milo4ka

привет с Большого Бодуна :vava:

Кушать подано! Садитесь жрать, пожалуйста!

занавес

зрители аплодируют, аплодируют! закончили аплодировать..

граффити

Мать Ахиллеса купала его в священной реке, держа за пятку. Мать Кащея была более суровой женщиной.

С наступающим :D:crazy: !

Выезжала утром из гаража и вот что обнаружила :)

девочка созрела

ограниченная видимость :ph34r:

Сеня, ты зачем усы сбрил?

FANTASTRON, а с разгону не получится, подъём начинается сразу за поворотом 90 градусов(эх, мои "любимые" повороты :D )

Rhinoceros, вчера вечером и ночью ещё насыпало, так что плюсуйте ещё 10 см. Снег влажный, температура плюс-минус ноль. Резина на шипах, практически новая.

По описанию не могу сказать точно, подойдет ли мой вариант. А он такой.

dimm.electron, боюсь, Ваш вариант не подойдёт, т.к. речь всё-таки шла об асфальте :pardon: . Обочину, кстати, ни разу не цепляла, но за информацию спасибо.

Вождение переднеприводного автомобиля

http://vaz-manual.narod.ru/2110/vojdenie.html

Михаил Горбачев Новейший самоучитель безопасного вождения

http://yadi.sk/d/hog6V9ZuCasrz

FANTASTRON,у меня уже куча подобных книг скачана и изучена, предложенные Вами тоже почитаю, спасибо :hi: . Грызу потихоньку гранит водительской науки.

milo4ka

Первая зима?...

Александр, у нас вторые сутки подряд - "день жестянщика" :blink: , поэтому сбавлять скорость заставляют не столько теоретические знания об особенностях вождения в зимний период, сколько здравый смысл и инстинкт самосохранения. Вчера вечером на загородной трассе объезжала живописную группу "кучкующихся", состоявшую из автобуса и нескольких легковушек. А сегодня утром, уже в другом месте, видела двух деУшек, стоявших у обочины и грустно смотревших на торчащую из кювета легковушку. Не вписались в поворот и улетели аж через встречку, хорошо хоть сами целы.

У меня созрел новый вопрос... Как выехать в довольно крутую горку по свежевыпавшему (5-10 см) и ещё не укатанному снегу? Есть у меня на пути такой участок, подъём непродолжительный, всего около 10 метров, но не асфальт - грунтовка,да ещё с ямами-канавами. Интересует соотношение передачи-скорости-усилия нажатия на педаль газа. Сегодня выехала с пробуксовкой и пару раз ощутимо вильнул зад.

Так условия то были отнюдь не обычными, а вы входили в поворт как обычно. Поэтому хороший водитель заноса и не допустил бы, а вы :(. (Только без обид, зато теперь у вас есть опыт ;) )

JoeThePlumber, Вы хороший водитель? Вот и расскажите как бы Вы поступили в такой ситуации? Я ж и пытаюсь разобраться в чём была моя ошибка (меня очень сложно обидеть ;) , а опыт, да, есть, но совсем не тот, что хотелось получить)

Резины небось укачаны по норме, а то и выше. А ездит одна водительница бараньего веса на пустой машине. Стравись до 1,7-1,8.

Езжу одна, да, в багажнике только стандартный автонабор, вес... ну, вес довольно упитанного барана :blush: . Колёса - 1.9-2.0.

Первое дело в таких местах на подъеме, ИМНО, пресловутая езда внатяг, когда тяга на колесах минимально возможная для безопасного, без сноса продолжения движения. Опять же водила в таком случае лучше готов к внезапному появлению препятствий, не видимых за перегибом дороги: от валуна и ямы, и до встречного лесовоза.

На спуске существенно проще: видимость лучше, сцепление колес с дорогой можно регулировать и торможением двигателем, и педалью тормоза. Резкие маневры на спуске на такой дороге - обычное дело, иногда это просто слалом. Если не перебирать газа - заноса не будет вовсе. Скажу страшное:-) - даже на мокрой дороге, даже при непрерывном перекладывании руля.

Итого, правильный выбор скорости на подъеме и спуске, езда внатяг на подъеме, разумный газ на спуске, торможение движком на спуске и только чутка педалью.

Ваще не припомню значимых заносов и сносов..

ЗЫ. ЗЫ. Совет про "резко дави на газ" на таком маршруте не применим никак, ага. На подъеме будет снос, на спуске....тоже мало не покажется:-)

Александр, очень хочется надеяться, что лет через ...дцать я также буду рассказывать начинающим водителям, что вот, "Ваще не припомню значимых заносов и сносов..", хотя нет... был один случай на заре моей водительской юности :D . А если серьёзно, начинается моя первая зима за рулём, и именно спуск-подъём по нашей довольно рельефной местности не даёт покоя.

Подходящей темы не нашла, создала новую, чтобы ответить на вопрос вот отсюда и получить ответ на свой вопрос.

...как удалось устроить занос а)летом (надо полагать, на сухом асфальте), б) соблюдая скоростной режим (т.е. как минимум имея скорость, адекватную маневру) и в) на знакомом месте?

Постараюсь рассказать кратко и без эмоций.

Для того, чтобы устроить занос обычным летним утром, нужна, во-первых, дорога с довольно затяжным спуском с поворотами, заканчивающимся Т-образным перекрёстком (тем самым, злополучным). Здесь выбираем поворот направо (угол поворота чуть больше 90 градусов) , причём закрытый глухим высоким забором. Спускаюсь обычно на 2-3 передаче, перед поворотом плавно притормаживаю до 25-30 км/ч.

Во-вторых, нужен сильный ливень, прошедший глубокой ночью и вынесший потоком воды (водостоков нет ) с обочины на проезжую часть (как раз за поворотом) смесь из мелких камушков и песка. К утру асфальт почти просох, лето как-никак, но под камушками ещё сыро. Зато те, кто встал раньше меня и уже проехал по этому перекрёстку, успели проделать колею почти чистого асфальта. То есть, причин для заноса, при адекватной скорости и точности попадания в колею, опять же нет. Если бы не

В-третьих… аккурат посреди колеи под левым колесом должен лежать булыжник размером с мужской кулак. Виден этот сюрприз становится лишь за 5-7 метров. Ну а дальше выбираешь из двух зол меньшее – либо объезжаешь его по песочно-каменной чаче, слегка приправленной дождевой водичкой, либо едешь прямо на булыжник…. Я выбрала первый вариант, т.к. последствия от выбора второго моё довольно богатое воображение рисовать отказалось.

А теперь встречный вопрос:

можно ли было в подобной ситуации избежать заноса? Ведь говорят же - хороший водитель не тот, кто умеет выходить из заноса, а тот, кто умеет его не допускать. А так хочется стать хорошим...

Milo4ka

Заинтриговали - как удалось устроить занос а)летом (надо полагать, на сухом асфальте), б) соблюдая скоростной режим (т.е. как минимум имея скорость, адекватную маневру) и в) на знакомом месте?

Я не специально :oops: ... Расскажу чуть позже, хорошо? И, наверное, лучше в другой теме.

А я согласна с Matizoff насчёт иск. создания опасных ситуаций, естественно после успешного освоения предыдущих пунктов, ибо никогда не знаешь, что в жизни может пригодиться(не дай Бог, конечно). Я на собственном опыте поняла, что в занос можно попасть даже соблюдая скоростной режим на каждодневно "посещаемом" перекрёстке, причём не на снегу, в самый разгар лета.

Усё ясно, спасибо!

Могут! Когда с плюса на минус!

Именно так и было, с утра дождь со снегом (луж избежать не удалось), а к вечеру ниже ноля.

Колодки прихватывает и без морозов, на Матизе при +6 случалось такое. Лечил заменой задних колодок..

То есть, если заменить колодки на новые, при схожих погодных условиях подобных сюрпризов можно избежать? Или даже это не гарантия?

P.S. колодки буду менять в любом случае, т.к. на крайнем ТО не меняли (обслуживаем самостоятельно)

Ребята-девчата, у меня вопрос... Могут ли примёрзнуть тормозные колодки после длительной стоянки (9 часов) авто на передаче, причём ручной тормоз выключен. Наступает моя первая зима за рулём, и вот такой первый неприятный сюрприз :(

молчание-знак согласия

Чисто женский подход к автотюнингу :D

жаль Моте такая красота противопоказана, а то б :oops: ...

...

Давно так ни за кого не болела :yahoo: :yahoo: :yahoo:

Никто еще не осознал, что новый год уже через 2 месяца

У нас на городской площади сегодня НГ ёлку установили :crazy:, так штА тоже осознали :lol:

девушка с веслом