Ilya81

Просмотрев тему, не нашёл ответа - а вот что может случиться в результате езды на ручном тормозе (как и со многими новичками, со мной такое бывало). На фирменном сервисе пришли к выводу, что подтягивать его точно не надо, но у меня всё ж ощущение, что стало что-то не то после некоторого количества его несвоевременных выключений. Например, наклон небольшой, уже поставил на ручной тормоз, просто выпрямляю колёса, как автомобиль слегка покатился вперёд. Останавливаю ножным тормозом, дальше не покатился. Заглушив двигатель, я всё равно на всякий случай включаю 1-ю передачу, но всё ж как-то это настораживает, что ручной тормоз не всегда хорошо держит.

А вот у меня после того, как на сервисе восстановили уровень масла хоть и существенно лучше стали переключаться передачи, похоже, с переходом на пониженные некоторые проблемы остаются. Особенно я это заметил недавно: поскольку я ещё только учусь водить автомобиль, предпочитал особенно не разгоняться, но когда на днях стал иногда пользоваться 4-й передачей, заметил, что на 3-ю особенно сложно перейти, как минимум до 40 км/ч нужно сбросить скорость. С 3-й на 2-ю ничего, и на 30 км/ч без проблем включается, а вот 1-я включается лишь где-то на 10 км/ч (что порой мешает при взъезде на стоянку, приходится где-то почти останавливаться). Впрочем, теперь, спустя ещё 2 недели, когда как, сегодня с утра я еле включил заднюю передачу, когда выезжал с места парковки во дворе.

— 12.18. Отказ уступить дорогу пешеходам, велосипедистам и другим участникам дорожного движения (за исключением водителей), пользующихся преимуществом в движении согласно ПДД: 1 тыс. руб. (было 800–1 тыс. руб.)

Интересно, а где, когда и кого штрафовать за это будут. Я вот в минувшие выходные, уже получше освив вождение автомобиля, решился-таки на несколько поездок в середине дня, и моё наблюдение - если я останавливаюсь, пропуская пешеходов на пешеходном переходе, то и в соседних рядах останавливаются, но ехавшие впереди при этом проезжали перед пешеходами, и, видать, многие их пропускать не собирались. И не похоже, чтоб кого-то из тех водителей штрафовали.

Есть вопрос про особенность механической коробки передач - было дело на прошлой неделе, что у меня стали хуже переключаться передачи. Съездил на сервис, там только восстановили уровень масла, и после этого передачи вновь переключаются великолепно. Интересно, от чего он мог снизиться и как часто бывает такое явление? Уточняю про мой неболшой опыт вождения, соотвественно, за предшестующее время я часто путал передачи и т. п..

Сегодня 92-м заправился. Двигатель на нём работает прекрасно, и, что удивительно, по моим ощущениям тянет даже лучше. Видать, он и в самом деле под 92-й оптимизирован.

Про шинные центры поинтересуюсь.

Народ, поделитесь, пожалуйста, опытом - кто где хранит зимнюю/летнюю резину? Ибо мне предстоит решать этот вопрос. Автомобиль, естественно, просто во дворе, ибо место в крытой парковке в разы дороже самого "Матиза". А дома такое хранить - уж слишком много места занимать будет, даже если на балконе.

Т. е. 92-й будет лучше? Ибо в инструкции написано, что просто октановое число должно быть не меньше 91. А на счёт не больше не говорится. Вроде как 95-й самый ходовой, поэтому им заправлялся. Если 92-й лучше подойдёт, буду им заправляться.

А вот про АЗС хотел написать - "Kириши" ничего, а на "Лукойле" (на Индустриальном недалеко от Шафировского) мне что-то такое залили, что двигатель несколько детонировать стал. Может, именно 95 многовато, хотя странный эффект вроде. Я ещё забеспокоился, не со свинцом ли был бензин, но неисправностей не появилось, а так, не представляю, как можно узнать. Сегодня утром "Kириши" выбрал.

