vladi4

Всем спасибо за советы по борьбе с конденсатом! :) Morzhonikus , Настёна74 - у нас пробег к 40 потихоньку приближается. Ремешок (как писалось выше) уже подношеный , плюс поменяли ролик натяжителя - он практически развалился.Работа + запчасти встали порядка 4.400 - 4.500. Ремонтировали в Копейске , на СТО 'Водолей' , напряжно из Копейска на Ленина 2 на верёвочке ехать.

Привет всем братьям-матизоводам (и сестрам-матизоводихам) :D Хотели приехать на Татьянин день, с одноклубовцами пообщаться... Не срослось. Да и проблема с нашей Мотей: перестала заводиться. Бились, бились... Искра есть, свечи меняли, аккум заряжали не по разу... свечи сушили... Друг помог до ближайшего сервиса ее дотащить (в Копейске). Добры-молодцы посмотрели, говорят: а давайте вам ремень заменим, он у вас уже поизносился. Да хрен с ним, давайте. Еще что-то по мелочи заменили... К концу дня машина завелась. Радостные едем домой (вечер пятницы). Оставляем на автозапуске. Ночью с

Отписываюсь по своему посту 487 от 4 января. Вскрыл верхнюю крышку ремня ГРМ. Ремень явно слабый. Решил утащить на СТО (г.Копейск , 'Водолей'). Как покупались запчасти - отдельная песня. Приобретены ремень ГРМ , ролик натяжителя ремня ГРМ , передний сальник коленвала. Произведена замена вышеперечисленных девайсов. Заводилась долго и нудно - перелито было сверх всякой меры , но завелась. После заводки загорелась лампа 'чек'. Поехал домой , подъехал к магазину , заглушил-завёлся. Оставил маФынку заведённой. Вышел из магазина - 'чек' не горит... :shock: В беседе с сервисменом было выяснено , что

Для создания такого автомобиля нужна соотв. материальная база - грубо говоря завод. Самый наш 'продвинутый' производитель (ВАЗ) просто не в состоянии потянуть этот пресловутый 'Ё'. За границей тоже не дураки , они сами себе конкурента создавать не будут. Допускаю , что 'Ё' будет выпущен в небольшой партии - для г-на Прохорова и иже с ним...

mehaner - пробовал 'сушить' свечки на эл.плите и закручивать их тёплыми - никаких изменений. У нас с 31 на 1 стояло примерно -32 градуса с ветерком. Я так думаю , что пару-тройку зубьев на ремне ГРМ таки срезало...

Приехали... Описываю ситуацию : Перед праздниками поставил машину на стоянку во дворе , заглушил , снял с автозапуска. Через 3 дня не могу завести : стартер крутит , двигатель не подаёт признаков жизни. АКБ свежезаряженая , свечи поменянные. При попытке первого запуска слышно , что двигатель пытается 'подхватить' один-два раза. Искра есть (проверял со старой свечей) , бензин поступает : выкручиваю свечку-она пахнет бензином. Куда копать? Завтра-послезавтра попробую проверить ремень ГРМ... Двигатель - Евро3.Температура забортного воздуха -16 (вчера) и -20 (сегодня).

Окончательно и бесповоротно поздравляю всех форумчан с Новым Годом! Желаю , что-бы у наших машинок -не заливало свечи, -не разряжались аккумуляторы, -не спускались колёса, а расход бензина был таким , что-бы все нефтяные олигархи позеленели от тоски и зависти!!! С Новым Годом , форумчане!!!

А у нас в это время всегда сложности с передвижением - гости Челябинска к нам на праздник приезжают. Числа 5-7 всё должно наладиться. ИМХО - добираться с Локомотивного посёлка до вокзала полтора часа (2 км по спидометру)- это перебор!

Матизоводы всей страны, объединяйтесь! А что, клич вполне себе ничего. И начало, кстати, уже положено: челябинские матизоводы познакомились лично и заодно встретили наступающий Новый год ! Добирались до «Розы мира», куда нас конфетами-мандаринами заманила хозяйка турагентства Ирина (знатный матизовод, кстати!) в самый час пик. Побоялись, что негде будет оставить нашу Мотю, и припарковались на Карла Ликбнехта,2. Практически на задворках. И потому другим одноклубникам показать ее не удалось (что, впрочем, к лучшему, поскольку по такому морозу давно ее не купали, а немытую «девушку» выводить

Буду часам к 7-ми. Постараюсь не опаздать. До встречи сегодня вечером! :laugh:

Самое время - морозы пока (!) отпустили. Так что АКБ на место и ... Удачного запуска! :ok:

jsgenius - а сигналка какая? У меня Старлайн А9. Стоят отдельные датчики - на температуру в салоне и на температуру двигателя. Ради любопытства провёл эксперимент - заглушил , минут через 35-40 помассировал брелок сигнализации. Температура в салоне : -23. Двигатель ещё не заводился. Я бы тоже в гараж маФынку на ночь прятал , но мне до него 30 минут пешком чапать... :shock: А при -25-30 такая прогулка два раза в день превращается в серьёзное испытание на выносливость. Так что ставлю во дворе под окнами. Утром с лёгким пренебрежением смотрю на коллег по рулевому колесу , таскающих из тёплых ква

Бензин на заправке нормальный , просто всё ещё действуют весенние (!) скидки - рубль с литра на любое топливо. Житель посёлка Железнодорожный только там и заправляются. А нам просто по пути. Автомагазин 'Кореец' Адрес. г. Челябинск, ул. Горького, д. 24. Телефон. 8 (351) 772-16-34 Их у нас три штуки , этих 'Корейцев'. Ещё есть на Молодогвардейцев, 19 и на Гагарина, 38

Заправляемся около поворота на п. Южный - там по 20.40 '92-ой'.

А на наличие-отсутствие Барабашки под капотом не проверяли маФынку? :D А если серьёзно - там много чего побрякивать может. У меня (знаю точно) натяжитель слегка бренчит , но по холоду заниматься его заменой - не есть зер гуд. При температуре -32 'Дэушка' на автозапуске заводится каждый час. А я всё думаю - и куда это бензин девается из бака? :crazy:

На Ленина регулируют хреново - брякают. Мою скво развели : типа у всех брякают. Сумма названа правильно. Можно найти и лучше и дешевле.

Хех! Глупости какие! Кто сказал , что 'Матиз' только для женьщин? Встретил в сервисе 'Мотю' с та-а--а-ким мэном внутри... Вот уж действительно это про него : 'Машина слегка жмёт в плечах.' Спрашиваю : 'Ну и как?'. Получаю ответ : '70% времени езжу один. Езжу комфортно. Деньги на покупку более престижного авто есть , но смысла не вижу покупать - привык.' Lord Spirit - согласен по поводу 'сорваться'. Мне летом довелось с 'Дискавери-3' со светофора стартовать. Врать не буду - сделал он меня , 'Там движок втрое , Глеб Егорыч.' Но надо было видеть лица оставшихся сзади мужиков! Меня на следующе

Именно это и имелось в виду. Т.е. : подьезжаем к месту предпологаемой стоянки , останавливаемся , примерно минуту держим обороты двигателя 3-4 тыс. , затем снимаем ногу с 'газа' и глушимся. Дело в шляпе. Приём проверен старыми водителями ещё на ГАЗ-51. Помогает.

А я ещё раз убедился в том , что сигнализация с автозапуском - великое благо. В -24 машина завелась с пол-оборота. :D Правда расход взлетел до небес - порядка 10 л/100км , но разве спокойная жизнь и уверенность в 100% утренней заводке этого не стоит? :) Господа , ещё один вопрос : а клубную карту как получить?

Конечно, очень хочется встретиться с одноклубниками. Однозначно за встречу :laugh: Мне удобно в пятницу, вечерком. С меня - тортец! :D Остальные, присоединяйтесь!

Morzhonikus - а акумулятор какой по ёмкости приобрели? А где? Вообще - у нас есть проблемы с покупкой батарейки на 35 ампер-часов? Моей два года , вроде ещё не подводила , но кто его знает... Хонда123 - по поводу пшиканья на щётки : они что , обмерзать перестают? :shock: А то меня реально парит через пару километров в сильные снегопады из тёплого салона выскакивать и чистить щётки.

Может и ошибся в названии. Клапанок стоит спереди двигателя в районе крышки ГРМ. Пластмассовый цилиндрик. Внутри - шарик + конусная пружинка. P.S. Обратный клапан это называется - нашёл я его.

Сегодня утром возникла аналогичная неисправность. Сразу возникли смутные подозрения о неисправности ДПДЗ (ВТН-овский). В бардачке по совковой привычке лежал запасной. Сбросил клемму минут на 10-ть , поменял датчик , попутно открутил-проверил состояние клапана РХХ (чистый) , накинул клемму АКБ , вкл. зажигание на 2-3 секунды , выкл на 20 , старт.... :ws: Холостые взлетели до небес (раньше плавали по синусоиде). Я в шоке. Заглушил , скинул 'массу' , снова снял РХХ - проверил , на месте-ли уплотнительное колечко. На месте.Поставил РХХ ма место , снял ДПДЗ с целью проверки правильности установк

Была до 'Дэушки' 'Ока'. Сравнение в пользу 'Дэушки'. Обескураживает один факт : при практически одинаковом обьёме движка расход у 'Дэушки' больше ( 3,8 по трассе против ... ну скажем 6-ти). Вроде и инжектор , вроде и Е3...