Voruk

"Продам матиз 2007 на ходу на запчасти. Весь за 8 млн. " Продан. Уехал своим ходом.

Год стоит в гараже. Когда перестал ездить - 255 тыс. Сам пересел на новую машинку. Буду избавляться за любые деньги. Пока ещё заводится и колёса крутятся. Последнее, что поменял - замок зажигания, задние колодки, трос сцепления, свечи. Относительно новый распределитель зажигания с оптическим датчиком. В гараже от простоя порвался тросик открывания капота и вчера погибли тормоза - потекла жидкость (ручник остался - трос менял два раза).

Продам матиз 2007 на ходу на запчасти. Весь за 8 млн.

На 250 тыс открутился шкив коленвала. Загнулось всё, что возможно.

А вот я до сих пор люблю! Машину поменял, матиз не продал,(где ещё такую ёмкую машину найдёшь?). А любовь всё та же!!! ...и похоже до смерти...

У меня горели сначала скрутки от установщиков сигнализации, а потом тупо в разъёме... Всё по питанию топливонасоса. Скручивал и паял сам, мимо разъёма - помогло.

Разряжал до 6 В. Это под нагрузкой. Большое внутреннее сопротивление. Без нагрузки 10 В. Пробовал разряд-заряд - эффекта не заметил. Остановился на зарядке короткими мощными импульсами. На выходе устройства 35В пиковое, через 10 см медного провода на клемах аккум. 7 В. При этом процесс идёт - электролит не кипит, а происходит ли десульфатация, только Слава знает.

Себе купил чуть больше года назад такой-же аккумулятор (с индикатором). Подводил, и не раз. Дома насиловал сколько хватало воображения. Разряжал нагрузкой 1 Ампер до 6 вольт. Умножал амперы на часы - 3...5 ампер/часов. При этом ни разу зелёный глаз не утонул. Хорошо, что есть ещё родной... Сейчас на них испытываю новые методы десульфатации. Пока завожусь. (-15)

Вот и у меня сломался силуминовый замок зажигания. Теперь с руля свисает переключатель и кнопка стартера - неудобно!

Поздравляю всех с наступающим!!! Я люблю вас всех, даже мужчин !

В моём стартере была проблема - иногда втягивающее щёлкало (иногда не щёлкало), стартер не крутился (иногда крутился). Пришлось снять и дома от аккумулятора изучать... Итог - ржавая шайба между выводом втягивающей обмотки и обмоткой непосредственно стартера. Прозвонить тестером не получиться - прозванивается обмотка удерживающая (та, что непосредственно на корпус, а эта через обмотку непосредственно стартера). Принципиальной схемы стартера со всеми тремя обмотками нигде не встретил.

Спасибо! Главное, чтобы машинка пореже ломалась... Особенно зимой!

По моему насос и так сосёт из-под дна. А не охлаждается бензином задолго до загорания лампочки. Терморезистор где-то в 2-ух сантиметрах от дна. Бензонасос гораздо выше....

При включении зажигания, слышен щелчёк втягивающего и всё... С утра так от одного раза до тридцати. Иногда приходилось толкать с горки и запрыгивать на ходу, тогда без стартера заводился. В течение дня,как правило, всё в порядке. Кончилось тем, что откусил клемму на проводе к стартеру(мама) и припоял провод напрямую к "папе". Помогло. (на родном стартере этот провод был под гайку).

Помпа - пробег 250 тыс. Претензий не было.

Не судите - да не судимы будете... (классика )

Обидно, ремень ГРМ смотрел, а болт через год, как я его винтил, открутился. Мастера - мотористы сказали, что это бывает часто.

Аналогично. Шкаф, который не влазил в лифт, в матиз поместился (конечно торчал).

Когда встречаешь ЛЮБОВЬ - (увы, уже у тебя жена и дети....) всё пофиг.... Жену пока не бросил, а любимую с раком спас! (четыре недели каждый день на облучение 20 км в одну сторону, час в очереди, 3 мин процедура, и обратно).

Когда жарко - 5, сейчас похолодало - 5.3. Примитивный БК помогает....

По поводу замены помпы при каждой замене ГРМ. Проехала 250 тыс. Ремень генератора ещё родной. Три года вожу новый - жду, когда порвётся. Беда приходит, откуда не ждали... - отвинтился болт шкива коленвала. Доехал на двух цилиндрах до дачи. . Ремонт - $600 б/у двигатель, $300 - работа. Ещё страшные картинки

Продам матиз 2007. $2999. Пробег 250 тыс. Двигатель 5 тыс назад заменен. 5Л/100км. Масло не ест, в отличие от предыдущего. В набор входит кроме автомобиля навигатор, камера заднего вида, бортовой компьютер, запасная АКБ. Тел 29 1156758.

Без поворотников ехать не могу. А надо было. Вот итог... (паяльник всегда при себе :crazy: ) Думал на время, а оно работает и работает...

А я понял, что чем продавать за копейки свой матиз (пробег 240 тыс), оставлю себе. Пусть новая стоит в гараже, а для жизни другой не надо.

У меня после замены поворотного кулака подшипники имели люфт из-за того, что ступица первая упиралась в шруз (при этом в подшипниках был люфт). Далее зажимать гайку не было смысла. Видимо поворотный кулак дефективный... Решил вопрос дополнительной шайбой, чтобы в шруз упирался наружный подшипник, а не ступица.