VPU

подкатной ведь большой,его с собой не повозишь...

для гаража только если

 

да они разные есть, у меня относительно маленький. Понятно, что побольше рОмба, ну так и мне его не в руках таскать, валяется себе в багажнике со шмурдяком всяким. Зато из плюсов - устойчивый и "качать ручку" подкатного куда легче чему у Ромба ворот крутить. С ромбом всегда "пирамидку" подставлял под порог из соображений, а ну как шестеренку срежет и ляпнется авто пузом на асфальт :blink: А кожа на пальцах стесанная об асфальт в процессе вращения рукоятки? :lol:

ромб (у меня с трещёткой)

только в одном хорош

когда машина на брюхо села в грязи

поддомкратить надо

бутылочный не полезет,а ромб вполне..

именно за этим ромб у меня валяется возле запаски...

на пару к бутылочному для замены колеса на асфальте...

два штука короче вожу с собой :oops:

 

Одним словом, решил.

отпишись опося,лады?

тока уговор - " по чесноку" :)

и плюсы и минусы по твоему какие..

 

4. Понимание того, что это масло работает в автомате, где так же нагрузки именно на масло в разы выше, ведь там присутствуют и фрикционы, и высоко нагруженные шестерни, и за счёт масла происходит передача крутящего момента. И это всё при высоких температурах.

а вот здесь я не согласен

шестерни в автомате работают БЕЗ УДАРНЫХ,ПИКОВЫХ нагрузок

всё сглаживает гидромуфта

кочергой то не вдаришь,даже если захочешь... :D

имхо :)

посмотрел я тот домкрат.. ну его нафиг. Давно уж продаются компактные подкатные домкраты масляные, добротная ВЕШЬ!

я ромбовый штатный сломал :oops:

очень тяжко ручку стало крутить

семь потов сойдёт,пока машину поднимешь

подкатной ведь большой,его с собой не повозишь...

для гаража только если

а у бутылочного тонкости подбора есть

большой по минимальному расстоянию не подсунешь под машину

а маленький - макс высоты не хватает ..колесо на земле остаётся...

положить чё...эт не дело имхо

От предидущего владельца достался домкрат без ручки, где ее можно купить занедорого чтобы весь домкрат не покупать?

я ручку спецом выкинул

там,где насаживается ручка,у меня шестигранник под ключ на 17

головку с трещеткой насадил - машину на порядок быстрее поднимешь...

хотя есть ещё и бутылочного типа домкрат.. типа гидравлический

шестигранник из вала болгаркой можно сделать,если руки прямые.. :ok:

я не пользовался кнопкой на вкл-выкл

она постоянно была утоплена практически

может из-за этого

зы. ещё раз сгорит - реле поставлю,чёт времени не было заморачиваться этой релюшкой

хотя понимаю,что изюм тут есть...

Оплавляется обычно подвижная часть под контактом.

Её фото есть???

вот это ?

приехала кнопка из зкзиста

попутно заехал в сервис

замена кнопки - 700 руб :shock:

репу почесал,решил сам сделать

ОПАСНУЮ,СОМНИТЕЛЬНУЮ И ПРЕСТУПНУЮ :lol: работёнку по замене кнопки

в целом - при работе мало-мальский затык только в одном месте встретил...

машину заглушил,акб не отключал,руль и его кожух не трогал...

1.откручиваются лего и доступно 5 мелких саморезов

2.далее на себя тянешь пластиковый козырёк..тырк-щёлк идёт на себя и щель растёт равномерно,даже подковыривать отвёрктой не пришлось по защёлкам..опять тырк-щёлк и пластик на свободе,повис на проводке аварийной кнопки..руку просунуть места вполне,на защёлку колодки аварийки и колодки противотуманки -надавить слегка и продвинуть .... провода отсоединены полностью от пластика...

убила наповал прокладка (колхоз ещё тот :evil: )между стеклом приборки и пластиковым козырьком,вот она зараза и скрипит у многих,поверьте,там есть почему скрипеть... :evil:

3.так же легко откручиваем ещё 4 самореза крепления блока отопители и вентиляции...

вот тут сюрприз начался...казалось после освобождения от саморезов блок повиснет на проводах,но блок достаточно жёстко повис на стальных тросиках,которые идут к регуляторам печки и вентиляции...люфт там на сдвиг (влево-вправо-на себя-вверх) всего этого блока,внутри которого кнопка обогрева- 2см всего и не более...то есть добраться да защелок самой кнопки не очень удобно...точнее справа все видно и доступно,а вот слева - только наощупь отвёрткой маленькой...короче надо одновременно надавить на пластиковые выступы на корпусе кнопки и двинуть её от себя....кнопка длинная,но места хватит там,чтоб она вылезла из своего прямоугольного гнезда...потом колодку снимаешь сзади кнопки простым сдёргиванием..всё..надеваешь новую кнопку...собирать всё в обратку - ноу проблем... :ok:

немного фоток

это из мануала расположение защёлок

далее сам процесс

новая кнопка

это старая кнопка..я б не сказал,что оплавилась,скорее окислилась

ЗЫ. Пашёль тюрьма - срок мотать за содеянное.... :lol:

ни теории вам,ни практики

а результат налицо

ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ

ну вот чего ещё

Максс

скажет ,когда атф зальёт

он чел пытливый и рукастый на доработки

я думаю он сделает этот эксперимент со своим хрустом...

ПОДОЖДЁМ...

Меня хруст парит...

я так понял,что на работе у Вас полный прихват по автоделу? :)

99% даю - залей атф - поможет :ok:

покатайся чуток ,у меня эффект сразу появился,у некоторых - после проката

Включаешь зажигание, замеряешь напряжение на предохранителе относительно корпуса. Если есть то меняем кнопку. И как уже было озвучено - переделываем. Ставим доп. реле которое будет управляться кнопкой, а через его контакты подаем питание на обогрев, это решит проблему навсегда!

спасибо за практический совет :drinks:

кнопку уже заказал

но мультиметром ещё посмотрю напругу после реле

1% из 100 сгоревшее реле или его контакты, остальные 99% ставлю на самое слабое звено - КНОПКУ)))

мультиметром можно проверить релюшку

сняв её с машины?

Реле К3 подает питание на предохранитель после поворота ключа, само запитывается с группы контактов зажигания. Если зажигание выключить, то печка и обогрев работать не будут. С предохранителя идет на кнопку, которая в свою очередь включает обогрев и индикацию. Вся нагрузка обогрева идет через кнопку.

короче :)

РЕЛЕ МОЖЕТ СГОРЕТЬ,А НЕ КНОПКА ?

VPU , реле на обогрев заднего стекла в матизе не было и нет(даже в мануале нет, где вы его увидели

эт чё по твоему? :rtfm:

ИМХО, конечно, но и из за тросов может быть

Понимаешь ли....если чистА ТОРЕТИЧЕСКИ..

может быть ВСЁ....и далее простыня текста ни о чём.. :D

главное убедить себя,что это ТОЧНО не масло..

Лёш,ты сам атфку пробовал в коробке?

-----------------------------------------------------------------------------------------------

для тех,кто в танке

МЕЖДУ ХРУСТОМ И ЗАЛИТЫМ МАСЛОМ В КОРОБКЕ - ПРЯМАЯ СВЯЗЬ !!! :new_russian: :ok:

потом сцепление ,потом троса и т.д.

Там подвижный контакт, который коммутирует цепь на обогрев, стоит на пластиковой основе. При плохом контакте на плластине происходит нагрев пластика и просадка контакта. В итоге цепь ещё сильнее греется и пластик проплавляется, соответственно, контакт пропадает полностью.

я эту кнопку не трогаю ГОДАМИ :laugh:

машину завёл - обогрев задка активирован

заглушил - обогрева нет :laugh:

а может это и не кнопка?

