milo4ka

конфетно-букетный период

качёк

Ну так... это... накопили :) Счастливое число

Давненько я сюда не заглядывала)) Принесла пару цифирЕк :oops:

Есть женСЧины в русских селеньях :yahoo: http://doseng.org/foto/99792-neobychnoe-dtp-po-vine-devushki.html

Добрый вечер, Максим, пришла пора менять кислородный датчик (верхний). Найти оригинал в наших краях практически нереально, поэтому , предварительно изучив форум, стала искать заменители. Пока нашла в продаже только NGK 1918, но меня смущает цифирь Е2 на маркировке, если я правильно понимаю, это евро2 ? Или я не права и на мой евро3 этот датчик тоже должен подойти?

Максим, спасибо, будем смотреть))

Здравствуйте, Максим! Примерно пару недель назад появилась такая проблема - после длительной стоянки заводила машину со сцеплением, заводилась практически сразу, но при отпускании педали обороты падали и мотор глох((. Стала заводить без сцепления - глохнуть вроде перестал, а последние пару дней и это не помогает, приходиться подгазовывать слегка, пока обороты более-менее не выровняются. Что может быть виновником? Я грешу на аккум, т.к. начал сдавать ( этой зимой несколько раз не заводился после ночёвки на улице при -20) и заметила, когда мотор глохнет, загорается лампочка акб. А после длитель

God-Zilla, ух как красиво-то у Вас получилось :ok:! А у нас как всегда - то недолёт, то перелёт :cx:...

Почти хрусталь :yahoo:

У нас на прошедшей неделе юбилей был :oops:

Максим, спасибо за ответ), у меня рхх был в списке подозреваемых, но, проблема, кажется уже разрешилась (тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить :) ) Сегодня в автосервисе стали снимать форсунки и СЛУЧАЙНО заметили перетёртый шланг. Не скажу какой именно, не запомнила :oops: , узкий, с внешним диаметром около 0,5 см и маааленькой дырДочкой, которая в результате и спровоцировала подсос воздуха, и, как следствие, глохнущий мотор и периодические дёрганья машины. Изменившееся поведение моти пока радует, но до полной картины нужно ещё покататься. П.С. Кстати, вопрос по рхх. Как часто его нужно чистить (м

Всем доброго времени суток) Глохнет моть. По имеющимся симптомам эта тема наиболее подходящая. А симптомы таковы: после длительной стоянки (ночёвки) заводится с полоборота, едем, НО, стОит только в первые 10-20 минут остановиться (светофор, пешеходный переход, и т. д.) - глохнет(. Если же в этот промежуток времени удается не останавливаться, то дальше катаемся без проблем, до следующей длительной стоянки. После того как глохнет, заводится с трудом после нескольких попыток и с подгазовкой, причём пока держу (на хх) педаль газа слегка нажатой - двигатель работает, отпускаю педаль - опять глохне

:oops: СпасибА...

Накопилось с марта месяца: эти цифры обнаруживались случайно во время стоянок-остановок А эту циферку я сегодня специально караулила :dance: ТА-ДАМ!!!!

Спасибо, Максим, попробуем проверить провода. О результатах обязательно отпишусь.

Здравствуйте, Максим, очень нужен Ваш совет.. Ситуация следующая: примерно 2 недели назад загорелся чек, а спустя несколько дней начал мигать ( каждый раз после запуска двигателя примерно в течении минуты ). Пару дней назад были на диагностике, где выявили две ошибки - Р0406 ((М) EGR Position Sensor Volts Too High Высокое напряжение сигнала датчика положения клапана РОГ) и Р1403 (Нет питания (5 В) датчика положения клапана РОГ). Ошибки скидывали, но лампочка опять горит(( По моим ощущениям поведение авто практически не изменилось, иногда только кажется, что разгоняться стал тяжелее. Расход

Ингвар, скажите, а Вы в основном по городу ездите? Понятно, что в плотном городском потоке новичку страшно, ещё нет навыка быстро ориентироваться и реагировать на дорожные ситуации. Согласна с Александром М260, тихая и достаточно протяжённая загородная дорога + свободное время - самый верный способ победить свои страхи. Пробуйте поездить сначала на 3 передаче, переходите на пониженную и обратно, просто постарайтесь почувствовать как авто реагирует на все Ваши действия, как ведёт себя при более высокой - низкой скорости, при плавном и чуть более интенсивном торможении. Привыкнете к 3-й, переход

Барышня выше писала, что она ни разу не механик, а всего лишь водитель, к тому же начинающий :oops: . Но разобраться в теме очень хочется. Всем добрый вечер! От горящего ЧЕКА инфаркта не будет, проверено. Но от написанного выше уважаемым niecik59 приступ лёгкой паники почувствовала. Думаю, пока не стОит лезть в такие дебри. Посмотрим на дальнейшее поведение моти, а там, по результату, будем копать дальше, тем более, что вожделённый датчик я сегодня всё-таки раздобыла :laugh: . А ещё мы с мотейкой сегодня успешно прошли техосмотр :yahoo: , наездив при этом около 70 км и ни разу не загл

niecik59, по поводу оборотов, к сожалению, не могу ни подтвердить, ни опровергнуть Вашу версию - панель приборов стандартная, без бк и тахометра. Если торможу без последующего переключения передач - не глохнет, как и при торможении двигателем, просто прибавляю газу и еду дальше. В крайнюю поездку пришлось применить экстренное торможение до полной остановки - тоже не заглох. Зато несколько раз было так: впереди поворот (допустим метров через 50-100), отпускаю педаль газа(привычки ездить на нейтрали нет), скорость снижается , обороты тоже, к повороту подъехала, можно переключатся. Выжимаю сцепле

Про нексиевские тоже узнавала. Нету, хоть матизы, нексии и их собратья у нас далеко не редкость. Видимо, в такой вот глубокой жо провинции живу... Но, появился шанс получить датчик уже завтра, с доставкой из южной столицы нашей области. Кстати, вопрос на засыпку: почему машина глохнет именно при температуре за бортом ниже 20 градусов? Ведь если датчик действительно неисправен, заглохнуть может при любой погоде. У нас первые симптомы были в начале января (пару дней было ниже -20), потом около трёх недель ездили без проблем ( -10 -15), и вот опять морозы и вернувшиеся с ними "сюрпризы".

Матиз 266, я ни разу не механик, насчёт трамблёра могу и ошибаться :oops: Просто перечислила наиболее часто встречающиеся причины подобной неисправности матизов. Но, тем не менее, спасибо - круг "подозреваемых" немного сузился. Заменить ДПДЗ пока не удаётся, вопрос о его наличии (с предоставлением каталожного номера оригинала и его аналогов) ставит местных продавцов запчастей в тупик. В общем непруха полная :( ....

Я опять за советом... После вышеописанных действий откатали с мотейкой почти 200 км. Машин не глох, даже появились приятные "побочные эффекты" - мотор стал работать ощутимо тише и передачи стали переключаться мягче, плавнее, НО... радость моя была недолгой. Вчера опять всё повторилось - перед перекрёстком торможу, выжимаю сцепление, чтобы перейти с 3-ей на 2-ю и вижу как загораются все лампочки на приборной панели :( . Заглох... Куда копать дальше? Сейчас опять порылась на форуме, нашла инфу, что РХХ после установки нужно обнулить, поможет ли? Или всё же сразу к ДПДЗ переходить? Ещё были в

Спасибо, РХХ сегодня почистили-смазали, но пока никуда не ездили - выходной. Завтра будет ясно помогло ли...(а дпдз всё-таки поищу в автомагазинах, на всякий пожарный)