Виталий315

Не смог снять насос, т.е. снять шланги. Там их три штуки, один на хомуте снять легко, а два на каком то устройстве. Сейчас форум буду юзать. Зато на пластмассовую крышку шумку приклеил :)

Привет.Вот и у меня что то с мотей. Уже несколько раз глохла и не хотела заводиться. Откручивал свечу- сухая. Видно топливо не подаеться. Надо будет в бензобак завтра лезть.

Провел провод на панель приборов, лампочка уже стояла, а вот контакта на разъеме небыло. Подошел разъем, а вернее деталька(контакт) с проводом от разъема старого БП от компьютера. В разъеме на панели есть еще пустые места, тоже надо что нибудь провести.

Не у всех есть такая возможность.

Молодцы, самые активные в Красноярске. Надо подумать о визитках, тут кто-то их делал, но что-то случилось и проала с визитками. Кто сможет этим заняться?

Купил я и такую вещь. Взял не в балончике, а то что подешевле, но тоже хороша т.к. смывать не надо. Работать прийдеться кисточкой. Вот только всю процедуру надо выполнять от плюс 10 градусов. Цена одного литра 96 р. Место где дамкрат устанавливаеться тоже со всех сторон поцарапался. Надо еще домкрат доделывать что бы так не поступал.

И на меня не обращают внимания, еще и отворачиваются. :D Типа у них машина круче. Ни у кого порог снизу не ржавеет, я еще осенью заметил что краска отлетела. Надо будет антикором резиновым заделать. Сегодня бутылочку купил.

Так и было у меня. С семьей покатаюсь, остановлюсь у магазина и уже все стекла запотели, а сегодня включаю на перед обдув и регулирую на стекла, при этом центральные перекрываю. Результат виден за пол минуты- передние стекла чистые. Конечно сегодня и минусов было 15, но и такого я не видел. А на счет разборки твоей табуретки и ремонта дефлекторов можно договориться, у меня бывает свободное время.

Я себе по совету механника бошевский поставил от лады. Он лучше и дешевле родного. Но у меня машинка 2010г.в.

Осталась новая запаска, родная :lol: кому надо? И левый задний фонарь с маленьким дефектом.

Там два клапана. Оба проверили?

Они держаться хорошо и плавно передвигаються. Я на фото показал основные детали для исправления, но к каждому дефлектору требуеться индивидуальный подход. Их надо ручками, пальчиками двигать, проверять. Я уже писал, что за час отрегулировал их и сегодня минут за 40 перевернул два дефлектора, чтобы дули больше в правую сторону.

Привет всем. Я тему про дефлекторы создал и не там. Можете в КУЗОВной ветке почитать. Ярославка, самое простое снять центральные дефлекторы. Для этого болтики откручиваем у облицовки, потом отсоединяем разъемы от кнопок и вытаскиваем панельку. Теперь и дефлекторы открутить можно. Муж вам в помощь. :)

Так не получиться, перегреваеться движок. На дня помыл в автомойкен радиатор и заметил поврежденную соту. Сначала думал заварить, а потом не стал рисковать с затратами, вдруг еще и пробит в другом месте. Просто запресовал алюминий. И уже третьи сутки гоняю на моте, проверяю на течь. Пока все нормально.

Теперь с одной стороны дефлектор будет болтаться и придется выточить втулку, я использовал для этого фломастер. Это втулка от фломастера, очень крепкий пластик, дети грызли и я попробовал. Его надо будет на каплю клея посадить. Точил и надфилем и немного срезы делал канцелярским ножом. Поставил на место и почувствовал разницу, хотя с центра воздух проходит, но он теперь идет и на стекла в большем потоке.

Для этого обтачиваем часть крепления, показанное стрелкой, до размера, что бы в нее вошла деталька, самая правая на фото.

Сегодня разбирал торпеду и решил посмотреть почему дефлекторы плохо работают. В общем там везде немного лишней пластмассы есть, которая мешает передвигаться лепесткам. Где то за час все подточил и теперь они могут закрываться и поворачиваться вправо, чего хватит для направления воздуха на правое стекло. На первой фотке показаны места где надо лишний пластик снимать. Для этого снимаем резинку и точим везде деталь под №2. И лепестки которые надо снять и подточить в местах крепления. На второй, надо места где ручка уперается об ограничители немного сточить. Они находятся внутри в самом кр

Те самые, от куда воздух дует. Завтра фото на форуме выложу. В общем снимаете переходник со всех лепестков и пальчиками двигаете лепестки, те которые плохо ходят надо снимать аккуратно и протачивать. Но сначала надо снять сами дефлекторы.

Хочу вам секрет один открыть. Наши дефлекторы могут работать очень даже хорошо. Видно с браком на заводе не хотят бороться. Бизнес есть бизнес, пусть люди покупают от других машин. Наши дефлеторы надо немного подточить и они смогут в разные стороны направляться плюс перекрываться.

-35 хорошая погода. Тепло как летом. Сибиряки. -35 хорошая погода. Тепло как летом. Сибиряки.

Я не шутил. Сам стал жертвой синоптиков. А днем все же теплеет. Программы сейчас полистал и уже 24-25 минусов. Только с опозданием все прогнозы идут, а то что будет теплее это и так понятно. Сегодня спейсер купил и прикинул на место. Взял с дырочкой как и был, цена 2150р. Как у Никиты без дырочки стоит 1500р. только они уже кончились.

Привет всем. Что-то погоду передают не правильно. Сегодня утром по всем каналам показывали -33. Подумал что опять антифриз замерз. Открываю дверь-не промерзла, открываю капот- антифриз нормальный, ну и завелась с третьей попытки. Съездил в сервис к знакомому, показал радиатор, так решили не варить, а запресовать алюминий в этом месте. Фото потом покажу.

Привет всем. Чувствуете потепление? Стекла понемногу оттаивают. Сегодня свой пробитый радиатор помыл в автомойке и нашел дырочку, если проблема только в ней, то радиатор будет еще жить. Вот фото, а завтра заварю дырку. Он нормально стоит на площадке?

Ярославка в этом понимает.

Менять не буду. Это фирменная ерунда просто не дотягивает по параметрам немного. Сегодня последний заморозок обещают, просто прогрею двигатель на ночь.