ak-74

Пробег 103 тык. Труба не отгнила (она входит в корпус с приличным запасом), а разрушился сварной шов. Звук появился как у "спортивных пердаков". Заварили в гаражном сервисе за 400 рублей.

Внешний осмотр показал, что именно средняя часть страдает больше всего. Думаю тык на 30 еще должно хватить, потом менять наверное придется серединку.

Пробег 109 тык. Отвалилась труба в заднюю банку, заварили за 250 рублей, заодно поменял резонатор на Фобос - 1300 рублей.

Пробег 112 тык. Опять зарычал. Еще не смотрел, но похоже на гофру.

Ставил самую простую Мангуст с работой 4200, но это было в январе 2007.

В салоне ставить только сигналку. Еще у них можно купить подкрылки (локера), а ставить их там, где делать антикор. Фирменные подкрылки аккуратные и очень точно подходят в арки, своих денег стоят. Коврики на Нагоном, там есть мягкие с высокими бортами от Черри QQ, подходят идеально.

Защита не нужна, проверено пробегом 105 тык.

Сигналку можно у них поставить. Недорого получается в сравнении с другими салонами. Мне сделали качественно. Коврики купить на Нагорном. Антикорр лучше самому сделать или в гаражном сервисе. Денег уйдет меньше и будешь спокоен за результат. Подробная методика здесь на сайте выложена.

6 мая заварили глушитель в гаражах на Февральской. Со снятием - установкой возились часа полтора, а цена вопроса - 400 рублей. Радует Краснокамск ценами на сервис))).

Доброго всем дня. Я новичок, за рулем всего два месяца и вот уже попала в ДТП. Очень нуждаюсь в совете, на какую сумму ориентироваться в ремонте. Сама из Верещагино. Машинку очень жаль, она молодец, все выдержала и мы не пострадали. Капот не открывается и посмотреть, что там - не смогли, но и капот и фары и все, что спереди - цело. В принципе машинка даже на одном оставшемся колесе может ехать, но конечно мешает левое переднее - волочится и тормозит. Буду признательна, если поможете.

Страховая уже оценила? Судя по фото двигатель не должен пострадать. Тысяч 30 уйдет пожалуй на ремонт. Все это вам и в Верещагино смогут сделать.

Смотрю в основном отгнивает труба, входящая в средний глушитель. Что там за место такое? Изнутри отгнивает, или снаружи?

Пробег 103 тык. Труба не отгнила (она входит в корпус с приличным запасом), а разрушился сварной шов. Звук появился как у "спортивных пердаков". Заварили в гаражном сервисе за 400 рублей.

Внешний осмотр показал, что именно средняя часть страдает больше всего. Думаю тык на 30 еще должно хватить, потом менять наверное придется серединку.

Если машина выстоит ночь в -30, то даже с новым аккумом может не завестись. Кроме него есть много чего: масло, свечи, ВВ провода, как заводили, т.д.

Крутит то нормально?

Старый аккум не выбрасывай, можно купить провода для прикуривания (цена 300 - 500 р) и использовать старый теплый аккум в помощь при запуске в морозы. Очень помогает!

Помню 4 года назад был выбор: новый Матиз или годовалая Калина. Я взял Матиз, а коллега по работе ту самую Калину. Поездил он на ней год с матюками, продал. А Матиз все еще ездит и ездит...

+ тойотовский двигатель (мечтатется о большой надежности и экономичности)

Судя по ихнему форуму у двигателя 107 есть проблемы с помпой. У них это как наш генератор :mrgreen:

отремонтировала подвеску вкруг. в том числе с заменой стабилизатора и стоек на мерседесовские. красота теперь:lol:

Где, как, сколько денег?

Тоже думаю подвеской заняться, 92 тык уже однако.

Возможная причина заключается в следующем.

Минимальный удельный расход у двигателя 0,8 литра находится в диапазоне 3000- 4200 оборотов в минуту.

При более высоких или низких оборотах удельный расход топлива возрастает.

Удельный расход - расход в расчете на отдаваемую при этом двигателем мощность и это применимо, например, если в гору поднимаешься, когда от двигателя хочешь не хочешь, а моща нужна. А едешь по ровной дороге, когда достаточно 15 - 20 л/с - нет смысла выкручивать более 2000 об.

