max-x-x

Может ли машина 2012 года придти со старым двигателем ? и что делать в таком случае ?

Думаю, что не может, т.к. в паспорте ТС, в таможенной декларации стоит класс экологический - Евро-4. Иначе машину 2012г.в. не пустят в Россию :laugh: таможня.

Расход думаю не изменился, т.е. уменьшения расхода от задушенного движка, когда его пытаешь пнуть посильнее для разгона ждать не приходится. И теперь в Паспорте записано 50,3 л/с. Сперли 1,7 л/с :yahoo: .

Да сейчас Лоу-кост и в России подорожал и почти на 500$ - остальные комплектации на 5т.р. Я успел взять до подорожания (у меня не лоу-кост) - но не получил подарка в виде зимней резины. Не жалею - на всесезонке аккуратно откатал обкатку.

Даже не знаю что и написать - пробежал 3,5 т.км прошел ТО-1 все работает. Машина куплена в конце февраля 2012. Комплектация M с бамперами в цвет без кондея. Обустраиваю недостающее мне потихоньку (открытие, полка, ну и т.д. по имеющемуся списку). А ну балансировку на ТО сделал - теперь руль не трясет после 100км/ч :laugh: . Отмеченных косяков, как на машине 2011г. не обнаружил. Фара одна чуть выступает на 2-3 мм по сравнению с железом капота. Ездит - что еще нужно от машины. Не мешаю ей работать короче.

И по рестайлу это сильно конечно. Фары с 2011г. вроде идут такие. 0,8 теперь от Спарка прошлого поколения (М200), что приятно. А больше изменений нет.

Ткните носом о какой мурзилке идет речь?

Матиз - Руководство по эксплуатации автомобиля. Мне выдали с машиной. Раздел 2 стр.3 Рекомендуемое топливо.

Матиз 266 , вот это я думаю мне подойдет. На 2 недели с питанием 50-60т.р. без дороги ну и развлечение на аттракционах ребенку в парке самое оно думаю. Спасибо.

Прозрачный антигравий - я брал "Антигравий HI-GEAR 5760" Есть еще Body 900, но в магазине был под пистолет специализированный. Лекаровский LK-0502.

ШВИ- шумо-вибро изоляция. Я делаю сам у знакомого в гараже или на даче. А так на автосервисах или аудиоцентрах. На внутреннюю часть двери клеют вибромаетриал и потом шумоматериал. Можете совместить приятное с полезным - сделать музыку и ШВИ.

Неделю раздумывал после постановки полки акустической. В итоге снял и поставил обычную. По мне стремно, т.к. полка мощная - 20 мм. Всетаки мне кажется есть вероятность выстреливания вверх такого жесткого снаряда и как раз по шейным позвонкам получится. Просто нет гарантии, что уйдет вниз на мой взгляд. Если 10-12 мм еще сломается о сидение (да и тоже нет гарантии), то 2х10мм это снаряд. Кстати если кому нужно отдам в Москве самовывозом за пиво со следующей недели (надо привезти с дачи).

Aric спасибо за рекомендацию, но хочется всетаки без самостоятельной готовки (жене тож нужно отдыхать :laugh: ) ну шашлык конечно с вином максимум и поближе к воде.

А где порекомендуете остановиться в Витязево с ребенком о 2,5 годов?

Пока вот присматриваюсь к курортам Краснодарского края ;)

Не подходят накладки (облицовка) передних стоек S11-5402011 и S11-5402012, из-за центрального крепления и необходимости допиливания нижнего крючка. Сорри если кого-то ввел ранее в заблуждение.

Минимум могу рекомендовать JVC 727, но это думаю не планируемый Вами бюджет :laugh:

Соглашусь - шумит не в районе подкрылков, а в районе дверей. Пробовал универсальные брызговики на перед - не понравилось и вернулся к родным. Почему - да стало чуть меньше забрасывать двери на 1/3 ниже по высоте. Но не убирает совсем. За неделю пользования появились заметные царапины на ЛКП под ними и набилось песка местами, хотя прилегли плотно. Вернулся к стандартным. Сделал прозрачный антигравий до нижнего ребра и пороги с низом двери в два раза больше залил. Ушел Хайгировский баллон весь. По теплу сделаю ШВИ дверей всех. По мне это наверное более грамотное решение в плане избавления от шума пескоструя.

А что там за модель??? У меня открывает только главную страницу этого типа дешевого маркета.

Если это Mystery MAR-929U http://market.yandex.ru/model.xml?hid=90404&modelid=6936269&clid=502 , то штатка по звуку лучше будет. По наворотам нет.

По ГУ Мистери и прочим близким брендам - очень много отказов и гарантийных ремонтов.

А народный то автомобильчик подорожал и по мне как-то серьезно - 239т.р. за базу :shock: . Да уж - удержали цену. Хотя этого и следовало ожидать. В свободной продаже нет, только с конскими допами и космической ценой. Запись снова начнется только во 2 квартале этого года. Искуственно созданный дефицит. Норму продают с минимум вложение за 310-320 при цене в 260 (а теперь от 270)

Да и лоу-кост конечно подпрыгнул до 214т.р. :mad:

Малый объем литров 15-18 (18 максимум). Цена - ну тут либо РВ10, либо SX1040. Они обычно до 5 рублей.

