АлексДэу

Согласен что неисправность, а не конструктивная особенность.Проверено путем опроса владельцев новых матизов: стабильно половина глохнет по утрам, у другой половины все идеально заводиться (при упоминание косяка делают круглые глаза). Короче все зависит - выспался или нет сборщик на конвейере на заводе, стали просто хреново регулировать, считают наверно что слишком мало платим за тачку, чтоб они их еще и проверяли на заводе нормально.. Проще купить новое авто без косяка: приезжаете утром часов в восемь и просите завести матизик - если есть намек на падение оборотов, то значит тачка не отрегулир

Тоже самое было , сразу после покупки выявился косяк по утрам (да и не только по утрам, падают обороты и глохла в сырую погоду, как остынет), в оф сервисе сказали что обычная картина у новых матизов (потом как оказалось что просто руки у них кривые) Нам лично меняли РХХ (тоже говорили что в нем проблема может быть) и это не больно помогло. Хотя все может быть, пока не поменяете не узнаете. Причин почему глохнет может быть много, об этом выше говорилось, выявить косяк диагностикой не получиться, приходиться все по очереди менять, ну и регулировать все нужно (а вот это мало кто делает нормаль

Voruk страые матизы до 2009 года имели трамблер и связанный с ним геммор. С 2009 года трамблеры на матиз не ставят, идет универсальная катушка зажигания, без всяких косяков. С трамблером старые тачки лечат примерно как вы и описали :)

Наверно в ветке по Башкирии http://matizclub.net/index.php?showforum=129 , поспрашивайте у постояльцев тем, кто и где чинит свою мотю

Вероятность того что дело в катушке составляет 3% , мне например в сервисе катушку заменили при мне на новую - ноль эффекта, проблему это не решило. Стандартно: проверяйте свечи на нагар, если свечи черные, то нужно будет проверить на стенде форсунки. А лучше сразу замените для начала ДПДЗ, отрегулируйте РХХ. Главное: найдите у себя мастера который умеет прошивать мозг (ЭБУ) у матиза и пусть он отрегулирует мотор в соответствие прошивкой мозга. Ну или приезжайте в Москву, тут вас без проблем выручит Максим (механик) Официалы.. как вариант накатать подробную рекламацию в деэ (написать

Зимой то как раз проблема должна исчезнуть по смыслу (если у вас тоже самое конечно ) , видно когда холодно подается больше топлива и обороты не падают Самостоятельно.. Врядли максиму выгодно тут делать фотоинструкцию писать, так что если только своим умом или обратиться к нормальному механику (сказать что требуется регулировка мотора под ЭБУ , возможно что также нужна перепрошивка ЭБУ и в любом случае регулировка мотора) .

Гы :blink: , такое ощущение что не читал про мои мотырства в сервисе (я ж обратился в сервис сразу же после покупки, через месяц).. Нафиг такую гарантию : замучаешься к ним кататься (год трепали нервы), будут вешать лапшу на уши (бензин, деу всегда так заводятся и другие сказки), обязательно чего-нибудь платно поменяют (то чего не нужно - например попытаются впарить платную диагностику, хотя они обязаны делать это бесплатно по гарантии, будут менять свечи, форсунки. а это все за ваш счет) и в итоге тачка так и продолжит глючить при заводе. Единственный вариант - попытаться "платно" договорит

Так они и дали :) : Все вроде бы ясно, менять ДПДЗ нужно на всякий случай, но главное отрегулировать двигатель в соответствие с прошивкой. Это Максим мне и сделал. Кто это будет делать вам - не понятно, если сами не сможете, то нужно искать мастера по двигателям дэу (например я в этом не понимаю, поэтому мне проще отвести к спецу, благо такой есть)

Если падают обороты при заводе - значит тачка не исправна и проблема не решена.. У меня как раз и был косяк в том что обороты падали и тачка глохла (хотя иногда и вытягивала). Сейчас же двигатель работает при заводе ровно, ни каких падений оборотов в любое время, даже сцепление не выжимаю

Без понятия, скрытую камеры в авто не ставил, а за спиной у механика не стоял. Главное что все теперь работает нормально.

Marius можно не бояться.. Гарантия слетит в том случае, если вы забудите пройти регламентные работы (ТО) в оф. сервисе, вот за это гарантия слетит. А менять свечи, масло и т.п. можно ведь и самостоятельно, подозрение наверно вызовет если вы замените двигатель )

Ага, ведь в принципе в сервисе нам переменяли все запчасти (например тот же ДПДЗ, как понимаю его заменил на всякий случай).. Единственное чего они не захотели - это копаться и регулировать, сканер тыкают , а тот пишет все окей и они считают что все, значит машина работает адекватно..

Плохое гарантийное обслуживание , отсутствие опыта или желания у мастеров , подробнее тут http://matizclub.net/index.php?showtopic=39916&st=0 , в официальный дэу обязательно будет подана рекламация о уровне послегарантийного обслуживания в вашем салоне. Ваше "не можем" , "это нормально" , "это бензин виноват" говорит об отсутствие нормального сервиса, продавайте только машины и все, раз другое не умете делать. Единственный положительный момент - это ваш мастер по кузовным работам (нормально все сделал), остальные мастера были не компетентны.

Спасибо Максиму за решение проблему с запуском по утрам , тут подробнее http://matizclub.net/index.php?showtopic=39916&st=60&gopid=753682entry753682

Спасибо форуму и всем кто подсказывал (особая благодарность Shish за советы, жалко что далеко от меня обитает, а то бы его напряг с ремонтом) , проблема моя разрешилась - уже прошло больше недели , машина заводиться каждый день нормально (обороты не пытаются упасть, как это было раньше, заводиться идеально даже без выжатого сцепления, четкое ощущение что год ездили не понятно как, теперь же все четко работает), исчезла проблема прогазовки :yahoo: . Достаточно оказалось доехать до Максима :bb: , он поковырялся в машине несколько часов: отрегулировал все, заменил резинку на воздушном филь

Да ладно, уже понял что всем в принципе пофиг на эту проблему и не считают что это не нормально (точнее начинают сразу мечтать о более нормальной иномарке). Я бы тоже забил на проблему с незаводом, если б это было так у всех матизов.. но ведь у половины матизов все окей, значит чего то не так с тачкой, простая логика. Нужны только нормальные руки мастера и его желание починить. Уже полечили немного тачку, на выходных потестирую, если будет положительный эффект , отпишусь (если вылечиться, если нет - то и флудить не охота). С РХХ кажется все окей, так что врядли он виновен Симптомы мо

Кстати.. Иногда происходит зависание газа (не знаю как правильно назвать, типа прогазовки), это особенно заметно при переключение передач (1,2 ,3) - нажимаешь сцепление для переключения передачи (газ отпущен), а газ все равно газует( . В сервисе сказали что это косяк датчика кислорода, типа он засирается от плохого топлива, поэтому нужно разогнаться до 100 км/ч и погазовать на большой скорости. Это в принципе помогает (но плохо). Проблема выявляется обычно когда много проедешь, скажем более 150 км в день, когда 200 км начинает так тупить с газом, напрягает.

Пока нет времени ни секунды( , но до конца августа возможно и будет время разобраться до конца. Сейчас стабильно глохнет по утрам, особенно во время дождей. В сервисе мне так и сказали (ездил к ним в июле) - делать ни чего не будут, точнее не умеют и нет возможности (например не умеют мозги прошивать), сказали искать другой сервис, я их советом воспользовался, нужно только найти время отогнать машину к нормальному мастеру. А пока - или жду пока заглохнет пару раз и потом начнет работать или газ немного поддаю когда обороты начинают падать, вот так все печально, мне просто возиться не когда

red-ball у меня проблема другая, от жары только лучше заводиться..

http://matizclub.net/index.php?showtopic=36931&st=0&p=649532&hl=+%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0%20+%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BE%D0%BA&fromsearch=1entry649532 похожая проблема, кажется не указывал ранее этой ссылки

Darth Vader, газуют не от большого ума, а от безысходности, мне лично ни один механик газовать не советовал, если глохнет - значит с тачкой косяк, который нужно решать. Сцепление держим и все равно двигателю пофиг, берет и глохнет. У машин до 2008 года такой проблемы вообще не было, проявилось у новых и то судя по опросу форумчан тут и в личке у половина все окей (заводиться вообще отлично даже без сцепления) или у половина наблюдается картина с падением оборотов при идеальном следование инструкции при заводе автомобиля. Есть мысль что проблема в кривой прошивке ЭБУ и низкокачественных фо

red-ball, тут по интернету искал, случайно наткнулся на похожую ситуацию, когда не заводиться в жару: Тут кажется проблема в форсунках, может и у вас тоже самое, вот тема, где вычитал

Нам сказали что "вроде" на такой и поменяли

Александр М260, бензин плохой один раз попался и что дальше, при чем тут ситуация из шапки? Меняли свечи , смотрели форсунки и все равно глохнет, не в бензине дело получается, почему соседский форд не глохнет по утрам ? Заправляемся на одной заправке, одним и тем же бензином. Если виноват бензин, хорошо, вы же тогда как то восстановили работоспособность автомобиля? Так почему мне этого не сделали у вас, если так все просто.. Не уверен что такая же картинка была , если реально косяк в бензине был, то машина глохла бы постоянно в любое время дня, а не как у нас.