ak-74

Просто мыл с автошампунем, они пропали. На ЛКП они не очень держатся.

Должно помочь. При пробеге 35000 тоже появились стуки в передней подвеске. Менял на сервисе у официалов заднее стекло и по случаю попросил протянуть подвеску (по наряду всего 230 р). Из сервиса выехал как на новом. Появилась былая упругость, стук исчез. Сервису - респект, сделали на совесть.

Привет, земляки. В этой ветке первый раз, но мелкому уже 1,5 года.

Тоже было такое, только заднее левое. Даже заделывать не стал, купил новое в салоне за 1460.

Еще есть понятие нормальный бензин. А когда что менять - каждый сам решает. Не можешь сам решать - смотри регламент.

У меня подобная ситуация: каждый день работу и обратно по 55 км. = 110. Купил Матиз из-за надежности, низкого расхода, простоты и недорогом обслуживании (все сам делаю), но и денег у меня было 230 тыр. Если бы я был готов потратить на машинку 350 тыр, смотрел бы в порядке убывания желаемости: 1) 107 Пежо 2) Гетц 1,4 МКПП 3) Форд фиеста 1,4 МКПП. Ну, а если хочется макимум авто за свои деньги - Матиз 1.0 с кондеем.

Знакомый брал Матиз 0,8 МХ МКПП после 2106. Шестерку отдал сыну. Через полгода езды на мелком сел в шестерку и офигел. Дословно: как раньше я на ней ездил. Динамика 0,8 МКПП = классике, расход в 2 раза меньше. Общие расходы на содержание машинки невелики: бензин, замена масла и фильтров. Я свою по КАСКО не страховал, обслуживаю сам. По вопросам: 1. да 2. печка греет нормально, но зимой на ХХ двигатель прогревается долго, на ходу быстро. 3. сам бу брать не стал бы и АКПП тоже (динамика, расход) 4. мой 0,8 вообще никаких проблем не доставлял, у брата 1,0 были траблы с дроссельной заслонк

Езжу таком же режиме как Olmy (привет, земляк) и также в Перми. Заправляюсь 92 на Лукойле. Машинка прошла 44000. Свечи еще родные стоят, менял воздушный и топливный на 30000 км. Масло Мобил 5W40 каждые 12000. Расход по чекам сейчас 4,7 - 4,9 но иногда поддаю по трассе 120. режим, в основном, такой: 1- с места 2 - до 30 3 - 30 - 50 (иногда с 20 - при проезде лежачих не переключаю, при разгоне бывает до 60 - 70, но это редко) 4 - 50 - 70 (при обгоне на трассе бывает до 85 - 90) 5 - от 70 и выше (иногда от 60) Возможности замерить на одной трассе нет (прошлым летом было 4,4). Сейчас объек

На счет выбросов: талон СО можно элементарно перед прохождением ТО купить. Вопрос к Механику: расход без катализатора не возрастет? БУ же должен учитывать температуру катализатора. Знакомый механик по ВАЗикам сообщил, что после удаления катализатора нужно либо менять прошивку, либо крепить датчик температуры с катализатора на выпускной коллектор ближе к блоку (там он будет быстрее нагреваться и БУ не будет обогащать смесь).

Также делал, на носик бутылки натягиваешь шланг, который просовываешь в заливное отверстие через моторный отсек. Масло перед заливом лучше разогреть, подержав бутылки, к примеру, в горячей воде. Быстрее и легче побежит по шлангу. Пробку заворачивал без герметика.

Всегда лил только синтетику Mobil 5w40. Пробег 44000 состояние двигла отличное, расход небольшой (сейчас не более 5,0 92-го по чекам) и с пробегом чуть снижается. К 40 тыр. тянуть стал получше. При следующей замене масла собираюсь залить Mobil New Life 0W40. Масло дорогое, брал на оптовке по 1250 р за 4 литра. Думаю, что на более качественном масле высокая цена отобьется снижением расхода, да и двигателю лучше. Наездить собираюсь не менее 150 тыр.

