Александер 57

Промыли инжектора (в первом цилиндре полная ж...а, механик говорит час ультрозвуком гонял).Потом химией на работающем двигателе гоняли. Машину не узнать,из под себя рвёт :yahoo: .Осталась одна проблема,расход масла :(.После ремонта понаблюдаю за маслом.

Поменял свечи,топливный фильтр результат нулевой. :( Завтра будут мыть форсунки,по результату отпишусь.

С новым годом уважаемые. Машина Спарк 0.8 двигатель. Пробег 44000 км. Примерно на 1500 км граммов 250 расход масла. В чём может быть причина?

А что делать тем кто живёт в Сибирь.Продолжать платить деньги в сервис? Что бы снять ошибку - 600руб :shock:

Я поменял стекло.Поставили китайское за три рубля,закрепили скотчем на всё про всё 40минут.Сказали можно ехать.Скотчь убрать через сутки.Стекло один в один с оригиналом.Ставили китайцы уплатил 500р :)

Мне не помогло.Видимо на сервисе лишка перекрутили :oops:

Так откручивать и я умею. ;) Выходит все крутят гайки чисто по русски :)

Добрый день народ.Столкнулся с проблемой.На станции похоже поменяли натяжной ролик ремня распред вала.Проблема в чём-не могу открутить болт шкива колен.вала.По книге показано что стопорить колен.вал нужно отвёрткой и показано место, но на двигателе это место найти не могу.Рисунок размером с половину спичечного коробка,а ставить на скорость и жать на тормоза как то не хочется,коли есть приспособа.Двигатель 0.8.Заранее благодарен за помощь. Похоже нет спецов.Все пользователи :roll:

А поконкретнее про тему. То что хочу сделать я за полчаса не уложишься ИМХО. А принцип- брать тёплый воздух от коллектора ,а не забортный.Пока проблем выше крыши, да таких что и врагу не пожелаешь :shock:

За лето приблуду сделаю.Если получится то проблема замерзания клапана хх и сопуна, а также дросельной заслонки должна уйти :shock:

Да зимой.А на газ надо не надавить, а именно топнул и быстро ногу убрал :roll:

Думаю не у двух такое было :)И у меня такая же хрень выскакивает время от времени. Вообще моё мнение- машина сделана для тёплых стран, а нам продают всё что предлагают за дёшево за бугром :)

Потом два варианта. Сгорела машина. В поддоне образуется постепенно корка от перегретого масла

Похоже нас таких достаточно.Если посмотреть сколько человек просмотрели форум :)

Вот именно только на трассе.Про схему ещё не думал, но на выпускной коллектор патрубок с гофрой и в патрубок перед воздушным фильтром, а холодный воздух перекрыть.Как то так. :)

Добрый день.Такая же фигня с сальником.За три дня два раза выдавила. Попробую свои две копейки вложить.А если на зиму сделать забор воздуха от выпускного коллектора-как на старых наших машинах?Похоже начало замерзания в воздуховоде к фильтру :cry: