Gaesyvasek

Для вас будет ,наверное, новостью- под нигролом чистый лист железа покрывается сплошной ржой за месяц.

Можно только догадываться- недостаток вентиляции,сварной шов не закрыт герметиком, образуется постоянный конденсат....

Только на заводе знают, но вряд ли скажут.Они нехотното разглашают оем ситему.Не заморачивайтесь на коде .Он ничего не значит для пользователя, а для хорошего колориста и подавно.

Поменьше читайте вредных и журналов .Больше по сторонам смотрите.Газель переворачивает груженый галькой КАМАЗ на раз.И все живы,только кабина на замену.Если вы думаете что Матиз безопасней то будьте аккуратней на дорогах безолаберность и самоуверенность уже не одной бедой отозвалось.А сколько людей угроблено с верой в безопасность иногавна....

Не знаю, как во франции , у нас это всегда футоркой называлось или по лоховскому -ввертыш .Сружка удаляется любым вакумным насосом.Рем. комплекты для ремонта свечей в магазинах присутствуют ,но не во всех.В основном там где метизами торгуют.Стружки бояться не стоит.Даже гайки пролетают через клапана при счастливом стечении обстоятельств, а уж такая мелочь....

Лобовое может течь.

А мы не краш тесты смотрим ,а рельность на дорогах.

Продается алкид-акрил от разных производителей готовый в банках.Не во всех лапках видимо есть такой цвет.

Если по прямой или с горки и без сильного ускорения то с 60 самое то.В горку не потянет,резкий разгон тоже не получится.

Видимо человек не строил из себя Шумахера.

Это нормальная реакция организма.Время потихоньку излечит от данного "недуга".Чтобы научиться ездить нужно ездить,но к сожаленью не каждый человек способен ездить "как Шумахер", поэтому постарайтесь поучиться на открытх площадках ,где новички ездят между конусами и лучше не просто по прмой.Если уж медведи у Филатова на моциках ездили то уж человек должен точно.Ну и из личного опыта -женщине труднее, чем мужчине совладать с машиной.

Может быть кривое одно из колес.Поменяйте сначала на одной стороне переднее и заднее местами.И проверьте.Не выйдет и другую сторону перекиньте.Так методом "научног тыка" возможно дойдете до истины.

За год убить подвеску и не убить двигатель - просто нереально.Сколько гоняешь на машине , столько и денег в ремонт вкладываешь.Был бы у него Форд или другая иномарка он бы и ее убил.Сколько уже перевидел таких ездюков.

Протереть раствором соды в воде.Если зашипит то кислота налицо.Проверить напряжение при заведенном движке.При повышенном(больше 14.5 -15в )может слегка испаряться злектролит.

Будет не лишним пролить "Раст-стоп" в дверки.Он под мовильку проникнет и доберется и до металла. и до швов.

Только реставрация.Пока не поздно, а то и впрямь новые двери покупать прийдется вскорости. В питере наверняка есть Мастера.

Сливочно-белый без эффекта?

Матиз не намного крепче Оки.Привыкла вот и не хочет менять что-то.

Волги, "нюшки", шестерки выдерживают 5 лет.Дальше- дыры в дверях.

Есть в баллонах 1к (AVEO.HB BODY и другие) ,но долго сохнет(на отлип то быстро ,но окончательно полимеризоваться не в его силах...) и может смываться растиком,бензусом... .

В Москве 1200 -ремонт, 4000-покрас.

Во многих машинах такая хрень стоит.Изоляция только от шума.Можно просто выкинуть.

Про пункт 2 - лаки все прзрачные и соответственно бесцветные(некоторые ,дешевые ,правда желтят).По пункту 1 - в любом магазе з\ч ,где есть отдел с красками ,или специализированный маг-ин для малярки. Я только себя могу посоветовать,но раньше середины ноября не смогу взять,расписано уже.

Красить прийдется по любому.Карандаш можно применить , но впереди зима, а он жижу дорожную не держит.Если переход на соседнюю дверь не делать то в4- 5 т.р. ( смотреть надо) уложиться можно.

:laugh: