Jump to content

Myxa_M

Участники
  • Content Count

    63
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Обычный

Информация

  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2011
  • Регион
    RU - Санкт-Петербург (78, 98, 178)

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Может кто знает маленькие разборки? Продажа бу головок по цене -10% от новой немного удивляет...
  2. Хочу купить. Ищу головку блока цилиндров в сборе на матиз 2011 г.в, уже не трамблёр. по авито цены 4-6тр, но сейчас почему то нет.. Рассмотрю любые варианты, возможна покупка двигателя. мой телефон (812) 959-В6-В5 (В-восемь), Михаил.
  3. пока разборку нашёл на прогонной д.5, схожу там гляну, вроде матизов у них много...
  4. вот и ищу в наличии, естественно готов купить, просто может кто разбирал машину на детали... в экзисте по 10шт и срок тот же месяц, в кореане от 30 до 65 дней поставка.. в одном месте 9 дней, но уже ценник - 150р/шт... может кто диаметр замерит - токарю закажу на крайняк...
  5. ни у кого нет штифта головки блока 94535940 - 2шт. (центрирующие втулки, мои на сто прос**ли... :(
  6. вот и у меня такая же фигня - отдал головку в ремонт с ними, вернули без... косяк в том, что везде долго и на экзисте по 10шт, а надо две...
  7. точно не скажу как с Тараза ехал - знаю по краю Чимкента... Туркестан, Кызылорда, Байканур... а дальше в Костонай - так как ехал посмотреть Челябинск - суровый город :) так вот местами дорога ныряла в степь... и скажу местами по объездной где грузовики едут мне было не проехать из-за колеи, так что я по обочине скакал, точнее по степи - степь просто супер для лёгкой машины :) самые трудные участки это наверно последние 20 км до граници - там что то с дорогой или я не по той ехал... но это была жесть - скорость около 20-40 км/ч и это при том что я скачу на нём как сайгак... в итоге две покрышки
  8. бензобака ни у кого нет? ни кто не разбирает матизик?
  9. Локи - я выше так и написал - клапан=регулятор... ошибка клапана рециркуляции у меня висела с самой покупки матиза и не мешала. хотя не спорю - конечно влияет. но в первую очередь смесь считает по лямбдам... я снял кучу параметров вчера - буду смотреть что там, но причину нашёл... у меня где то бак поумал пень - бензонасос лёг на него и когда в очередной раз проехал по грунтовке - что то там отвалилось - я не обращал внимание на то что у меня бензо датчик жил своей жизню - теперь понимаю - время о времени бенз пропадает... хотя почему только на ХХ - для меня пока загадка. Спасибо всем кто
  10. сегодня прочишу форсунки - на ВАЗах чистил... а тут как то позабыл - всё же пробег нормальный - не помешает.. может как раз на на ХХ и не хватает, хотя странно - если воздух дать, то всё путём... хотя кто знает алгоритм - если смесь ЭБУ бодяжет по выхлапу, то много воздуха добовляет и топливо - вот и продавливает форсунки... ну и понять бы по какому датчику зажигание выставляет... прочищу - отпишусь...
  11. а в чём трудности? клапан хх - это тот же регулятор. сегодня ещё побъюсь и если это мистика - то да - буду Шиш`а искать :) у меня просто ТО совпало с проблемой, заменил по регламенту. это и так расходники... а по делу - проблема то в подаче воздуха... при холостом ходу. почему так думаю - вукручиваю РХХ - завожу - заводиться с пол тычка и оборотов много, пальчиком перекрывал дырку - всё хорошо становиться :) хоть вместо РХХ заглушку с дыркой ставь... - сколько не знаю... тахометра нет. сегодня со сканером посмотрю... но я его весь вычистил, узел дроссельной заслонки - блЯстит... шток РХХ
  12. хорошие рассказы... у меня в этом году что то ударно пошло - уже три раза масло менял... на НГ из Питера до Тромсё Норвегия доехал и по Финам гонял, к Санте два раза заезжал по дороге в Кильписьярви и потом но кругу с Салантунтури (могу ошибаться в названии)... за новогодние каникулы шесть тысяч накотал по зимним дорогам... а в отпуск с Питера поехал в Алма-Ату через Астану и Караганду и обратно через Джамбул(Тараз)... в итоге две недели и 11000 км... проезжая и проехав дорогу Буй-Галич - понял - матиз крутая тачка!!! в обратку поехал другой дорогой...
  13. а от какого датчика матиз даёт искру? я ремень сменил - метки выставил на колене и на распреде - а страб показал искру позднюю градусов на 15... ну переставил на зуб ремень - распред вал по часовой стрелке - вначале на хх искра 0 градусов - газанул 20 градусов ранее... у меня вся эпопея началась на 69 тысячах - пропали холостые - чек ошибка положения распредвала - ну подумал ремень перескачил... ехал прыгая по лужам и ямам - грунтовке, но держа газ ехала очень бодро... доехал до гаража, снял кожухи - мысль закралась - а метки то вроде на местах... но ремень то пора менять - поменял ремень -
  14. я вот тоже уже неделю поиск шерстю, но у меня загадка какая то... не держит хх, или держит, но плавают, а газанёшь глохнет... если педальку держать то едет... уже сменил свечи, провода высоковольтные, клапан хх, ДПДЗ, прочистил весь дроссельный узел, сменил масло, топливный и маслянный с воздушным фильтры... смотрел страбоскопом углы зажигания - на хх до нуля, поддать газу до 20 опережения... сбрасывал ЭБУ предохранителями... есть ошибка рециркляции выхлопа... а где этот клапан то? вот форсунки ещё не чистил... ремень генератора сменен по регламенту... машине 4 года 69т.км пробег
  15. красить буду полностью и с зачисткой проблемных мест, далее обработка "цинкарём" после грунт, шпакля (финиш новол если есть рытвины), после заматовки всей машины и уборки проблемных мест - полностью прогрунтую, далее выведу грунт под ноль - думаю Р800 хватит, база и под лак. лак буду класть в два слоя с промежуточной просушкой, лак МS. HS конечно хорощий, но всё же скалывается от камушков быстрее... а про то что если нашли жучок - по любому надо не ждать дырки, а сразу вскрывать и обработать преобразователем ржавчины, после грунтонуть и закрасить эмалью, можно и с балона в цвет... только учи
×
×
  • Create New...