lowcostvova

Вооружился инструментами, мультиметром, прихожу, а она горит с....ка, как положено во всех положениях и на постукивание не реагирует. :ws: Убрался восвояси ждать пока погаснет...

Может. Проверю. Куплю новую, копейки стоит. Значит все-таки 2 провода идет. Спасибо!

Тогда в плафон должны приходить 2 плюсовых провода. Так? Первый прямо от АКБ, а 2-й от концевиков дверей?

Плафон с тремя положениями. То горит, то не горит, в обоих рабочих положениях. Закономерности не нашел. От сигналки не зависит. Постукивание не помогает. АКБ не садится. Думаю, что нет нормального контакта провода земли плафона с кузовом. Подскажете, где провод плафона на массу крепится? Хотя может и +. Надо прозвонить.

Глупый вопрос, но отвечу: Фары после выключения выключает штатное реле. Я знаю, что на более ранних версиях фары не выключались. Чтобы это сделать, нужно прикупить еще обычное реле и перекоммутировать провода.

Докладываю результаты расследования: купил еще реле 526.3747-08. Как оказалось 1-е было 48.3787, а крупно было на нем написано "аналог 48.3787", чего я не заметил. Замкнул резистор на новом. Все заработало как надо. Но радость моя была недолгой. Реле переставало работать через пару минут. Возвращало к жизни его охлаждение. Налицо некачественный конденсатор. Купил еще одно. :( Вот теперь все в порядке. Кстати максимальную величину паузы определяет емкость конденсатора в реле, а не переменный резистор. Резистор определяет минимальную величину. Т.е. переменного резистора за глаза 20 кОм. А дальше

У нас свободная страна ®. Каждый поступает в соответствии со своей моралью и знанием законов. Вот ты ДХО по ГОСТУ установил? Расстояние, цветовая температура, выключение во время включения ближнего и т.д.? Еще комментарий. Все современные (на Моте тоже современный, хотя и не очень мощный) генератор выдают 70-80% максимального тока у же на холостых! Не могу понять как компрессор кондиционера, который висит на механической связи от двигателя может негативно влиять на снижение выработки тока? :shock: Вентилятор жрет копейки! А лампы суммарно берут всего около 9А! Кстати у меня нет кондиционера,

Насчет диодов вопрос спорный. За вменяемые деньги это будет китайское синее гуано, которое через полгода начнет строббировать половиной светодиодов. Хорошие ДХО будут стоить не менее 4-5 штук + затраты на установку, т.е. общий бюджет по средним подсчетам будет 6-7 тыс. рублей. Если пересчитать на копеечные лампочки (200 р. комплект), то хватит на мою жизнь и жизнь детей и внуков :) Только не говори про экономию бензина :) Как показал эксперимент ЗР - в порядке погрешности :)

Есть еще более полезный метод решить забывчивость выключения света :) http://matizclub.net/index.php?showtopic=45190

Огромное спасибо всем первопроходцам! Организовал у своего лоукоста программируемую паузу. Прочел почти всю тему и сделал гибрид из разных вариантов. Поставил переменный резистор на кожух замка зажигания. Схему прилагаю. Все работает на 90 %. Есть паразитные моменты, я грешу на реле стеклоочистителей. В режиме быстрого очищения все ОК. В режиме медленного очищения в крайнем положении крутилки все работает без пауз как и планировалось. В режиме регулировки до 3-х сек. реле немного потрескивает (строббирует, многократно вкл/выкл). После 3-х сек все ок. НО! Пауза составляет максимум 8 сек и больш

Давай на ты. Очень заинтересовала твоя идея! А поподробнее можно? Какие реле по каталогу, схемки паука и врезки в штатную проводку. И конечно, вспомнить как-нибудь емкость резистора, хотя бы в пределах погрешности. Ну и в идеале небольшой мануал, пусть по памяти и на словах. А если сделаешь фотки - это будет вообще нереально! Думаю, буду делать как у тебя. Жду. Спасибо!

Это все хорошо, но все равно большинство этих решений либо кривоваты, либо неудобны. А для стандартной комлектации и вообще (как я понял) невозможны. В идеале (раз уж не бывает регулируемой паузы с завода в принципе) установить куда-нибудь на торпедо или тоннель крутилку. В левом положении максимальная пауза, в правом непрерывный слабый режим. Напомню, что в лоукосте только 2 положения: слабый непрерывный и сильный непрерывный. По поводу того, как реализовано программирование рязанского датчика и иже с ним, так я сразу вспоминаю пошлый анекдот, как гинеколог апендицит удалял. НЕУДОБНО ни разу!

