Vadim968

Всем СПАСИБО! Повторюсь свечи эти уже в помойке,про цвет и сухость-ясненько. Бензин только95. Всем удачи на дороге!

Вот поменял свечи,так выглядят NGK,пробег на них около23000,что скажете про состаяния,незаливает их?...

Тоже были трабл с поворотниками-реле,на сто поставили другое,какое у них было рабочее. На вопрос чьё,сказали от 9-вроде,короче работало оно недолго и ГРОМКО очень,как померло пошёл с ним в магазин,дали от пассата Б3-работает тише родного-красота!

, Снова о "тумблере-переключателе". Порылся в под панельном пространстве в поисках его, по описаниям,цитата из форума"маленький,спрятанный,единственный чёрный" нашёл это, плохо видно только. Тем кто разглядел и знает-это он?

Спасибо. Если других вариантов не будет сделаю так,а вообще хотелось бы новый чтоб незаморачиваться.

Я уже подарил:свечи,ВВпровода,датчик заднего хода,свежее дыхание-убрав из коробки воздушного фильтра пластмасовую заглушку-раструб,хочу помыть ещё до НГ,но пока погода плоховатая.

Про стоп-сигналы. Не горят всё 3,предохранитель целый,на/над педалью тормоза есть датчик,концевик которого должен перемещаться за ней,так он этого не делает! В наших магазина,когда говориш на Мотю сразу кивают что ничего нет:( Когда спрашиваеш про нэксию оживают,но про взаимозаменяемость не знают. Вопрос:от чего подходит и приблезительную стоимость,спасибо!

Согласен "надоедает туда-сюда ручку воздушных потоков крутить":)

Я теперь раз в 2 дня точно снимаю,дряни там много бывает. Борису спасибо-проз121,но по этому вопросу есть отдельная тема "перекомпоновка включения клапана вентиляции картера" http://matizclub.net/index.php?showtopic=15266&view=getnewpost&hl=&fromsearch=1 Вроде так. Будем учить.

Я акб искал 2 года назад и про родные 45 не слышал,может сейчас и есть,но 30000-ПЕРЕБОР! Сигналка с таймером конечно манит ещё и тёплым салоном,но меня тревожит пресловутый "тройник"с клапоном картэрных газов. Там образуется конденсат-замерзает(причём быстрей чем остывает масло и включается таймер завода),если это происходит масло выдавливает через сальники или реально вылетает щуп и масло выкидывает через его отверстие-это со мной произошло вчера! Про это пишут в "Выдавливает масло из двигателя"(в нэте новичок ссылку скопировать не могу-сори) Так что я автозавода побаеваюся,вдруг это повто

Вчера случилось то о чём много здесь читал. Менял я уже сальники(об этом выше,нл они ещё потресканые были) тут такое дело-завожу-странный звук двигателя,открываю капот сразу за "тройник" не снимается-резина на морозе дубовая-приоткрывая щуп масла и слышу всасывающий отчётливый звук! Ну думаю сейчас опять сальники менять,поехал по тихоньку останавливаюсь через100метров-"давление сбрасывать",только на перекрёстре сделать это не получилось итог через 3,5 минуты лёгкий выстрел по капоту(его будет слышно если магнитолу не включать)-глушу двигатель,накатом на обочину-повезло щуп не потерял,капот в м

Активно ездим и не хотим выходить! Это 3я зима!

Развивай и выходи замуж:-)

Я затянул капот и ещё всякую мелочь под карбон,руки недоходят фотки скинуть,но скоро сделаю руки чешутся похвастаться-ждите!

А Я сделал своей девушке предложение и она согласилась!!! Свадьбу думаем на конец лета2011,а галочка поставил женат живём вместе2,5года!

