Kiss_Matiz

А мне дверь отрегулировали ... Началось с того что дверь начала стучать о вертикальную стойку, вплоть до стирания краски. Подошел срок проходить очередное ТО. Приехал к дилеру, дилер мне вопрос: "Ваши замечания?" Я ему в конце оглашенного списка упомянул про дверь. Честно говоря, не очень-то верилось, что ей уделят внимание. Но я приятно ошибся и теперь эта дверь закрывается мягче и с меньшим усилием, чем остальные. Так что, оказывается, это все регулируется

Заправлялся на разных заправках страны в основном 92-м. Субъективно разница сравнительно небольшая: расход по городу от 6,5 до 7,5л, по трассе же меньше 5,3л никак не получалось. Заправился как-то под Уфой на "Башнефти" 95-м - после подсчета расход оказался 4,8-4,9л. Были случаи заправки таким 95-м, после чего еле доезжал до следующей колонки. Как правило, самый дерьмовый бензин вне больших населенных пунктов. По всей видимости городские АЗС дорожат постоянными клиентами, а у трассовых АЗС таких клиентов практически нет

А я стараюсь ничего туда не ложить - не люблю, когда в машине что-нибудь брякает. Правда, иногда вставляю небольшой навигатор Garmin 60Cx, когда еду в незнакомые места или на большие расстояния. Сейчас ищу держатель для него на лобовое стекло и подстаканник будет пуст :crazy:

Уже второй год езжу от Челябинска на юг Пермской области в Чайковский. Ездил четырмя разными путями - все искал, где лучше. Самый длинный вариант в 770 км оказался самым быстрым ибо дорога была незагруженна и, в основном, с хорошим покрытием. Треки с навигатора выложил на трекообменниках. Понравилось, что в горных участках (высота до 825 м) на Матизке не чувствовал себя ущемленным другими более энерговооруженными автособратьями. И еще, заметил что на АЗС расположенных на трассах и небольших населенных пунктах лучше не заправляться. Как правило, горючее там разбодяженное и Матиз сразу теряет

Злой ты 8) . Давление указанное в мануале - это давление на холодных шинах, до начала движения. Летом, после часа-двух езды, давление само может подняться до указанного тобою значения, особенно при быстрой езде. Можешь проверить давление до начала движения и после. У меня как-то разница была больше полуатмосферы

Скотч - это, как правило, полиэтилен обработанный таким образом, что одна из сторон, как говорят химики, "олигомеризуется" при обработке, т.е. длинные молекулы становятся короче и выполняют роль липкого слоя. Короче, липкий слой - это тоже полиэтилен, а полиэтилен не растворяется никакими растворителями. Если в качестве основы скотча не полиэтилен, не полипропилен, то бензином потереть можно попробовать. Толуол и другие органические растворители, конечно, "покруче" будут, но ими можно повредить лакокрасочное покрытие.