UMat

ДВС! Отправка транспортной компанией в регионы возможна? За мой счет, есессно. Интересует правая задняя дверь. Комплектация МХ, можно без стекол резинок и пластика.

Нужна задняя правая дверь, комплектация МХ. Голая, без стекол, резинок, пластика и вмятин. Какая ТК?

Блин... Вот уж не ожидал увидеть тему Матиз и УАЗ ))))) Кстати, хотите получить изумленные взгляды и шепоток всех окрестных ТАЗоводов в спину? Припаркуйте во дворе свой Матиз, к которому все уже привыкли. И пересядьте в свой УАЗ Патриот, который стоит рядом. Не заходя домой - просто из одной машины в другую. Неделю популярности гарантирую )))) А по теме. Мы с женой когда выбирали вторую машину, то решили что она должна быть: 1.вместительной, 2.проходимой, 3.комфортной (насколько возможно). О расходе топлива тогда как-то не задумывались, справедливо считая что все современные машины кушают н

Да вы, батенька, варвар! Ну, положим, верхнюю часть двери (рамку стекла) вы таким образом "прижмете" (главное не переусердствовать), а нижнюю часть двери вы все той же коленкой прижимать станете? Снаружи? Как быть, если и снизу штатный уплотнитель вас не устраивает? В общем, была у меня подобная проблема, хорошо ощущалась в холодное время года при дальних поездках - постоянно мерзла левая коленка. При том, что в салоне, в общем, далеко не холодно - я в легком свитерке, а то и в футболке до -15 спокойно езжу. Для себя решил, что это дверной уплотнитель, в районе ограничителя двери, неплотно п

Это на девятке ездил я с винтовкой на заднем сиденье. Винтовка с оптикой. Ну и подвозил как-то гостей нашего города часа в два ночи. Возвращался издаля, зима. Ну я и посадил их, чтобы не замерзали. В темноте-то они сразу не разглядели ствол )))))) Из машины вылезали протрезвевшие ))))))

Да, есть малЕнько. Магнитогорцы не спешат общаться. Постоянно заправляюсь на Лукойл-53 (за Стройдвором). Пока не жаловался. Правда я клиент корпоративный, заправляюсь по топливной карте. Обмана вроде не замечал, пару раз заправлялся в канистру. С сожалением констатировал факт, что жрёт наш Моть -будь здоров. Форсунки помыл, сопло Лаваля из воздушного фильтра вытащил. Машинка ожила, но жрать не прекратила. Заметил, что когда топливо на исходе и ездить начинаю в экономном режиме - стрелка падает медленнее ))))) Кстати. Сам живу недалеко от Красной заправки. Не самый лучший бензин. Через доро

Жуууть..... Вот это срач развели..... А теперь по теме: владею Matiz'ом, катаюсь много и на разных авто. В пятницу, 8 июня сел в Гранту и поехал на фестиваль "Рок над Волгой". Пассажиром. Комплектация Гранты люксовая, с автоматом (самая дорогая). Ехать было немного, но и не мало - 830 км. Дорога - от равнинной в Поволжье до горной - в Башкортостане. Средний расход топлива составил 7,2л/100 км. Автомат четырехдиапазонный, на тапку реагирует резво. Скорость по трассе - старались держать 110-120. В салоне 3 взрослых человека и один двухмесячный ребенок в детском кресле-трансформере. Плюс рюкза

Отличненько! Гонял в то же время по маршруту Магнитогорск - Миасс - Златоуст - Сатка - НП Зюраткуль, вершина Нугуш ))))) Все отлично, только по М5 в подъем я промеж фур старался пристроиться. И не мешаю никому, и ребята на здоровенных тягачах охотно дают места между фурами - только помигай поворотником. Резина - Barum. Лампы - штатные, аккумулятор - штатный (тот, который узбеки три года назад поставили). Ничего не сломалось (ттт), нигде не толкали, ни разу не дергали ))))) Проехал до ледяного фонтана. Через полчаса туда приехала Нива, водитель которой смотрел на нас безумными глазами :craz

:ok:

Забавно.... Подвергнусь всеобщему заболеванию: Безопасность Степень безопасности: 50 % С Вами не очень безопасно. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 65.7522 Агрессивность Ваш уровень агрессивности: 62.5 % Вы агрессивный водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 60.8389 Вежливость Ваш уровень вежливости: 67.5 % Вы вежливый водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 73.6566 Ярость Ваш уровень ярости: 47.5 % Вы подвержены дорожной ярости. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 54.0560

Замочу вас на пробу ради собственного удовольствия Matizoманьяк :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

Еще можно туда моторки налить, ага. И КПП превратится в "коробас". С шестеренками и болтами вперемешку :)