Просьба не пинать новичка, если такая тема уже была, в этом случае дайте ссылку. :) Дилер конечно же ни хрена не отрегулировал! Одна фара наверх, другая вниз! Придется самому регулировать. С ГОСТом я знаком, если кому интересно: http://makmap.net/tmp/light/'>http://makmap.net/tmp/light/ Вот нашел:

Из этого тебе понадобится из штатного только подрулевый переключатель. Все остальное может быть жигулевское. Рекомендую фары Хелла микроДЕ с линзой. Очень хороший свет. А также они хорошо охлаждаются и у них не трескаются стекла от луж. Но надо колхозить крепления.

Ошибаешься. Штатный болт крепления запаски с резьбой М8. Тебя ввела в заблуждение нестандартная широкая шляпка под ключ на 17, обычно болты М8 бывают под гаечный ключ на 13 или 14.

Отличный вариант. Наверное, со временем так и сделаю. Нужно: болт М8х50, гайку М8, 3 шайбы и барашек М8.

С тобой все понятно. :) Тогда лучше сам не суйся, а покажи все схемы электрику, он все сделает. +1 Это проект калужских инженеров, производство, ессно КНР :) Только канал 1, а не 2, как на рязанском, но 2 теперь и не нужно, поскольку ближний ВСЕГДА. А в Москве можно и без почты обойтись. Пунктов самовывоза полно, да и стоит самовывоз всего 50 руб. Т.е. ДС обойдется в 370 руб. Очень неплохо! Остался вопрос в надежности этого устройства.

Тоже вариант, но мне показалось, что расстояния не хватит, поэтому сделал насквозь. И еще мой вариант технологичнее.

Литольчиком смазал. Но там потери краски-то практически нет, только торцы отверстия! Литол туда не даст влаге попасть.

Да, но чувствую, что в вопросе подвох. Не пойму в чем. Мощным саморезом. Вырвать можно только танком :)

Я сделал проще, да и колесо должно быть закреплено: Срезал болгаркой одну часть кронштейна штатного крепления колеса, а вторую отломал. Зазубрины загнул молотком вровень с полом. Положил запаску нишей вверх и отмерил карандашом дырку в полу для самореза. Дырка должна попадать в оставшуюся левую приваренную часть штатного кронштейна и поперечный лонжерон снизу (чтобы было конструктивно жестче). Саморез должен попасть в 3 слоя металла: бывшый кронштейн, кузов и прилегающий к кузову снизу уголок лонжерона. Подбираем саморез по диаметру и длине, сверлим отверстие нужного диаметра и нарезаем им

Просто все. Управляющий провод габариток с левого подрулевого рычага. Питающий к зажиганию (после него). Фотки не делал. Реле закрепил на кузовную шпильку под гайку "под левым коленом водителя" на левой части кузова за топедой. Фотодиод можно поставить на пластиковую обивку левой передней стойки. Дублирующую кнопку поставил на внутренней обивке двери (в районе левой голени). Все схемы по Матизу есть как на полках магазинов, так и в инете бесплатно. Задача очень проста и для начинающих электриков. Вопрос даже стоит не то к чему подключать, а насколько профессионально паять, обжимать и изолирова

1. По моему опыту использования других машин (где он есть), зумер не на 100% гарантирует, что не забудешь выключить свет, например, в шумном месте, когда оставляешь машину. 2. Зачем покупать зумер, реле и т.д., когда датчик света уже был в наличии (в моем случае). А монтаж, что того, что другого приблизительно одинаково трудоемок. А главное, ЗАЧЕМ предупреждать о чем-то одном, чтобы потом руками самому сделать другое? А потом опять включать/выключать, включать/выключать и т.д.? Проще вообще об этом забыть раз и навсегда! Логично? 3. Жечь лампы БС (ПТФ или ДХО, но у меня их нет) постоянно пре

5 лет трудился на даче в качестве дежурного освещения КРУГЛОСУТОЧНО! Теперь на Матизе продолжает. На даче другую схему собрал. Покупал в каком-то жигулевском магазине, не помню. Посмотри на сайте производителя, там есть "где купить"... Помогаю вкурить: ты не разу не забывал выключать свет, когда уходил? Особенно днем! А с нашим АКБ от мобильного телефона через 6-8 часов машина становится недвижимостью! Мои семейные забывали. И мне не очень хочется работать "помощью на дорогах", особенно когда нужно ехать больше 100 км. Вот это жесть! Теперь вкурил?