bonick

Игорь, какая цена генератора?

Дроссельная заслонка? Доработанная?

Не будет работать, потому что в нормальном состоянии на замок в водительскую дверь по обоим проводам подается минус (корпус, земля), а при нажатии дополнительной кнопки на один из этих проводов будет подаваться плюс и будет коротыш....

Корпус, масса и минус это одно и тоже.

При отрывании дверей ключем с водительской двери, подается корпус на штатный центральный замок, а он подает управляющее напряжение на активаторы всех дверей (кроме водительской) и на багажник. Все коротко и понятно. Но когда открываются (закрываются) двери с брелка сигнализации - сперва срабатывает блок сигнализации с которого подается сигнал на активатор водительской двери, он срабатывает и через дверные тяги переключает концевой выключатель в водительской двери ( в замке) и с него подается сигнал управления ( в виде корпуса) на штатный центральный замок, который в свою очередь подает

В задней части СПАРКА М300 вентиляционные чтобы увидеть отверстия нужно снять фонари и под ними внизу они они находятся. Увидите без фото.

Параметр диска ЕТ зависит не от диаметра диска, а от его ширины.

У меня передние стояли с завода, а вот задние ставил сам.

А вы не путаете М300 и М150? Откуда у М300 часы и подсветка?

По моим понятиям вылет зависит от ширины диска, а не от диаметра.

Установлена кнопка MODE. Показывает расход топлива на /100км, пробег на остатке топлива, температуру наружного воздуха и т.п. Вот такая панель

Интересует панель приборная (духстрочная).

Снемите плафон салонного освещении все будет видно.

Посмотрите возле ног (пяток) заднего правого ппассажитра.

так оно и есть. шкала не линейная. У меня пробег 9000 км.А/м без доработок. зависит сколько налил под пробку. первая риска гаснет через 80-100 км. Вторая через 100-120. Полбака 250-300. Весь бак 420-460. Езда только по городу , бензин 95.

Шил на заказ. Очень понравились - все на липучках, материал бывает разный, но я делал какая-то дерюжка на резиновой основе можно и летом и зимой использовать. Обошлись в 4000 руб.

И у меня такая-же копия... Интересно, какой цвет у Вас записан? У меня светло-серый металлик.

На Matiz имеется переключатель октанового числа топлива. У Spark M300 на схеме он тоже имеется. Если так, то где он расположен?

Хотелось бы увидеть и узнать кто - какие подлокотники установил на Spfrk M300/

Получил 22.12.2012 рычаг для ПТФ 96948583 для спарка М300. Очень понравился, все то что и требовалось. TNX to "такая" за подсказку.

Кнопку можно установить в правую заглушку (она не используется) и желательно или с подсветкой для индикации включения или обычную кнопку маленькую и рядом светодиод. Заглушку можно приобрести дополнительную, на случай восстановления всего на место. На панель под 2-DIN, поглядываю, но проблема с заказом и нужно ли такой комбайн для Спарта (не хочу обидеть машину).

Можно просто верх обшивки отодвинуть и протянуть кабелек по участкам. Подключить желательно через доп. кнопку.

Снимал без проблем, очень легко оттягивается и все. Но нужно быть аккуратным с нижней защелкой, это место где онистыкуются с торпеде. Вставить широкую плоскую отвертку и после этого отщелкнуть все остальное. Прокладывал провод от видеорегистратора и парктроника.

Я тоже слышу шелчки реле как-бы с блока предохранителей, но вскрыть его не смог. Планировал установить программированное реле или датчик дождя. Реле управления активаторов дверных замков тоже не смог найти. Реле поворотов у моего Спарка болтается на проводах возле предохранителей.

Есть два сопла возле задних фонарей, Если снять фонарь его видать. Но точное их назначение ил вентиляция салона или охлаждение задних фонарей. Я их закрыл параллоном, что-бы пыль через них не попадала.