karamax

С месяц назад так же мучился. Решил забить и не париться. Мне кажется это сочетание не очень качественного топлива и плохой прогревания двигателя. На пару минут больше стал прогревать, проблема исчезла. После проверенной заправки стал прогревать как обычно, проблема не возникала.

Как возит представил и как делает это, представил, ничего необычного в этом нет. Я это рукой делал. Девушка может наступить. Нет, будем ждать пока размораживатель замков (если есть) подействует на лед, или, бежать за горячей водой, которая не всегда помогает. В итоге делают только хуже. Или бить по диску в семь утра, будить соседей. Это еще трудней представить, нежели подойти к проблеме с умом. Дело каждого, но то что таким образом будет сорвана резьба - из области фантастики. В шиномонтаже явно не от замерзших колодок лечили. Да и шиномонтажники разные бывают, кто с умом к делу, а кому и

Не поняли, спросите. Об использовании рычага. На картинке красный - балонный ключ, стрела - куда прилагать усилие.

А теперь обоснуйте. А то трындеть каждый горазд.

Расскажу как придумал сам, работает на ура, за пару минуту и девушка 45 кг справится. Сразу скажу, диски литые + балонный ключ, телескоп. Со штамповкой может не прокатить, не пробовал. Делать лучше на ровной поверхности =) 1 Снимаешь с ручника, с передачи (любители передачи могут оставить на ней). 2 Вставляешь балонный ключ в спицы параллельно дороге, либо чуть приподняв от нее. 3 Легким движением (ключ развернут => рычаг большой) руки, ноги срываешь колесо. Здесь поаккуратней, чтобы машина не уехала =)) На все уходит не более 5 минут.

Добрый день. Чтобы не городить новой темы пишу здесь. Машина 10-го года. С утра около -10. Завел, погрел 2-3 минуты, пока гул из подкапотного простаранства не поутих. Проехал около 2-х км, машина стала глохнуть после момента переключения передачи. Начинаешь набирать обороты, машина вместо набора оборотов глохнет. Если заглох, то ключ в первое положение (как если двигатель выключен) проблема исчезает на какое-то время, если просто повторно завести машину(провернув ключ далее по часовой) проблема при следующем нажатии педали остается. Что может быть? Генератор не родной, но до этого проех

Конечно знает, и брать уж точно не собирается. В подписи у него не матиз следующей машиной намечен :P

Ездил однажды на чужом матизе, но там все родное. Что поменялось от замены амортизаторов при езде? По трассе ясно - лучше дорогу держит от 100. При меньших скоростях существенные отличия есть? Да и шины были continental - что с ними не так?

За ноут без блока питания не боитесь? Я так понимаю в блоке питания фильтры должны находиться. Будет какой скачек напряжения (завод авто) так полетит ноут. Или это не так?

Добрый день. Хочу купить преобразователь напряжения от 12В до 220В для зарядки ноута в дороге. По параметрам блок питания на вход имеет 2А и от 100В до 240В то есть мощность нужна от 200 до 480Вт. Проебразователь хочу взять на 200Вт. Не окажет ли такой генератор напряжения отрицательного воздействия на электронику автомобиля? Кто что может посоветовать по этому поводу?

+1

У меня DX с кондеем 10 года.

Есть такое дело, слышно что жидкость переливается, какая, не знаю 1-2 минуты, после проходит. Думаю за это беспокоиться не стоит. Еще нравилось смотреть как дым валит из выхлопной на морозе как только заведешь =). По времени гул и дым примерно одинаково 2 минуты, после проходят, система в норме, можно отправляться в путь. ;)

Вчера перед парковкой попритормаживал слегка, сегодня проблем небыло. Еще понаблюдаю...

Я про это думал, но озвучивать эту версию не пытался - уж очень маловероятно кажется. Сопли Собянина теперь называть стоит. Вроде в этом году поменяли состав =).

После просмотре впечатление, что сюжет заказан =) 2 момента: I - когда тетенька про расход не своим голосом говорит, а по сказаной ей фразе: 8 литров и больше - здесь повеселила. 8 - это потолок с кондеем, печкой, зимой, в пробке, стартуя с перекрестка. II - по поводу разворота вообще убили. Решил покапаться, что нашел. Первые два сюжета (машины наугад): был пыжик 307 - разворот - 5 движений, только там было 2 ряда конусов, мордой и задницей вылазил на пол метра. Второй - VW Golf (по ГОСТу оказывается 7,5м, а не 5,5м как матиз разворачивали - это 100% дезинформация)

Отклонений в работе педали нет, как с конвейера - мягко до определенного момента.

В книжке не указывается что было сделано, а регламентные работы и здесь есть: http://matizclub.net/index.php?showtopic=3136. Сервис вроде серьезный, не думаю что они что-то не сделали. Фильтр может и не поставят, а с безопасностью шутить не будут. Раньше (в предыдущие зимы) не было такого. Несколько дней назад появилось.

2 года 8 месяцев. Все ТО проходил у оф.дилера, последнее 6-е отдельно, менялись фильтры, масла. Жидкость не меняли (нет ее в 6-м ТО). Предполагаю, что на 5-м ТО.

По началу так тоже думал, но такое происходит и при морозе. То есть приехал - мороз, уезжаю мороз. В прошлые зимы таких сюрпризов не было.

Думаю можно заказать: http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7703345&hid=166068

Добрый день. После стоянки появилась проблема с тормозами - машина не тормозит. После нескольких нажатий на тормоз она исчезает. Педаль при этом не проваливается. Без разницы как стояла машина: на ручнике или передаче. Сейчас чуть шлагбаум не снес. Морда уже под него пролезла =) В чем может дело? Колодки нет еще и 20000, до этого 40000 было, прежде чем поменял, таких проблем в прошлые зимы не было.

...

Все подводится под механические повреждения, будь то полетевшая коробка передач или у машины дверь не открывается. По такой логике вообще ничего не попадает под гарантийный случай.