Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

ovset

Участники
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    57

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя ovset

  1. ovset
    Нехорошо пользоваться плодами чужого творчества, но уж очень по-существу написано :) Прошу прощения :) Во владении 1.2 МКПП с 2011 года. После небольшой доработки напильником у Механика динамика и управляемость на скоростях до 160 вполне адекватна ожиданиям. При этом необходимо понимать, что Спарк не является трехлитровым БМВ, и не является Ягуаром/Вольво по уровню безопасности. Так что осторожней, господа, осторожней. Тормоза, кстати, не самые зверские из того, что доводилось встречать. В частности, после некоторого пробега на корейской Пиканте где-то неделю в панике бил педалью
  2. ovset
    Очень, кстати, удобно, когда в мозгах машины нет блокировок от замены ламп на светодиоды. А то знакомый один активно развлекается с перешивками немцечеха. Другой вопрос, что реальное потребление с 5 ватт снижается до 1-2 (ограничительные резисторы в светодиодной сборке и все такое). Это ж крохи в сравнении с потреблением системы зажигания, ближнего света, магнитолы, обогрева центра интуиции и т.д. Но да, светодиодные передние габариты видно издалека гораздо лучше. Интересно, а есть где-нибудь статистика по расплавившим себе фары установкой 80/100 галогенок в головной свет? :) А статистик
  3. ovset
    "Колхоз - наше все" :) Да, думал о таком решении. Попутно отломав сирену дополнительной сигналки (и подумав много интересного и лестного об установщиках из сервиса официалов), так что даже знаю, куда вкорячить волговский горн не сверля лишних дырок. Но, вообще, не хотелось бы все-таки, не хотелось бы... Хотя, блок предохранителей снять выглядит действительно легче, чем разобрать на холоде половину морды машины :)
  4. ovset
    Тоже пару раз было. Самое интересное, что оба раза за последний месяц-полтора. При этом машина 2011 года и три зимы с -30 (32-35?) прошли без подобных глюков. Если подомысливать о происходящем: то есть, в момент заведения двигателя электронный мозг отчего-то решает, что машина уже движется со скоростью превышающей заданную для включения пикалки. Что вот очень странно, учитывая старт двигателя на нейтралке МКПП и с зажатым тормозом :)
  5. ovset
    Была ли у кого-то неприятность сия? Предохранитель явно живой (прозвонил), об руль головой никто сильно не бился (то есть, кнопка должна быть в норме), за провода под капотом (вроде бы) никто не дергал. Но средство для подачи сигналов "сэр, снимите штаны и посмотрите внимательно - Вы сейчас в меня перестроитесь!" упорно не работает. Грусть-печаль. В процессе выяснения расположения самого горна, пришло осознание, что, кажется, до него добраться можно или сняв фару или сняв подкрылок (и то не факт, что подлезешь). Собственно, вопрос весь в том, а прав ли я и действительно ли все столь
  6. ovset
    Вот куплю очередное, когда-то гордо носящее имя Чероки, ведро с гайками... Впрочем, тогда можно вколхозить шноркель и вовсе не обязательно возить с собой комплектуху для понтона :) Тут дело такое: владельцы офисного центра являются господами крайне своеобразными. Вплоть до отключения лифтов в 18:00 "по техническим причинам" (знаем мы всякие такие "причины" - обычно "превышение заявленного потребления мощностей" называются). Короче, мысль про своевременность мысли насчет мозга я правильно сказал. Только мозг нужно иметь в виду на машинкин, а свой. Но в любом случае, идея о промере высо
  7. ovset