ИМНО, если есть деньги на Спарк... надо брать Пежо 107. Ну не стоит Спарк тех денег, которые за него просят.

У меня зимой сейчас тоже 6,0 - 6,2 получается. 92-ой ЛУКОЙЛ. Ездил в Н.Туру на Новогодние праздники. На трассе получилось чуть меньше 5 литров на 100 км. Радует однако.

У меня сразу обе сгорели на 30000 км. Поставил Monark по 140 р. за штуку. Светят лучше штатных.

В прошлую зиму мой 0,8 заводился с первого раза без мосланий при - 37. Этой зимой тоже проблем не до - 30. При -30 крутил очень тяжело и не схватывало. Пришлось прикурить - завелся. Надо аккум подзарядить и свечи наверное поменяю, родные прошли уже 31000, а зима еще не закончилась.

Купил Матиз, чтобы на работу ездить и платить при этом как можно меньше. С выбором не ошибся.

А я так обычно ездию: 1 - только с места тронуться 2- до 30 - 40 3 - 30 - 60 (в городе удобно) 4 - 50 - 80 5 - после 70 - 80 И в таком режиме средний расход примерно 5,5 92-го, летом 4,8 - 5,2 зимой 6,0 - 6,2 город/трасса - 50/50 бывало меньше 4,5 - но тогда преимущественно была трасса, правда с горками.

Мне приходилось аккум снимать, и ничего, как был расход до этого, так и после - ничего не изменилось. А у знакомого 0,8 правда на механике тоже жрал сильно (10 - 11), заехал он на диагностику к официалам, так оказалось - свечи не родные стоят (зазор не тот), поменял свечи и стало все нормально.

Ближний включаю перед пуском сек на 30 - 40, чтобы аккум разбудить. До пуска конечно выключаю. тем более в -30. Мои штатные прошли 30500 км.

Вчера заводился на морозе -30. Перед пуском включаю ближний - сгорели сразу обе лампочки. До работы доехал с дальним и габаритами. Потом купил лампочки по 140 р. и сам поменял за 5 минут.

У меня на 0,8 МКПП сейчас расход в среднем 6,2 92-го. Заправляюсь ТОЛЬКО на Лукойле. Город(без пробок)/трасса 50/50. Резина Пирелли 155/70/13. Машинке год, пробег 30000. Не гоняю. Летом в тех же условиях было 4,8 - 5,2. Рекорд - 4,46 (728 км на 32,5). Расходом таким ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН.

Почитал тут. Ужас!!! Мой жрал летом 4,8 - 5,2 92-го по чекам. Сейчас 5,0 - 5,3 пока на летней резине. Город/трасса 50/50 пробег 25000 Лишнего стараюсь не жечь, ездию спокойно. Пробовал как то летом погонять "на все деньги", крутил двигло до визга. с ТАЗами рубился на светофорах, на трассе 110 - 120. И вот тогда вышло около 7,0. Я вот думаю: мне с машинкой очень повезло.

Придерживаться (как мне кажется) нужно 90 км/ч. С этой скорости можно и поддать на 5-ой при обгоне с ходу, и в горку разогнать, и 4 не потребуется, что потом благоприятно на общем расходе скажется. У меня на трассе получается наверное в среднем около 4,5 литров на сотню. Так как средний расход по чекам 5,0 - 5,2 и бывает меньше. А я еще и в городе езжу и не мало.

:crazy: Это бензин в Перми нормальный на Лукойле. :laugh: У меня тоже средний 5,0-5,2 бывает меньше, бывает чуть больше. И особо не экономлю.

Проехал Пермь - Н.Тура - Пермь всего 657 км. сжег ровно 30 литров 92-го от Пермского Лукойла. Но там горы ого-го, бывало и на 3-ей поднимался.