aLexx programmer

GIMP

Появилось резко, возможно после того как поменял левые колеса местами.

Так поменяйте обратно и проверьте.

Вообще, больше всего симптомы похожи на нарушение геометрии тормозного диска, например, после сильного торможения, нагрева и попадания в глубокую лужу. Но если с ручником то же самое, значит дело не в дисках, а в задних барабанах. Их геометрию на сервисе проверяли?

завидно? :oops:

Конечно. Никакой ответственности, всегда есть возможность удрать с места происшествия.

Там, кстати, есть видео им снятое, можно глянуть.

Видео явно не с этого регистратора. Как минимум, то, которое у них подписано "авария 4". Оно в интернете гуляет уже давно, и, самое главное, в гораздо лучшем качестве (~30 fps).

Переведя рычаг переключения передач в нейтраль.

А, ну да, это я что-то туплю.

Как-то ехал в маршрутке, где водила переключал передачи без сцепления, педалька у него сломалась. Коробка хрустела, трещала, но переключала передачи.

Да,согласен,только манипуляции рычагом КПП и перегазовка те же,только без сцепления.

Интересно, как предлагается перегазовывать без выжима сцепления?

НЕА я Видел На 2110 на Копейке колпаки от Матиза :(

Я на ВИСе как-то видел (это такой ваз-каблук).

На разных мониторах картинки будут выглядеть по-разному, особенно на ЖК-матрицах - они физически не способны передать все оттенки.

Где-то на youtube читал в комментариях, что этот мужик слева увидел за рулём матиза сильно пьяного водителя. Подошёл, вытащил из машины, стукнул по морде, чтоб неповадно было. А тот снова полез в машину. Ну вот он и попытался как-то его остановить...

Обманывают чтоли?

В заголовки новостей принято вставлять какое-нибудь фото по теме. Если фото с места происшествия нет - вставляют что-то подобное, найденное в интернете.

они Ford Focus за машину не считают, в нее говорят нормально сесть невозможно - маленькая...

Фаст-фуд и всё такое... =)

На Смарт смахивает.

Защита красится двухкомпонентной краской, или т.н. "Молотковой эмалью". Видимо не выдержана технология и отслаивается. Оторви и забудь.

У меня та же неприятность, только на спарке. Покрытие не выдержало и года, начало отслаиваться. Под ним просто ржавый металл. Думаю, виноваты потёртости на защите, в которые зимой попал реагент.

Судя по фотографии, петля прикреплена не к кузову, а к защите картера. Если это так, то Вам на матиз могли просто поставить защиту от спарка.

Разница в том, что у спарка нет дыры в бампере под рым-болт, буксировочная петля просто находится ниже бампера. И на защите сделана дополнительная петля, взамен той, к которой эта защита и крепится.

У меня на машине установлена именно такая защита с примерно такой же петлей.

Естественно, это только предположение...

Объясните, пожалуйста, число оборотов при прогреве (без участия тапка) - это

то же число оборотов ХХ , когда стоим в пробках ?

При прогреве где-то до 1500 оборотов, на ХХ в районе 900. Не такая уж и большая разница, тем более, что при прогреве обороты буквально за минуту уже падают до 1100.

Самое надежное снять его и сфоткать чего на нем понаклеено.

Кстати, а где он установлен? Подлезть и посмотреть реально?

А как это проверить?

Я машину толко 2 дня как купил, она не новая 2005 года.

Как узнать какой там ЭБУ стоит?

В Multitronics'е предлагают перед покупкой подключить компьютер и проверять, определит он ЭБУ или нет. По-моему, не очень хорошая идея.

Возможно, модель ЭБУ можно проверить у официалов по показаниям сканера ошибок.

Multitronics буквально на этой неделе начинает отгрузку в магазины новой модели бортовика - RI-500. В отличие от VG1031GPL, его можно вставить в DIN-место под магнитолу. Примерная цена - около 4 тыс.

Проблема только в том, что, как и VG1031GPL, он будет работать только на тех Спарках, у которых стоит ЭБУ от Aveo. На некоторых стоит другой ЭБУ. Так что, перед покупкой надо проверять :lol:

Если висит знак 40 я еду максимум 50 , и мне глубоко плевать на проблемы уродов которые меня обгоняют на 60-80

Ровно до того момента, пока один из них не приедет в задний бампер.

Мои частные впечатления: До примерно 140км/ч наша QQ-шка ведёт себя на дороге очень уверенно. Примерно на 150 начинает чувствоваться некоторая нечеткость в управлении и какая-то валкость при перестроении из ряда в ряд, особенно, если на асфальте наблюдается колейность. При 160 - машинку приходится "ловить" на дороге...

Спарк уже на 120-130 нужно "ловить" на дороге после каждого порыва ветра.

Неужели, китайцы смогли улучшить шасси матиза намного сильнее, чем шевроле-дэу? Не верю. Как показывает общая тенденция, пока они на позиции догоняющих.

Написать на форумах в интернете можно всё, что угодно. Обзоры в журналах могут быть просто-напросто куплены. Это моё личное мнение, и я никому его не навязываю.

P.S. Не кормите троллей :crazy:

динамика у QQ-шки (0.8л. с АМТ) значительно лучше чем у любого матиза (разгон до 100км/ч за 13 сек. в отличии от 17-19 сек. матизовских)

:shock:

Уж извините, не верится :yahoo:

В таком случае можно было бы отменить осмотр вообще, но возложить на собственника всю ответственность за состояние авто в случае ДТП. То есть владелец сам пользуется, обслуживает авто, проводит ремонт в выбранном сервисе, но если произошло ДТП по причине неисправности авто, то страховая компания имеет право регрессного иска к владельцу неисправного авто.

А что за экспертиза будет давать ответ на вопрос, исправен ли был автомобиль в момент аварии? Если "независимая" от страховой - так каждая вторая авария будет по вине владельца (это ж какие средства можно на этом заработать!), а если "независимая" от пострадавшего - наоборот, все машины всегда будут исправными.

Теоретически установить кондей можно. Практически - вряд ли. Слишком много всего будет затронуто. Лишитесь гарантии на двигатель (официалы такого делать точно не будут). Да и стоить будет немеряно...

и если бы дочка, которая просто валялась на заднем сидении(вдвоем ехали) пристегнулась...

Непристёгнутый человек на заднем сидении (и тем более, ребёнок) даже просто при резком торможении имеет все шансы улететь головой если не в лобовое, то в центральную консоль точно.