АлексДэу

Это не про то как правильно заводить, так нужно делать если свечи залили. Может в этом и проблема что вы выжимает газ и заливаете свечи когда заводите? Про то что надо нажимать на газ после того как крутанули стартер ни слова ни где не сказано. Просто не заводиться вообще - свечи залиты, фосунки забиты или чего то с воздушной системой (ДПДЗ или РХХ ) , это надо у мастера проконсультироваться , вариантов "почему" может быть много. У меня она всегда заводиться , другое дело что двигатель сбрасывает обороты по какой-то причине и глохнет ( Обычной диагностики двигателя не достаточно, как бу

У меня ни чего такого не было, генераторы многие меняют (говорят что новые заводские плохие , меняют на генератор от Mando обычно), то есть замена генератора решила проблему? Это вам "повезло" , можете в сервис-центре продемонстрировать сразу неисправность (обращались кстати в сервис?). А у меня косяк в том , что проблема с заводом возникает обычно до 8 часов утра на холодную, а сервис центры начинают работать с девяти часов :( . А подобрать сырой день сложно летом, это осень нужно ждать. Хотя у них есть мойка в сервисе и мастера ставили туда машину, ждали пока остынет и говорили что один р

У вас все же другая начинка значит, начиная с 2008 года например трамблер заменили на универсальную катушку. К сожалению у нас проблемка явно не в проводах ВВ, народ их по десять раз менял и ноль эффекта . Их в первую очередь проверяют Без кондиционера . Так вы решили проблему? Или по прежнему все так же?

Вот юзер пишет что решена проблема - http://matizclub.net/index.php?showtopic=30481&view=findpost&p=595303 , отписался ему в личку Вот один человек пишет: Много пишут про адаптацию дроссельной заслонки, только не понял - помогло это кому или нет, вот темка http://matizclub.net/index.php?showtopic=39916&st=0&gopid=728939entry728939 , встречается и наша проблема, но в основном в теме замес из разных других проблем, решения точного нет Еще одна тема http://matizclub.net/index.php?showtopic=8001&hl=%EF%BF%BD%EF%BF%BD%EF%BF%BD%EF%BF%BD%EF%BF%BD%EF%BF%BD%EF%BF%BD%20

Leonid_ , так замена датчика распредвала решило проблему запуска на холодную по утрам у матизов евро3 ? Или еще чего то делали ? Отпишитесь если что плиз http://matizclub.net/index.php?showtopic=39916&st=0&gopid=728939entry728939

Проблема с запуском на холодную (обычно рано утром во влажную погоду) на машинах без трамблера так ни кто не решил, отпишитесь пожалуйста в этой теме http://matizclub.net/index.php?showtopic=39916&st=0&gopid=728939entry728939 , у кого есть решение Зимой (в морозы) проблемы нет и заводиться на холодную нормально

Не так уж и много, у большинства нормально заводиться, видно нормально все отрегулировано. Например Shish занимается же матизами на досуге и у него все окей заводиться. Пока реально мне только двое отписали что у них матиз 2010 года с похожей проблемой: вот вы и еще один юзер (и то говорит что не глохнет, только пытается, но двигатель вытягивает) С каким именно датчиком? Кислорода? Как может влиять ЭБУ на запуск, не правильно реагирует на какой-то датчик и топлива мало подает? В принципе по утрам ладно, к 10 часам машина прогревается и заводиться нормально, без попыток заглохнуть. Но э

Leonid_ мне замена катушки зажигания не помогла (хотя все может быть) , вот моя тема http://matizclub.net/index.php?showtopic=39916&view=findpost&p=727573 Проблема: После завода через 5-10 секунд падают обороты и глохнет машина. Заводиться или со 2-4 раза. Только на холодную обычно рано утром или во влажную погоду в любой время как остынет. В морозы заводиться без проблем. Чего сделано: заменено - ДПДЗ, свечи, РХХ , катушка зажигания, проверены форсунки. Ни чего не помогло. И проблема не в топливе. Кто-нибудь пробовал обращаться с этой проблемой к Механику http://matizcl

Проблема видно в том что дилер (магазин) и сервис-центр это одно и тоже лицо, в данном случае УзДэуМоторс , им не выгодны гарантийные случаи , так как оплачивать работу мастерам приходиться им же, а мастерам не выгодно заниматься бесплатной работой. Намекнули бы что у них есть гуру мастер, заплатили бы ему отдельно за результат, но ни фига, мастера втирают только про бензин и не видят проблем Когда обратились в сервис первые разы, то вообще сделали каменные лица и сказали что проблема в бензине , сами виноваты. Пока с нашей проблемой не стал заниматься Дмитрий , он хоть попробовал что-то с

У вас вроде есть крышка трамблера , а у нас (матизов 2010-11 года) ее нет, да и начинка сильно изменилась, хотя проблемы могут быть схожи..

Ага, вас и имел ввиду, просто решил сделать тему, дабы те, кто столкнется с похожей проблемой наткнулись на эту информацию Вот и я про то, что должна заводиться нормально, вот только сервис центр считает что это нормально, когда заводиться через раз :(

ТО делают на молодогвардейки нормально , не спорю, но конкретные проблемы не решают - http://matizclub.net/index.php?showtopic=39916 ТО1 и ТО2 делал у них ,

заменили много чего http://matizclub.net/index.php?showtopic=39916 , вот только результат нулевой и проблему не решили :( , так что думайте , нужен ли сервис центр который починить не может ни чего, дешевле для нервов обратиться к частному хорошему мастреру, который работает на результат, а не за нормо часы

Не первый кто советует так, просто думаю пока, барахлит то двигатель, вдруг чего с ним, хотя с механиком связывался, он говорит что врядли чего то с двигателем и говорит что проблему может решить

Так как сервис центр решил сослаться на инструкцию пользователя (типа заглохла - заведи еще раз) и заявил , что это нормальная ситуация , когда машина глохнет, заведена специальная тема - http://matizclub.net/index.php?showtopic=39916 Не хорошо все это, что не можете решить проблему, вроде и ваша обязанность по договору обслуживания, но видно чего-то не хватает в российской действительности для нормального человеческого сервиса, ну ни чего , будем исправлять ситуацию всем миром

Исходная информация: Matiz 0,8 МТ 2010 года без трамблера (универсальная катушка зажигания) Проблема: Заводиться на холодную (обычно рано утром при температуре от +5 до +15) со 2-4 раза, при заводе двигатель работает секунд 10 (набирает сначала обороты, потом они падают), потом кашляет (точнее сильно дергается) и глохнет. Замечено что проблема именно когда влажная погода (рано утром до 12 часов или когда целый день поливает дождь). Зимой во время холодов заводилась нормально, когда жарко тоже заводиться нормально (при прогретом двигателе нет проблем). Дилер осуществившей продажу и