sevl1310

Я Вам верю. Прочитал и как-то не по себе - бывают же фокусы. А у Вас какой разорван провод, на бензонасос? Потому, что безопасный провод на стартер у меня будет уже разорван, сигналка с автозапуском, лепить что-то еще на этот провод бессмыслица. Хоть и говорят, что на бензонасос очень просто, ну а какая разница, сигналка нужна против хулиганов, профи угонит и будет предостаточно времени найти любую разорванную цепь. Бензонасос останется классикой, так как самая безвредная блокировка электро для автомобиля.

Подскажите: 1. Где удобнее подключиться к указателям поворотов, логичнее всего на разъемах, но на каких, и где они расположены. 2. Пообщавшись, посмотрев разные форумы, решил все таки лучше не мудрить и дополнительно разорвать провод бензонасоса, на каком разъеме его найти, какого цвета провод, и можно ли его проверить, что это именно тот провод. Благодарю, Сергей.

ГУР и вакуумный усилитель - это очень смешно, так как дополнительно буду прерывать цепь катушки, или бензонасоса. Да автомобиль остановиться. Но функция Anti-HiJack включается самим пользователем. Это получается пользователь при управлении авто, не с того с сего начинает включать данную функцию. Производители бензопил то-же не рекомендуют прикасаться руками к цепи заведенной и работающей бензопилы. Здесь что примерно такая же "рекомендация"?

Подключить габариты к 7 проводу (коричневый с белым) на 203 разъеме, находится у левой ноги водителя, прикреплен сверху на такой же разъем черного цвета, на данном проводе появляется напряжение +12 В при включении габаритного света, при включенном зажигании, Если не подключено зажигание его необходимо подключить то-же, я подключил к аварийной сигнализации, к проводу на котором появляется +12 В при включении зажигания.

Подскажите, не могу понять: Если используется функция Anti-HiJack, не рекомендуется блокировать какую-либо иную цепь, кроме цепи стартера.

Да, у Матиза самое слабое звено генератор, даже не рекомендуют включать обогрев заднего стекла в сырую погоду, хотя "счастливым" обладателям кондиционера совсем не позавидуешь. По расходу топлива, все равно лучше выставить примерную корректировку изначально, иначе "не матиз, а внедорожник какой-то по расходу топлива". Корректировку по скорости сделать действительно просто, проехать 10 км., не снижая скорость менее 5 км/час. и корректировка готова, хотя корректировка какая-то кривая получается, выставляется целое число, на 100 км.разница в пробеге все-равно будет (1-5 км.) по математи

У меня Матиз 0.8 2010 г. Подключил МК VG1031GPL, колодку БК к колодке диагностики, через дополнительные провода, которые идут в комплекте подключил провод "зажигание" к аварийной сигнализации, к проводу на котором появляется +12 В при включении зажигания, и провод "габариты" к 7 проводу (коричневый с белым) на 203 разъеме, находится у левой ноги водителя, прикреплен сверху на такой же разъем черного цвета, на данном проводе появляется напряжение +12 В при включении габаритного света, при включенном зажигании. Появилось дополнительная опция: уведомление о не выключенном свете, где-то чер

Ну а все таки Вы отказались от подключения к габаритам и зажиганию, про габариты Вы сказали - вроде как бесполезная штука, а что Вам реально дало подключение к зажиганию. В выходные собираюсь установить ту же марку БК и мне интересно подцеплять дополнительно эти два провода, или без них все прекрасно будет работать. Ответьте пожалуйста, а то нужно подключать.

В БК есть функция: уведомление о не выключенных фарах, габаритах, рекомендуется подключение к проводу габаритов. Подскажите: Можно подключиться к проводу 2 (сине-белый) на разъеме С206. 1. Разъем С206 находится на рулевой колонке? 2. Это будет правильное подключение к цепи габаритов?

Размещаю информацию от мультитроникс, с официального сайта, в разделе техническая информация, обязательно пригодится. Вопросы: > У меня автомобиль Матиз 2010 года объем 0.8, 3 цилиндра. > Пожалуйста, скажите: > 1. К данной марке автомобиля (3 цилиндра, выпуска после 2008 года) > работает "К-линия" (линия диагностики), отражает ли ошибки двигателя, > произносит их. Эта информация есть на нашем сайте http://www.multitronics.ru/daewoo/ Модель: Matiz Объем двигателя: 0.8, 1.0 Год выпуска: после 2008 Тип двигателя: Евро-3 Бортовые компьютеры для

Подскажите: В руководстве по эксплуатации написано, что можно вместо указателей поворотов использовать габаритные огни, в жизни это более удобно или все таки подключение к указателям поворотов предпочтительнее. Я сколько наблюдал не разу не видел сигналку на габаритах.

Подскажите: 1. При подключении сигнализации к указателям поворотов необходимы два диода, достаточно поставить любой выпрямительный диод на 5А, или ставить по максимальной нагрузке диод на 15А. Кто ставил подскажите. 2. При использование функции отпирание дверей в два этапа, применяется следующая схема: здесь диод необходимо применять?, если да, то на сколько ампер, и куда монтировать в схему. Наверняка кто-то на практике использовал данную схему.

Подскажите: 1. При подключении сигнализации к указателям поворотов необходимы два диода, достаточно поставить любой выпрямительный диод на 5А, или ставить по максимальной нагрузке диод на 15А. Кто ставил подскажите. 2. При использование функции отпирание дверей в два этапа, применяется следующая схема: здесь диод необходимо применять?, если да, то на сколько ампер, и куда монтировать в схему. Наверняка кто-то на практике использовал данную схему.

Может подскажите как решили этот вопрос. Не покупать же новое стекло, да и у нового стекла так же сумку швырнут и оборвут. Какое-то решение должно быть.

Подскажите, можно ли на элетропродный клей приклеить сам контакт, который с проводом подцепляется к нитям обогрева, может быть у кого есть опыт поделитесь. Сами нити обогрева абсолютно целые.

С активаторами понятно. Один провод запирание, второй открывание, запитывешь по схеме на сигналку. А концевики дверей по схеме электропитания у Матиза "-" отрицательные, это важно при подключении, так как схема подключения к сигналке меняется в зависимости от "+" иили "-" концевиков дверей, а то пишут, что у некоторых автомобилей на концевиках дверей может быть "+", не понятно как там может работать "+", да и ладно, главное что у Матиза. Благодарю, Сергей.

Есть еще вопросы: 1. При установке применяются реле и диоды, понятно в некоторых схемах реле необходимо, будет ли сигналка "глючить" если диоды не устанавливать, непонятно а где их заказать, диоды применяются: а) при подключение салонного освещения, к нему подключены концевики дверей, что получается если диода нет, то ставить дополнительные концевики на каждую дверь, тогда точно эта схема заработает. б) при подключении к указателям поворотов, хотя при подключении габаритного освещения они вдруг становятся не нужными, ну может сюда диод не устанавливать 2. Судя по схеме электрооборудова

Благодарю за нужные для меня ответы, считаю лучше выглядить глупым задавая вопросы, чем все поломать и порушить, собираюсь заказывать сигналку Pantera SLK-625 RS ver. 2, с активаторами дверей 4000 рублей, схема установки есть, но одно дело схема, другое дело общаться со знающими в этой теме людьми, детали пусть незначительные необходимо знать - "зачем я делаю так, а не по другому". Сервис вещь славная, но в провинции, могут и там испортить замечательные вещи. Сделал сам в Матиз полную шумоизоляцию, обошлось в 4500 рублей, и приятно, что сам, то-же сначала по интернету побегал. Сергей. Еще

Благодарю за нужный ответ. Еще есть вопросик. Я покупаю электропривод замка двери Saturn (2-х проводный) на все 4 двери, ЦЗ у меня нет и не будет, так как покупаю сигнализацию, я собираю со всех активаторов провода и соединяю их в два провода, я так понимаю оба провода пойдут в сигналку в соответствующие разъемы. Поэтому вопрос: 1. как на практике проверить запирание отпирание замков до включения в сигнализацию, то есть правильно ли соединены все провода, не перепутана ли полярность, и вообще какой провод запирает, а какой открывает. 2. Если у меня активаторы все 2 проводные, 4-5 проводн

Благодарю за простой и понятный ответ. Только не пойму почему "пугают", что если перепутать полярность при подсоединении активаторов дверей, то может сгореть проводка, если просто оба провода тянутся к сигналке на соотв. разъем. Можно нелепый вопрос: концевой выключатель ставиться только в багажник и в капот, а в дверях только активаторы, вообще принцип работы концевого выключателя, что конкретно он блокирует, и куда удобнее их поставить в Матиз, и почему он работает на "-" минус, вроде как все электрические компоненты работают на "+" и "-". Благодарю, Сергей.

Можно нелепый вопрос: концевой выключатель ставиться только в багажник и в капот, а в дверях только активаторы, вообще принцип работы концевого выключателя, и почему он работает на "-" минус. Благодарю, Сергей.

Прочитал очень интересные сведения об установке сигнализации. Заметно знающих людей. Можно простой два вопроса 1. что меняется в схеме подключения если нет ЦЗ, а есть 4 двухпровдные активаторы дверей, то есть как их правильно подключить к блоку сигнализации, часто читаю "полярность", а конкретно какой провод замкнуть на массу, а какой протянуть к сигнализации. 2. И что меняется в схеме подключения без блока обхода имблонайзера, так как имблонайзера у меня нет. У меня Матиз 0.8. 12.2010 года. Хочу приобрести сигнализацию и 4 активатора дверей, и вообще автозапуск полезная штука, или так