Начал ездить я своеобразно - нужно было ехать в МРЭО, выехал в 4 утра и в это время ехать, действительно, несложно. Сейчас продолжаю практику вождения в это время суток уже просто так. Но такое дело - чувствую, что сложно привыкнуть к правильному переключеню передач, особенно при снижении скорости. Особенно, пока затрудняюсь почувствовать, насколько нужно нажимать на тормоз. Чаще даже торможу двигателем, только вот при этом стоп-сигналы загораться не будут, что создаёт опасность. Но упражняться обращению с транмиссией прямо на улицах всё ж опасно, даже в 4 утра. Во дворе или ещё где в подобных местах, думаю, ни разу не безопаснее. Вот хочу узнать, где есть площадки, на которых подобные упражнения безопасны, желательно, в Приморском районе и его окрестностях.

Предвидя идеи воспользоваться автошколами, замечу сразу, что тут вопрос именно в количестве практики, а не в качестве. Лучше, чтоб я мог упражняться без временных рамок, пока не надоест. А другие навыки вождения - это отдельный вопрос, мне важно довести навыки разгона/торможения до автоматизма.

---

Ездил на проспект Непокорённых, так там столбиками загорожен въезд на площадку, что напротив Калининской базы. На улицу Коммуны с Приморского района слишком далеко, за время "затишья" движения сложно успеть доехать туда и обратно хотя б, учитывая, что я пока предпочитаю больше 40 км/ч не разгоняться. Может ещё где есть? Хотел сегодня прикинуть, может на Мебельной улице движение достаточно небольшое, чтоб хоть поразгоняться/поостанавливаться, но не решился, всё-таки там кто-то ездит, а столкновение всё-таки возможно даже с одним другим автомобилем (плюс не стоит забывать, что там могут быть и другие начинающие водители, как тут уже в других темах рассказывали такие истории). Навыки, конечно, вырабатываются, но лучше б именно на этих навыках акцентировать внимание.

Вариант с инструктором тоже буду использовать, именно в меру разумных расходов. Конечно, первые поездки по улицам спустя столько лет лучше совершать на автомобиле с дополнительными педалями (тем более, что по улицам больших городов за рулём я раньше вообще не ездил). Но это как б не отменяет того, что при первых самостоятельных выездах неплохо б обозначить незначительность навыков вождения.

Ну я-то получил водительские права все 13 лет назад (конец 1999 года). Вот только своего автомобиля у меня прежде не было (раньше не хватало денег ни на какой полноценный автомобиль), в итоге формальный стаж есть, а фактически, если я столько лет за рулём не был, понятно, каковы мои нынешние навыки вождения. И нужно их восстановить без лишних неприятностей.

Лучше уж тогда сверху букву У (раз ГИБДДшники не придираются, как и прежде), а чайник только на заднем стекле - зато со всех сторон будет видно. Мне-то нужно не чтоб "боялись", а чтоб и первые месяцы за рулём обошлись без ДТП. Начну ездить, кстати, когда снег растает. Ибо не хочу попадать в ДТП, только и всего. А за лето опыт наберётся и можно будет без лишних знаков ездить по любой погоде.

Раз уж тема есть, пишу сюда - у меня вопрос. Кто знает точно (подчёркиваю, точно), как по ныне действующим правилам и/или практикам работы ГИББДшников, могу ли я спокойно вешать букву У на свой автомобиль (который я только что купил, а до этого 10 лет не садился за руль). Раньше это было свободно, но много времени прошло, ПДД не раз менялись, я последние годы не следил. Тем более, теперь я видел делают обозначение на крыше, а не на лобовом и заднем стекле, что, на мой взгляд, лучше, ибо видно со всех сторон. Восклицательный знак, может, и поставлю, но есть сомнения, что его все поймут. Есть ещё знак с изображением чайника, не слышал точно, не запрещали ли его. Хочу в общем уточнить, какие из этих знаков можно спокойно использовать, ибо о своём небольшом опыте вождения хочу информировать других участников дорожного движения.