Shish

5-6 марта планирую выезд в Псковскую обл. Можно сделать прошивку Матиза, Спарка и других авто

Доступны прошивки на бензиновые автомобили Nissan, Infiniti:

Almera (N16E), Almera_Classic (B10), Altima (L31), Armada (TA60), Bluebird (G11), Cefiro (A31), Cube (Z11), EX35 (J50), EX37 (J50), FX35 (S50), FX35 (S51), FX37 (S51), FX45 (S51), FX50 (S51), G35 (V35), G35 (V36), G37 (V36), G37S (CV36), GT-R (R32), Juke (YF15), M35 (Y50), M37 (Y51), March—Micra (K12), Maxima (CA33), Murano (Z50), Murano (Z51), Note (E11), Pathfinder (R50), Pathfinder (R51M), Patrol—Safari (Y61), Patrol—Safari (Y62), Primera (P12E), Qashqai (J10), QX56 (JA60), QX60, QX70, Skyline (V35), Teana (J31), Teana (J32), Tiida (C11), Tiida (C12W), Wingroad (Y11), X-Trail (T30), X-Trail (T31), X-Trail (T32)

Друзья, ОЧЕНЬ интересное предложение, обратите внимание

http://spb.beeline.ru/customers/landing-dmc-offers/

К пакету услуг, который делится на 6 номеров добавили еще проводной интернет и ТВ за 1 руб ) !

DIM73, не совсем уверен, что предположение верно. По Ростову при необходимости подскажу очень хорошего диагноста

Здравствуйте,

предлагаю созвониться и договориться о встрече. Пока могу предложить лишь утро в воскресенье

Нормальный ценник.

А как с качеством "железа" и покрытия ? Лучше чем у матиза?

У Спарка хорошо, оцинковка или что-то подобное. А что тут будет время покажет

Хрень это, а не сканер. Ошибкочиталка, не более

В Ростове по программной части можно обращаться к Виталию (988) 539 4775. Заменить термостат и крышку думаю тоже сможет.

Потребуется хомут мм на 40 и антифриза на доливку не менее литра

Такие фокусы бывают, нечасто, но бывают. Когда приходит осознание ЖОПЫ на кучу километров от цивилизации становится не по себе. Обратитесь к Максиму, думаю он поможет

Да, возможно. Там аналогичный температурный режим

Да, приезжают на чип-тюнинг Крузы, Авео, Опеля Astra J и частенько у них висит P0597. И чек по ней не горит... А чего ему гореть? Экология выполняется - выполняется, а то что мотор потеряет ресурс быстрее, так это только на руку производителю GM, так как продаст новый мотор или запчасти для ремонта старого... :ws:

Речь пойдет о слабой детонации, которая начала постепенно прослушиваться. Такое ощущения, что слабая детонация в одном-двух цилиндрах. Многие этот звук и не услышат вовсе, но я музыку не часто включаю и слышу посторонние шумы хорошо (к сожалению, так бы спал спокойно). Поэтому этот пост может быть интересен тему кому медведь не наступил на ухо. Нет, ноты конечно я не слышу и ничего в них не понимаю, но всякие звуки-отклонения слышу в то время как другие нет.

Итак, август 2015 Spark M300 1.2 16 кл 84 лс пробег 75000, замена масла каждые 7-8 тыс км, стала проявляться слабая детонация, диапазон оборотов 2200-5000, да да высоких оборотах в том числе.

Параметры на ХХ без отклонений, потери динамики в движении нет. По диагностическим данным было видно, что детонация происходит во втором-третьем цилиндре.

Что было сделано:

1. Бензин прежде всего. ОЧ контролировалось при помощи прибора Октис2, далее октановое число по прибору, в скобках заявленное октановое число на колонке: Несте ОЧ 95 (95), Шелл ОЧ 99 (обычный 95!), Лукоил Экто ОЧ 87 ! (95 Экто), Газпром ОЧ 94 (95) — на всех этих бензинах проблема есть

2. Давление топлива: в норме, просадки давления при резком дросселировании практически нет.

3. Компрессия измерена разными компрессометрами два раза на горячую. Замеры показали 15.5-15.5-15.5-15.5 и 16-16-16-16 — обычные цифры для этих моторов

4. Свечи заменены. Старые свечи идеальные, хоть продавай

5. ВВ провода заменены

6. Катушка: на ХХ Время накопления, время горения в норме. подкидывал другую катушку — без изменений

7. Форсунки: сначала промыты винсом без снятия, потом проверены на стенде, на 250 мл лабораторных бокалах наполнение до полного следующие 248-250-250-250

8. Эмульсии в масле нет

9. Масла в ОЖ нет

10. ВФ заменен

11. Проверены зазоры клапанов, в норме. Максимальный разброс отклонения зазора от нормы три сотки — ни о чем. Ранее клапана регулировались http://www.drive2.ru/l/256271

12. Проверены метки ГРМ

13. Бензонасос также менялся на новый

Работу с мотором (снятие осциллограмм) усложняет нависающий впускной коллектор, который требуется половинить для банальной замены свечей.

Чтобы отодвинуться от проблемы снизили температуру мотора: был заменен штатный термостат с принудительным подогревом на обычный термостат от Авео с температурой полного открытия 87 градусов. Также в прошивке снижена температура включения вентиляторов. Да стало лучше, но предательское ухо все равно слышит детонационную "продрись".

Было принято решение вскрывать мотор, не смотря на активные протесты Макса-Механика.

Вскрытие мотора показало целые прокладки, отсутствие прогаров клапанов, повреждения поршней, отсутствие задиров и прочих "прелестей" по механической части мотора.

Поршень первого цилиндра девственно чистый без нагара, четвертого совсем небольшой, а на поршнях третьего и второго цилиндра присутствовал нагар в зоне выпускных клапанов.

Дальнейшей осмотр показал залегшие маслосъемные кольца на поршнях второго и третьего цилиндра и чуть потерявшие подвижность на четвертом.

Происходило следующее: по мере роста оборотов увеличивалась компрессия за счет попадания масла в область компрессионных колец, что и приводило к возникновению детонационных проявлений.

Именно по второму и третьему цилиндру в дате был виден отброс по детонации.

Что сделано: заменены кольца, термостат поставлен от Авео на 87 градусов, в прошивке температура включения низкой скорости снижена, ошибка P0597 исключена.

Результат: тишина.

Прежде чем продолжить рекомендую к прочтению Что такое "управляемый термостат"? http://bmwservice.livejournal.com/33434.html

Теперь поговорим о причинах возникновения проблемы. Казалось бы — исправный мотор, регулярная замена качественного моторного масла раз в 7-8 тысяч. Езди и езди себе спокойно. Стоит отметить важное отличие мотора на Спарке от мотора на Авео 1.2 16 кл. Это термостаты.

На Авео стоит обычный термостат на 87 градусов. На Спарке уже стоит более "умный" термостат с подогревом. Суть заключается в том, что в угоду экологии мотор на холостом ходу работает на высокой температуре, а во время движения ЭБУ подает сигнал на термостат, в нём принудительно разогревается нагревательный элемент и термостат открывается, что приводит к снижению рабочей температуры мотора.

В заводской прошивке температура включения первой скорости вентилятора охлаждения радиатора составляет 106 градусов.

Второй и третий цилиндры самые теплонагруженные, первый — самый холодный. Поэтому и произошло залегание маслосъемных колец на этих цилиндрах.

Для предотвращения описанной выше проблемы рекомендуется:

1. Заменить термостат на обычный от Авео с температурой 87 градусов вместе с крышкой термостата от Авео. (96416329 крышка, W44DX-88 Термостат Tama с прокладкой )

2. В прошивке снизить температуры включения вентиляторов (Пороги у себя поставил 88-93 для нижней скорости.)

3. Убить в прошивке ошибку P0597

Данным комплексом мер мы снижаем теплонагруженность мотора, продлеваем жизнь моторному маслу, снижаем риск закоксовывания поршневых колец, увеличиваем долговечную работу мотора без возрастания расхода масла и топлива.