Я такие замеры "сделал". Собственным телом. Калина, в комплектации "люкз", Мотька МХ. Расстояние - 190 км в один конец. Туда - за рулем Калины, назад - на заднем сиденье скок смог, потом на переднем все в той же Калине. Тихий ужос. Вроде сиденье, вроде мягкое, но - спина затекает, ноги гудят и некуда их вечно деть. На заднем сиденье самое удобное положение - вдоль сиденья сняв ботинки. Колени упираются то в спинку сидения, то в панель. Жуть Матизз - расстояние 450 км в один конец + переезды. Общее расстояние 1200 км. В точке "А" сел - в точке "Б" вылез. Ну, тоже несколько затек. Но блин - 4

Гыыыы. Почитал ветку, посмотрел сайтик. Посмотрел фото на сйтике. И понял - я конечно плохо знаю школьный курс физики. И еще хуже - идеальный цикл Карно. И чего-то не понимаю в китайском фэн-шуй, по которому вся эта установка действует. А будь я владельцем того сайта, то хоть фотки я бы поискал какие получше. Пришел в ужас от того, какую разноцветную паутину можно увидеть проосто подняв капот. И канистра, установленная в багажник ЛэндКрузера и покрашенная в черный прямо в салоне вместе со стеклом. Просто верх технического гения. Это я про то, что грамотное техническое решение скорее всего бы

Это перед обработкой салона. Не красил человек машину - молдинги бы снаружи снял в этом случае. Обычно сначала салон собирают, а потом молдинги клеют. Антикор/шумка/теплоизоляция - так и выглядит. Повторители поворотников в крыльях - еще раз говорят об этом. Жаль так скудно салон сфоткан. Тому, кто ни разу не разбирал "до железа" салон своего Матиза было бы полезно знать как устроен кузов, где идут жесткости и площадки под крепления. Можно прикинуть как лучше шумку наклеить, как задние сиденья закрепить разрезные. Глядишь и меньше бы было тем в ветке про шум и скрип (с фразами "отвалилась кр

Гм. А у меня под "Яблоком" все хорошо. Вроде бы. Причем с планшета сижу чаще, чем с большого компа. Спасибо админам за старания

Судя по описанию - звук появляется в момент наибольшей нагрузки на двигатель, когда он по капотом ходуном ходит. Я бы рассмотрел три варианта: первый - погнул защиту картера и теперь при большой амплитуде двиг таки достает до защиты. Второй - памятуя мой АвтоВАЗовский опыт я все же проверил бы опоры двигателя. И третий - залетела какая-то хрень промеж картером и защитой, да и приросла там, треба выковырять. Кстати - осматривал недавно подкапотное Мотьки. И наглядел там всего две опоры - одна у правого крыла через кронштейн к двигателю. Вторая - с противоположной стороны к коробке. Опыт подс

Вот и пример мне. А я через Тёщин язык ехать побоялся. Фура когда с подъема срывается и начинает жопой на тебя ехать - ой как страшно. И курс тебе на обочину и молись, чтобы не зацепило. Знакоомы белорецкие перевалы-то. Я уж в Белорецк как в ларёк за пивом езжу. Час дороги - и ты там. А вот на Тёщин язык ехать побоялся. Уж очень сурово то место зимой. Вечером покажу жене - мож тоже в Москву съездим на праздники

Как связать Герцена 4 и Matiz'ы я не знаю, в Бреды езжу регулярно. А так: Matiz 0,8 MX, красныый (RAL 3020))))))) T549KH. Строго говоря машинка не моя, а подруги. Но она сдала мне ключи от малыша, поэтому теперь я - и водитель, и бортмеханик. Машинке чуть меньше 3 лет и 20 тык сегодня. Последние 5 тык накатал я за пару месяцев. Машинка в принципе радует. На связи всегда, если не на трассе. Телефон корпоративный. +7(909)Нoль Девяtь 9 Читыре 4 шесть жшесть. В багажнике вожу зимой лопату, летом - второй домкрат и палатку со спальником. Трос вот только порванный пока ))))))) Свою 99-ю ковырял ран

Кстати - по поводу невозможности пустить переднеприводный Матиз в занос резким дросселированием - так это не совсем правда. Многие вещи мне показывал мастер спорта по раллийным гонкам и я не наблюдал за своими действиями. Но приведя жену на Матизе на площадку (есть у нас такая огороженная без препятствий) я легко сорвал его в занос не прибегая к помощи ручника и не выводя двигатель в запредельные зоны работы. Двигатель даже не слышно было! А машину кидало в такт моим движениям рулем то одним боком, то другим. Понимаю, что сделал это раскачкой. Но вот действия свои описать не могу - работал как

Рустам. 32 года. Живу в Челябинской области. В данный момент - инженер в большой федеральной компании. Работа - постоянные разъезды, жизнь на колесах. За пару с небольшим лет "накрутил" на своем "спидометре" больше двухсот тысяч на разных машинах в разном качестве. И вообще люблю путешествия, люблю дорогу. Поэтому общий "километраж" скоро к миллиону. Ездить пришлось на разных автомобилях. И советская "классика", и иностранные комфортабельные. На Матизе оказался нежданно-негаданно. И в общем-то остался. Машинка удобная, вполне адекватная. Ну, мощности мне на ней малёхо не хватает. Что поделат