    Нет, я только собираюсь это сделать :) Ситуация дубововая до жути: 1. Офисный центр на территории бывшего вагоноремонтного завода (то есть, рельсы тут с 4 сторон) 2. Ровно один узкий выезд через туннель. Пешеходных проходов, кстати, даже два. Но не на мотоцикл же теперь пересаживаться. 3. За пару часов сильного ливня туннель затапливается. 4. Оставаться без машины (минимум) до следующего дня является неприятной ситуацией. 5. Возить болотные сапоги для меня не проблема. И в одиночку протащить заглушенную машину через 7 метров лужи - тоже. 6. Неделю назад "очень умный" джигит на высок
  8. ovset
    В связи с попаданием в неприятную ситуацию, возник глубоко пионерский вопрос: до какой глубины моря и океаны можно рисковать штурмовать без риска потом уехать на переборку двигателя? Высота до воздухозаборника, правильно понимаю? То есть, если мы герметично изолируем последний, то через залитый туннель заглушенную машину можно на руках перекатить и потом успешно завести? Да, вероятность успешной герметизации воздухозаборника оцениваю адекватно. Но и все же.
  9. ovset
    О чем и я говорил буквально парой постов выше: подавляющее большинство людей совершенно не собирается искать альтернативу официалам и с предубеждением относится к чужому игнорированию оных. Механик, конечно, прав: при сравнении ведра с гайками, но печатями официалов и прилично выглядящей машины, но не имеющей "официальной" истории, велик шанс адекватного выбора. Однако в ситуации, когда машина выглядит среднестатистически, пробег у нее даже выше одногодок, а о своевременном прохождении ТО предлагается поверить продавцу на слово... Вот уж это как раз не проблема: если покупатель в д
  10. ovset
    Понимание этого приходит исключительно с опытом. И, надо сказать, вовсе не всем приходит. Как раз большинство людей обслуживается не просто у официалов, а прямо в том салоне, где покупали машину. Некоторые, кстати, продолжают там обслуживаться и по истечении гарантийного срока :) И в тот момент, когда в семье принимается решение о покупке второй машины (покататься, пока человек не освоится), перед нашими глазами как раз и появляются эти покупатели, верящие в официалов и представляющие себе иное обслуживание, как небритого пьяного дядю Васю, ржавой проволокой прикручивающего радиатор к карб
  11. ovset
    Это называется "так на фиг послал, что спасибо сказать захотелось" :) С аргументацией полностью согласен, за исключением того, что я далеко неоднократно видел таких покупателей, которые "ой, машина первая, как оно должно ездить, я не знаю, зато, у Вас все ТО вовремя". Собственно, приеду на ТО я все равно понятно к кому :) Ибо к Вам лично у меня доверия больше, чем к официалам (тем более с их безумными ценами).
  12. ovset
    Максим, и снова я со своими провокационными вопросами :) Поскольку ответ явно будет интереснен далеко не только мне, задам его здесь. Поскольку рано или поздно, но машинку придется продавать в "хорошие надежные руки только что севшей за руль девушки" (спарк на механике, ага-ага - сам смеюсь). То все же, есть вопрос: а чисто формально есть возможность пропечатать в книжке синий оттиск и приложить какую-нить не менее формальную бумажку? Совершеннейше ясен бублик, что это все будет чистая формальность. Особенно, что касается гарантии :) Но дабы в будущем покупателю предъявить хоть что-
  13. ovset
    На экзисте их аж три штуки... И что из них что... Мдя... Господа-одноклубники, кто-нибудь уже там заказывал? И с каким артикулом? :)
  14. ovset
    ...странными дорогами идем неведомо куда... Когда-то давным давно в одном недалеком городе встретились две противоположности. Общего у них был лишь почтенный возраст и то, что оба наших участника были автомобилями... Но в остальном... Один был бортовой Газелью с умудренным жизнью седовласым мужчиной, стоявшим рядом со своей машиной и удивленно взиравшим на происходящее, а второй - черным БМВ с отчаянным молодым парнем за рулем. И ведь, казалось бы, ничего трагичного не случилось из-за той встречи, но что-то щелкнуло в голове у паренька и разлюбил он машины. Так годы шли, сменялись президе
×
×
  • Создать...