Сел как родной! Сейчас поясню. Наш родной АКБ на 35 маленький и похож на так называемые "японские"АКБ что на праворульках стоят,но это только внешне. У наших длина,помоему,20см,а на "японских"22см-они уже не лезут(мешает фара и "полочка"на которой резинка) проверенно!!! Запихнуть всё же ножно но обслуживать неудобно! У нех ещё ампераж min45-тут я про гениратор подумал,вдруг у него мощи нехватит его заряжать,продолжил поиски и нашёл парочку неизвестных АКБ китайского производства по42Ап/ч с длинной в20см и известный Мутлу 42Ап/ч тоже с д=20см. Выбор был очевиден-11500тнг и Мутла под капотом уж

Режим работы дворника устраевает-надо посмотреть,включил,он почистил,посмотрел,выключил. Неустраевает:хотелось чтобы он делал мах побольше на 180 градусов(но это наверно нереально),а не 90с хвостиком,часто обламывается задняя брызгалка(и правдо х...ь),ещё не во всех магазинах есть такие маленькие дворнички,а те что есть надо обязательно примерять,бывает что в верхнем положении они просто недостают до стекла(оно немного выпуклое).

На зиму взял Кордиан СноуМакс,размерность наша 155/65-13-ДОВОЛЕН!!!!! Прямую держит,в поворотах уверенно(кстати с ручником непобалуешся уже,только если ОЧЕНЬ настаевать будет плавный аккуратный занос который кончитсь как ручник отпустиш),шумят только на асфальте как и всё шипованное(недавно на камри40 ехал у неё хакапелита5 была,так у неё тоже отчётливо шипы на асфальте слыхать),но это проблема шумоизоляции. Цена дружелюбная. На лето вместо скольского континенталя(который прошел55000 и умер) взял корейскую нексен класпримьер 165/65-13 опьтя ДОВОЛЕН!!!! Рулится чудесно на прямой как на рельсах

\ Спасибо! Ясненько всё:-) Ну ладно,чё строго то так сразу как будто я тебе домой звонил спрашивать?:-) Не повериш интернет-ТОРМОЗ скорость соединения 46/6Кбит/с! Страницы по часу грузятся:-(

Привет из Темиртау! Автозавода нет ночью вставать лень,купил АКБ Мутлу 42Ап/ч и нет проблем! Сегодня утром t-29,5(это по градуснику дома) и без проблем завёлся с первого раза-масло синтетика Тотал 5/30(или 5/40) там ещё маркировка какая-то 9000 чтоли:-)

Люди добрые поиогите,читаю и понять не могу(смотрю книгу вижу фигу)! Заправляю 95( по инструкции91,93,95 Мотя 2007 года Евро2),тут пишут про какой-то "тумблер переключатель" в машине с92 на 95 где он и что куда включить и зачем? Подскажите Плиз!

То что наши двигателя "вибрируют" не для кого не секрет,а вместе с ним сиденья,рычаг КПП,двери,мозг:-)... Гдето на форуме прочитал что у Спарка 0.8 стоят гидравлические опоры двигателя,и вот стало ужасно интересно подходят ли они нам,если не они то какие,как это "выглядит",будет ли толк и вообще какие у кого мысли-соображения по этому поводу?

Сегодня t-8 завёлся без проблем:-) но провода и свечи наверно поменяю только чуть позже(пока все деньги идут на подготовку к новому году)

На прошлой недели случилось такое-после 3х часов езды и часа простоя при t-18 завожу,как обычно хотел прогреть минут5,но у Моти планы были другими,через минуту после запуска загорается лампочка масла и тутже лужа под капотом. Итог-всё масло выдавило через сальник коленвала где ГРМ(первый он вроде называется). Оказалось трещины на внутренем отверстии сальника пробег 75000,на 60000 менял ременьГРМ и механики в сервисе заверяли что всё в норме! Клапан рецыркуляции менялся на 35000 и уже новым мог продуваться в обе стороны так на нем и езжу-конденсата и льда в нёв небыло! Ситуацыя не смертельная,н

Сегодня утром случилась "трагедия" Мотя не завелась! Стартер крутит отлично(АКБ Mutlu 42Ап/ч),но ни одной "вспышки" не было. Темпиратура на улице 0! под капотом всё сырое,грешу на свечи с высоковольтными проводами(брал их весной проехал примерно20 т.км), свечного ключа нет "искру посмотреть несмог". Кто что скажет-посоветует.