welle

Lenick6670, а можно я Вам и сдесь отвечу? :oops: В мануале написано - сменить в первый раз масло в МКПП на 10000 км пробега, затем заменять каждые 40000. Масло применяется с вязкостью 75W-85. Поскольку у Матиза традиционная переднеприводная компоновка с поперечным расположением двигателя и несоосными валами МКПП, то применяется масло класса GL-4. Бери синтетику или полусинтетику именитого производителя, как вариант "Эссо", достойное масло....хотя это дело вкуса, главное чтоб продавец был честный и не торговал подделкой.

Lenick6670 , слушай....ГУР тоже может конечно, ты же машину на улице ставишь? Холодно стало резко однако! Но мне все таки кажется что перетянут один из ремней. Источни воя можно найти так - по очереди ослабить оба ремня Lenick6670, конечно оптимальный вариант - поехать туда где делали и предъявить :ok:

ГУР тоже может выть, кстати, когда снимали ремень с генератора, то ремень с гура тоже скидывали

Ну давай думать логически. До ремонта этого не было, так ведь? Значит воет то, что ремонтировали, т.е. генератор. Тут скорее всего либо подшипники гуано поставили, либо ремень перетянули (если я правильно понял термин "вой", если ремень недотянуть то будет типа "свист"). Ну и опять же, вой может быть при повышенной нагрузке на генератор.

1 вт - это на одну сторону. За счет того что свет сконцентрирован в малом объеме, получается довольно яркое пятно, ясен перетс, что дорогу им не осветишь, так ведь не для этого они и ставились, а ля того, как ты правильно сказал - для отмазки, при этом отмазка получается отличная, которая всех устраивает.

скиталец, если завтра поедем куда-нить, сфоткаю, машина то жены, у меня самого Шевроле Круз, я себе такую приблуду сделал еще полтора года назад, только я там светодиоы в фары имплантировал в секции для ламп поворотов, получилось как на новой Астре. Конструкция показала себя с наилучшей стороны, проблем с включением нет, фары включать не надо, выключаются автоматически с включением габаритов, нагрузки на генератор никакой (замерял ток специально - каждая секция диодов потребляет ток 0,09А, что дает примерно 1 Вт нагрузки - вообще смех! :ok:)

Вставил в противотуманки светодиоды Н3 (заказывал на Е-бэе, обошлись около 350 руб. за 4 шт с доставкой), собрал схемку автоматического включения-выключения, получилось отлично.

думаю, что продадут

В Гамбринусе мало чего есть в наличии, так....по мелочи и расходники

Это где по дороге на коттеджи заправка "Диана и Ко" и кафе "Госпожа удача"?

Цвета побежалости могут быть, а могут и нет, а на педали усилие не заметишь, нога она сильная

Можно на Экзисте заказать, за 3-4 дня дойдут железки. Посмотрел ради интереса - левое крыло 1700-1900, накладка над бамперо 500-600 руб, повторитель 80-200 рублей.

Даже если нет внешних повреждений корзины, перегрев приводит к отпуску диафрагменной пружины, которая теряет упругость, в результате чего усилие прижатия уже будет недостаточным. После этого можно хоть каждый месяц ведомый диск менять, толку не будет, сцепа бусовать будет.

Родной Кларион радио+кассеты...Радио отличное, сам майфун в свое время классный был наверное, но щас, кассета...гы-гыыыы, ностальгия, сразу вспоминаю как на шестерке ездил, ставил себе Пионер кассетный, ооооооочень крутой по тем временам и в звукачку ходил, кассеты записывали там, каталоги изучишь и заказываешь. Щас пока слушаю только радио, но думаю, что в данном случае FM-трансмитер поможет отцу русской демократии, ибо менять ГУ вовсе не айс.

Да, поддерживаю! А аффтар темы - красава!

Трос замерзает, вода в него попала. У нас на работе на Оке у одного перца такая хрень была, правда давно, лет 20 назад. Он сцепление выжал, а трос замерзший был, педаль внизу осталась, он растерялся до того, что скорость забыл выключить....посидел-посидел, включил печку и пошел лобовое стекло чистить, пока ччистил, трос отходить начал и машинка плавно стала трогаться на подсосе и прям на него, он же стекло чистил, мужик чувствует, что что-то не так, стал Оку руками обратно толкать, некоторое время получалось, а потом трос все больше отогревался и машина уже конкретно поперла, сил уже не хватае

Свист скорее всего стоит действительно от выжимного, раз пахнет гарью и по ходу уже некоторое время, то ведомому диску тоже ППЦ, но и это еще не все! Совокупность свистящего выжимного (возможно он даже заклинил) и сожженного диска, наводит на мысли, что корзину тоже надо менять.

Зеркальные элементы выписал на Ебэе в Великобритании (левое - асферическое, правое - сферическое), кнопку от Нексии взял в магазине по дешевке, реле с таймером от Нексии выписал через Экзист. Устанавливал сам, штатную кнопку отключил, она осталась просто как заглушка, обогрев зеркал и заднего стекла повесил на одну кнопку, как и положено. Силовые провода, массу и подсветку кнопки взял естественно с пучка со штатной кнопки, а управляющий "плюс" и массу на реле взял от коробки предохранителей, которая в салоне находится. Само реле вынес на пучке проводов поближе к блоку предохранителей, чтобы ег

По отзывам в инете при грамотной эксплуатации ресурс АКПП составляет 100-150 тык. влегкую.

Насколько я помню ремень ГРМ проверяют не прогибом, а перекручиванием

Сергей, реле обогрева заднего стекла - 96116223

Реле переделывать не стал, замерял по секундомеру, ровно 18 минут работает. Но на всякий случай реле спрятал не под панель, а вынес на пучке к блоку предохранителей, который в салоне, чтоб можно было реле быстро снять и делать с ним всё что хочешь.

Поставь реле обогрева заднего стекла от Нексии с таймером, цена вопроса 300-350 рублей.

В Челнах Матизов полно! Очень много! Такое ощущение, что это самая популярная машина.

Ну до ремонта то не дойдет, даже если метки попутаешь, просто после сборки надо коленвал несколько раз провернуть по кругу, чтоб убедиться что все вращается свободно, аккуратно проворачиваешь и нормуль.