Кстати, о ошибке P0597 которая сигнализирует о неисправности цепи управления подогреваемым термостатом (читай обрыв). Эта ошибка не зажигает Check Engine. Такое не раз встречал на Опелях, новых Авео 1.6, Крузах. То есть мотор у вас будет постоянно работать в горячей зоне и об этом вы не узнаете, производитель решил вас этим не нервировать…

Москву тоже накрыло не слабо

Да фигово накрыло Москву и нас не накрыло толком.

Все молчат как накрыло Псковскую в сторону Витебска - именно оттуда по погодной карте шел эпицентр интенсивности осадков.

С Великих Лук рапортуют что снега по колено в буквальном смысле, дороги не чистятся никак. Кот проживший 5 лет вышел по "делам" и провалился в снег, торчит один хвост. Кот, мягко сказать, в ахобалдел.

Также в Луках изобретен новый способ экономии средств. Чтобы не тратить время и не палить солярку и не расчищать улицы чтобы люди могли ходить делается очень просто- просто едет трактор, а дальше люди дорогие ходите по его колее.

Кстати, заметили - у нас в СПб что-то солью уже не посыпают (может центр и посыпают где, но туда не суюсь)? Дороги белые, чистые, гадости нет всякой. Красота!

Ну что, актуальненькое намечается?

Кладите лопату с собой, а еще лучше на метле

вот блин, какая досада :laugh:

а вот омывайка анонсированая до -30 замерзла,падла!

Это было по Фарангейту :laugh:

Не плагиатствуй! У меня ещё две в запасе )))

Степанна, я авто поменял 3 года назад, ЫЫЫЫ! В профиле же написано :oops:

Эх Мать, совсем плоха стала. Ну у кого ещё стоят правильные гуделки?!

Не могло уползти зажигание в Спарке, нет у него трамблера

Ага, так точно открытое пламя. На литых дисках ничего не попортится, на штамповке горелку сувать некуда конечно

Ну а спалить не спалить - это голову надо иметь иначе можно и енк с дуру сломать

часто бываю в Псковской летом и как то в прошлые годы старался заправлятся в ЛО(несте в Луге) по максимуму, чтобы объезжать стороной этот сургутнефтегаз, который находится очень удобно, недалеко от конечной точки пути:)

В этом году плюнул, тем более они там ребрендинг провели да и бенз там дешевле и норм

Даже старался там помаксимуму:)

видимо не зря:)

В Псковской постоянно заправляюсь там, никаких проблем. Да и прибор и нос показывают, что Шел, Кириши, Сургут из одной бочки ))) Главное чтобы воды не было в ней

Экспресс тесты топлива дают погрешность, точные параметры получают только в лаборатории.

С этим никто и не спорит. Понимаю небольшие отставания от номинала. Несте почему-то всегда четко выдает "95".

Но когда Лук ЭКТО выдало 87 - это уже извините, я лучше туда ездить не буду

6496 оборотов

Как говорится не халивара ради:) Наткнулся по случаю необходимости про опцию "моя страна" у би

"Услуга действует в сети «Билайн» по всей России, кроме области подключения, Республики Крым, г. Севастополь"

Пост я писал 3 ноября когда действовала предыдущая версия услуги "Моя страна". С 26 ноября введена новая редакция услуги, которая не действует в Крыму. Архивная же услуга действовала и в Крыму в сети К-Телеком. Папка ей активно пользовался в этом году.

Тут об этом есть упоминание при выборе Севастополя:

5. При роуминге в сети оператора «К-телеком» на территории Республики Крым и г. Севастополь абонентам для предоплатной и постоплатной системы расчетов доступна услуга «Моя страна».

В то же время, с 26.11 на старших тарифах ВСЁ (те что ВСЁ для Семьи) введена льготная тарификация в Крыму: входящие 3 руб/вызов, исходящие 3 руб/минута

Также с 26.11 на младших тарифах ВСЁ входящие во внутрисетевом роуминге (ВСР) бесплатны, исходящие на Би из ВСР бесплатно. На старших тарифах ВСЁ и внутрисетевой роуминг уже был отменен

В Яндексе наберите : "Где Рай-Авто"