Летом на 0,8 МКПП расход обычно 4,8 - 5,5 (рекорд - 4,4) езжу в основном спокойно.

Да у китайцев стекла в 2 раза дешевле. Ставил у них лобовое за 3900 с работой. Заднее примерно также стоит.

Поменял 1 ВВ провод (самый длинный). Родные Матизовские за 600 рублей брать не стал, купил комплект от карбовой классики за 240 )))). Работает нормально.

Если машина не кредитная - на гарантию забить к 10 тык, она (гарантия) все равно никчемная. Масло/фильтры менять самостоятельно и раз в 20-30 тык наведываться в сервис. Расходники и запчасти лучше брать в магазинах, у официалов дороже на 20 - 30%. Стекла ставить у кетайцев на Ижевской. При таком раскладе машинка очень недорого будет обходиться.

ЗЫ на Ш.Космонавтов в сервисе был 3 раза, работают без обмана.

ШК 180

уже порядок! Сегодня видел Настин Матизеныш в 7.50 на Заводском.

23500 - диодный мост генератора

31000 - лампы (ближний сгорел)

37000 - заднее стекло

47000 - задние тормозные колодки + цилиндры

51000 - свечи

69000 - аккум

72000 - лампы (ближний сгорел)

80000 - ремни генератора, гура, гидрача, ролик, тросик ручника, замена лобового (ремень ГРМ отходив 80 тык был в идеальном состоянии и оставлен про запас)

Из непредвиденных поломок с горечью вспоминается диодный мост и заднее стекло, остальное естественный износ.

Пробег 80 тык. Поменял все ремни (ГРМ, ГУР, генератор). Ремень ГРМ был в идеальном состоянии и проходил бы наверное еще столько же (оставил пока его про запас), ролик тоже был нормальный. Ремни генератора и гура сильно поизносились, им реально близилась кончина.

Мерял Навителом на ASUS 535: на летней поношеной резине 155/65 и пробег и скорость по спидометру и одометру на 5% больше показаний навигатора.

На зимней не изношенной резине 155/70 без снежной каши и пробуксовок (ну может только чуть-чуть) получается одинаково.

ЗЫ летом давление 2,5 зимой 2,2

красный с синим или зеленым не мешать ни в коем случае!!!

Мобил не рекомендует мешать только потому, что не гарантирует защитных свойств красного при смешивании, а так на здоровье! Многие знакомые так смешивали, да и я не враг своей машинке :laugh:

уже 2 раза подливал концентрат красный Мобил (раз в год по 150 мл.) машине 3 года пробег 80 тык. и дальше так буду делать.

По результатам морозной недели (кто на Урале живет знает :yahoo:))) расход составил 7,75 и это с периодическими прогревами! :laugh:

думал больше выйдет.

Тоже к Рио присматриваюсь, на смену Матизу. ИМХО наиболее адекватный вариант качество/цена.

При холодных пусках ниже -30 масло всегда чуток поддавливает из под фильтра. Приходится доворачивать на прогретом по четверти оборота. Но это если фильтр рукой заворачивать. В сервисе мне один раз его так закрутили, что ничего не давило, но пришлось его потом пробивать насквозь, чтобы свернуть.

Уже 2 раза по 150 мл. подливал красный Мобил, ничего не случилось. Родной в машине залит зеленый. Синий, зеленый и красный совместимы. Разница в сроке службы и цене.

(см. "Неуловимые мстители"): БРЕХНЯЯЯЯ!!!

Сам то как думаешь?

Магнитики на форсунках, Суперприсадки, ракетное топливо?

На сарае тоже пишут... шутники.

Единственное отступление - давление в шинах 2,5 вместо 2,3

Вышеуказанные 4,36 были получены летом на маршруте: Пермь (от заправки перед поворотом в Голованово) - Чусовой - Н.Тура - Чусовой - Пермь - Краснокамск. В машине 2 взрослых, ребенок и немного вещей.

Сам ты из Перми, и знаешь, наверное, что это не самый экономичный маршрут, резерв для снижения еще есть