По сабу задача стоит следующим образом - малый объем, музыкальный, от немощного уся. Утопия :laugh: - выбрать 2 пункта из 3-х.

По моделям:

1. Старичок - Пирлесс Р10, но что-то подсказывает, что не найти.

2. Аудио Арт РВ10 - приемлемо в малом объеме.

3. Магнат АД250 первой ревизии - не найти, а второй серии не стоит и смотреть.

Тяжелая артиллерия.

4. ESX SX10 - купить не проблема.

5. GZ серии не ниже R - радиоактив GZRW 25c (этого красавца можно и корзиной наружу), 10XD - AL.

По ГУ я отписывался и не раз - JVC 921 - рекомендую. Цена 7-8 рублей в зависимости от жадности продавцов. Читает WAV - думаю со временем забудите про Мразь (МР3). Звучит весьма прилично и второй хвост USB (тыловой) есть. Можно и Пионер типа 9300, но по звуку Дживис лучше.

Снимите магнитолу и увидите 2 разъема - это и есть стандартные разъемы ISO. Т.к. у Вас машина 2011г.в. судя по подписи. Remout голубой провод, которого нет в нашем разъеме. Ищем в инете распиновку и втыкаем туда недостающую лапку с проводом. Ремоут нужен, чтобы выключался усилитель в активном сабе при выключении магнитолы.

Вот к примеру распиновка. У нас еще есть коричневый провод подсветки.

Линейный выход есть - 1 пара. Управляющий провод Remout надо в колодке ISO-разъема взять.

Конечно к теме не относится, но....а вдруг опять начнут возить автоматические матизки, ведь конкурента, М200, уже нет, а М300 с автоматом стоит сильно много дороже. Автоматический М200 вроде соответствовал нормам ЕВРО 4. ))

Тоже подумал над этим. А вдруг возродят и вправду.

По вину 8 символ тип модели. Открыл мурзилку E - неэтилированный Евро-4 - 92,95,98. В - Евро-2 и не ниже 91. С - Евро-3 и не ниже 91.

Значит не зря я искал именно 2012г. в середине февраля и нашел :yahoo:

А какие модели мидбасов вы бы порекомендовали для использования в двери и в ЗЯ под сиденьем?

Есть одна относительно универсальная модель GZRK 160 XP вмеру легкие, в ящике 8-11 литров с синтепоном уживаются спокойно в принципе. И в двери не пасуют. Влегкую дают ровную середину до 5кГц (при том, что раздел с пищем 3,5-4 обычно) при установке без доворота. Что еще нужно. Ну если найдете комплект ЭОС Odeon - берите на дверь. Но под все это нужно усилятор и желательно получше, чем у Вас есть. Не мощнее.

Объем двери около 35 литров, никто точно не скажет. Обычно тестовые ящики для дверных мидов 35-40 литров с синтепоном.

По ящику на пол я буду делать, по позжее из 15мм фанеры пока набрал без проблем и ущерба ногам задних пассажиров и себе (сидения будут двигаться) 6,5 литров. Но мне больше и нинадо у меня ящичные 5" миды, басящие получше некоторых 6,5" :laugh:

А так делать надо, как в журнале АЗ, чтоб выступал на 2/3 перед сидением.

Думаю надо шить новую прошивку и смотреть, что получится. Иногда встречалось, что голубой зуб работает не понятно именно с недорогими моделями телефонjd. А производитель не может протестировать со всеми моделями - нет просто возможности. Но могет, что исправили в новой прошивке именно Ваш мломент, т.к. протокол стандартный. Вариант - попробовать с другим телефоном.

Ну я проще поступил в свое время. Взял JVC 921 и тройку флэшек на 8Gb. WAV читает - вот в этом формате и записал альбомы. Про MP3 я думаю сейчас уже не актуально думать, т.к. проблем с объемом носителями нет. Музыку найти во Флаке без проблем тоже. Зачем лишать себя удовольствия :laugh:

Я высказал свое мнение в сообщении и не более, если уж Вы решили выложить цифры. Дело Ваше - решать ВАМ.

Небольшой ОФФ не относящийся к теме. Меня всегда умиляют "гонщеги", которые отказываются от установки саба - ибо тяжело машине будет. А то, что вся машине в вибре и капитально - это нормально :blink: .

Бас у них гипертрофирован и выпячен. Это 2 их основных недостатка - СЧ и картина по басу. Ну третий это - тяжелые как чугунные мосты и увеселитель им нужен за 100Вт. Акустика эта не стоит тех денег (сейчас уже 9т.р. за ЛЕ серию) - давно уже есть более интересные решения. Инженеры видя такую плачевную картину и опустили раздел кроссовера на 3,5кГц, по сравнению с не ЛЕ серией - там 4кГц, где этот провал и стояк очень заметен. Теперь по твитерам если уж совсем разбирать весь комплект ЛЕ, то сухой скандинавский звук без эмоций. Любят в лицо и на отвороте обычно тухнут.

Все измерения можно провести самостоятельно, если есть желание и убедиться в этом. Если нравится как они играют - чтож сожалею.