и почему реле в мануале есть, а в натуре - его нет? :oops:

непонятки :oops:

зы. реле ставить не буду пока ещё одна не сгорит (если сгорит)

---------------------------------------------------------------

тупой вопрос есть

Ничего не делала,причина не известна,но если на первой передаче оставить на ночь,то задняя не включается утром,пока минут 20 не прогреешь.

во..во.. :laugh:

скажите это ещё раз дохтору

который перелом зелёнкой лечит.... :lol:

залейте атф,не смотрите,что у Вас механика

у меня на атфке сейчас передачи включаются так легко,что даже настораживает :ok:

задняя и вторая тоже барахлила ,даже мат не помогал :)

затыки точно исчезли,хотите верьте,хотите нет...

от атф механике точно хуже не будет,а там,где холода - тем более..

Здравствуйте, вчера на ночь оставила на задней передаче,утром спокойно переключила на нейтраль,затем опять на заднюю,работает.

чего сделали то ?

в чём причина то была?

Ну что же, вчера забрал постановление.

Лишение прав стало не лишением:) а ст.12.15 и ст.10.1 :)

Но мне главное справку дали для страховой и беглеца наказали.

дурдом

10.1 отмазон конкретный :evil:

блатняк 100% или проплачено

а кто за рулём был,стало известно?и почему сквозанул?

Нажать кнопку и померить напряжение на контактах обогрева

померял

нет там никакого сена :evil:

придётся кнопку покупать

оно?

http://www.elcats.ru/chevrolet/scheme.aspx?model=14400000&pid=A3B05BBF&office=ru

Кнопки горят только так

спрашивается,за каким хреном предохранитель то стоит,который целый... :evil:

и чё там в этой кнопке может гореть? :shock: :oops:

Индикатор включен параллельно нитям нагрева и включается этот набор одновременно, одной группой контактов. Есть два варианта - Обогрев работает, то светодиод приказал долго жить или если нет обогрева, то кнопку под замену(подплавился корпус выключателя, пропал контакт) .

там ещё релюшка есть под капотом

она не может приказать долго жить? :oops:

цитата из мануала

К-3 (реле вентилятора отопителя и обогрева стекла задка) - переключатель режимов работы электроотопителя ,выключатель элемента обогрева стекла задка

Индикатор включен параллельно нитям нагрева

получается они не зависят друг от друга?

то есть может быть и наоборот - нити не греют,а лампочка горит? :shock:

зы. вот это я и хотел уточнить... :oops:

вопрос возник по кнопке обогрева заднего стекла

может быть такое,что кнопка утоплена ,подсветка кнопки светится,а световой индикатор включения на этой кнопке - не горит.... обогрев нитей может идти при этом ?

или если индикатор не горит,то и обогрева нет?

зы. кнопка постоянно была включена,сегодня заметил,что диодик на ней потух,а греются ли сами нити при этом я пока не понял в потьмах... :oops:

зы.зы. предохранитель под капотом - исправен

я бы со сцепления начал...передачи с синхрами и и без - две большие разницы...на предмет втыкакния/невтыкания как в СТЕНУ... :shock:

Что такое АТФ? У меня мех.кор.передач, по инструкции sae 75w-85

почитайте ТОПОВУЮ тему про коробку матиза и масло

http://matizclub.net/index.php?showtopic=13518&view=findpost&p=1109558

АТФ прям весь объём? А то 2-я и 3-я похрустывают... Есть предпочтения по марке? Мобил подойдёт?

не

народ эниус льёт

хруст пройдёт :ok:

http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=9FA060F2&sr=-36

Здравствуйте,у меня такой вопрос: Утром после морозной ночи не включается задняя передача,рычаг упирается вправо,как в стену и никуда...,масло недавно меняла,троса смотрели,может лед под крышкой вала управления?

АТФ в коробку залей :good:

и будет счастье со всеми передачами :cl: