Багдадский_вор

Я бы ещё один вопрос добавил. А что если купить машину в РБ в автосалоне и пригнать её в Россию? Там цена на Matiz Best с перилами на крыше заявлена 9050 у.е., в Москве такой 319000 руб. Грубо разница в 1000 USD. А если рассматривать другие марки, например Рено, так там ещё и разница в комплектации есть. Стоит ли игра свеч?

А что с ремонтопригодностью двигателя? Головка блока 0,8 -чугун, 1,0 -AL сплав... Я думаю чугун интереснее, вкладыши поменял и айды, как на старых космичах, или я не прав? (Рассматриваю мотьку как "вечную машину", аналог запорожца, т.е. перепродаже не подлежит слишком много теряет в цене)

А двух диновая магнитолка влезет? Я что то по фотке не понимаю =( Думаю если бы была возможность воткнуть что-то типа Velas VDD-N720UB + камеру, это решило проблему отсутствия дворника и потеющего стекла

Не верю в сказки о том что можно проехать больше 200 км и не устать! Даже в качестве пассажира, на какой нибудь Скании или Рено Магнум за 600 км устаёшь. Иногда в машине большего класса сидеть на водительском месте менее удобно. Лично я ездил в течении 3х лет на Рено Символ 1,4 75 лошадок по одной и той же дороге, 407 туда 407 км обратно, проблем со спиной не было. Потом волею судьбы пересел на Ниссан Тиида 1,6 110 лошаков как следствие таких перемен: расход топлива 6,7-8 литров Ниссан против 5,5-6 Рено, неудобная посадка в Ниссане при моём росте 185 см сажусь либо по рукам (коленом упираю

На федеральной трасе "Балтия" местами и 20 быстро, в районе Нелидова на Ниссане Тиида возникает желание остановиться совсем, машину жалко =(