Перейти к содержимому

Александер 57

Участники
  • Публикации

    46
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Александер 57

  1. Техпомощь одноклубникам в Краснодаре.

    Сцепление не ведёт.Коробку снять,поставит думаю не проблема. Проблема по всей видимости в синхронизаторах? Спасибо за предложение.В эту сторону надо подумать. И сколько может стоить ремонт?
  2. плохо включаются 1-я и 2-я

    Спасибо откликнувшимся.Написал Виктору в его тему.Надеюсь на помощь.
  3. Техпомощь одноклубникам в Краснодаре.

    Приветствую. По совету shcherbakoff обращаюсь к Виктору за советом. Проблема думаю известная,но внятного и понятного для меня ответа не нашёл.При переключении на понижение с 4 или с 3 на вторую или первую передачу,а так же со второй на первую.Переключится не могу. Машина Спарк 0.8 2007г.в.Пробег 108 т.км. Проблема началась 4 года назад с пробегом тысяч 50 или около того. Троса переключения поменял на оригинал- ни чего не изменилось.Сцепление в норме. Авто наверное 10 ое. Ни на одной машине такого не было.Руки растут из нужного места.Проживаю в Кемеровской области.Вменяемого спеца не наблюдаю. Спасибо за ответ.
  4. плохо включаются 1-я и 2-я

    Просто так лазить в коробку как то не охота. Так и мучаюсь.Но исправить хочется,ОЧЕНЬ. А ссылку на раздел можно?
  5. плохо включаются 1-я и 2-я

    Так никто и не смог решить данную проблему?
  6. Визит к Максиму (механик)

    Так никто и не ответил, видимо военная тайна :blink: Купил нормальные поршни, кольца. Поменял.
  7. Визит к Максиму (механик)

    Вот такая проблема и такие значки на поршне. 2 Y И именно так расположены на поршне.Что они обозначают?
  8. Надо ли регулировать клапана?

    Спасибо.Пошёл смотреть ветку http://matizclub.net/index.php?showtopic=51477&pid=1073440&st=0entry1073440
  9. Визит к Максиму (механик)

    Владею Спарком девятый год. Пробег 106 тыс.км. Машинкой в общем доволен. Маленькая, вёрткая. В общем немного (по моим ощущениям) подустал двигатель. Приёмистость не та стала. Маслице подъедать стал. Решил заняться дефектовкой. Замерил компрессию I и II цилиндры - 12 очков, III - 8 очков. По свечам тоже разброс в цвете. От белого до многоцветного :) Снял головку и на первом поршне нет куска металла мм 25. Всю ширину кольца видно. :( Дно поршня чистое, без забоин. Клапана тоже в норме. В общем поршня надо менять. В чём вопрос. На поршнях выбита цифра 2. Что она обозначает? Менять надо все поршня, но может всё же предусмотрено один заменить? Спасибо за ответы.
  10. Надо ли регулировать клапана?

    Привет всем. Может кто скинет инфу по регулировке клапанов на Спарк 0.8 2007 г.? Спасибо. :drinks:
  11. Расход масла

    С новым годом уважаемые. Машина Спарк 0.8 двигатель. Пробег 44000 км. Примерно на 1500 км граммов 250 расход масла. В чём может быть причина?
  12. Расход масла

    Пробег уже 96000 км. Расход примерно такой же. Как по наблюдениям - если вваливаешь то и масло начинает убывать. При езде в спокойном режиме уровень стабилен. :)
  13. Повышеный расход Спарка

    Может кто подскажет реально.
  14. Повышеный расход Спарка

    По городу по разному можно ездить. У меня манера езды редко когда спокойная.По этому и расход у моей машины то же немного отличается от вашей. Хоть и двигатель 0.8 литра
  15. Повышеный расход Спарка

    А при какой скорости такой расход?
  16. плохо включаются 1-я и 2-я

    Ну что, попробовал сегодня предложенный метод http://forum.accent-club.ru/index.php?showtopic=23932 На спарке так не получилось сделать. Так как конструкция в которой стоит рычаг переключения передач это одна деталь и крепится четырьмя болтами. При попытках сдвинуть конструкцию вперёд-назад, результат отрицательный. Ни вперёд, ни назад не поддаётся. И ещё - не смог скрутить шар с рычага переключения передач :( Может сумбурно отписался, но как смог. :)
  17. Масло из двигателя

    Так с этим не кто и не спорит.
  18. Масло из двигателя

    Похоже я победил. 1.Убрал(демонтировал) патрубок забора забора воздуха в короб воздушного фильтра. 2.Заткнул патрубок подачи воздуха в короб воздушного фильтра из под левого крыла. 3.Положил утеплитель(войлок) на двигатель. 4.Закрыл радиатор (но не полностью) Теперь воздух поступает в короб сразу после радиатора. За две зимы ни разу проблем НЕ БЫЛО. Весной всё возвращаю на исходную. Но третий раз потёк сальник КВ. Первые разы меняли на СТО(отдавал по 10тр)Нужно было быстро, сам был сильно занят.В крайнюю поездку в Кемерово по приезде домой обнаружил потёки масла.Расстроенный пошёл купил сальник за 140р и сегодня с утра приступил к замене. Долго бился с болтом. Но при помощи ОТВЁРТКИ вставленной в окно на зубья маховика,довольно просто открутил . Сальник второй раз меняли официалы и похоже поставили палево. Сальник проворачивался в своём гнезде и резина дубовая как камень.К таму же поставили сальник не 8 мм толщиной,а 6мм.На всё про всё ушло ТРИ часа. За что такие деньги дерут су.....ки. Итог- сальник закаменел и усох. В этом и была причина течи масла в этот раз. Очень надеюсь, что сальник поставил качественный. :)
  19. Перекомпоновка включения клапана вентиляции картера. Опыт.

    И что ШАРИК где?
  20. Добрый день народ.Столкнулся с проблемой.На станции похоже поменяли натяжной ролик ремня распред вала.Проблема в чём-не могу открутить болт шкива колен.вала.По книге показано что стопорить колен.вал нужно отвёрткой и показано место, но на двигателе это место найти не могу.Рисунок размером с половину спичечного коробка,а ставить на скорость и жать на тормоза как то не хочется,коли есть приспособа.Двигатель 0.8.Заранее благодарен за помощь. Похоже нет спецов.Все пользователи :roll:
  21. Не могу открутить болт шкива коленвала

    :yahoo: Я его всё таки победил. В третий :shock: раз потёк сальник КВ. Первые разы меняли на СТО(отдавал по 10тр)Нужно было быстро, сам был сильно занят.В крайнюю поездку в Кемерово по приезде домой обнаружил потёки масла.Расстроенный пошёл купил сальник за 140р и сегодня с утра приступил к замене. Долго бился с болтом. Но при помощи ОТВЁРТКИ вставленной в окно на зубья маховика,довольно просто открутил :oops: . Сальник второй раз меняли официалы :mad: и похоже поставили палево. Сальник проворачивался в своём гнезде и резина дубовая как камень.К таму же поставили сальник не 8 мм толщиной,а 6мм.На всё про всё ушло ТРИ часа. За что такие деньги дерут су.....ки.
  22. плохо включаются 1-я и 2-я

    Пока времени нет на устранение неполадки. Постараюсь на днях заняться. Но с начало попробую поиграться как по ссылке рекомендуют :)
  23. плохо включаются 1-я и 2-я

    Спасибо за ответы. Сначала попытаюсь найти схему этого привода, а потом буду разбираться. О результатах отпишусь.
  24. плохо включаются 1-я и 2-я

    Даааааааа уж. Или ни кто не просматривает форум, или грамотных спецов нет на форуме. :oops:
  25. плохо включаются 1-я и 2-я

    Поменял троса коробки передач- проблема осталась :o По моему даже по хуже стали переключаться !-я и 2-ая передачи с повышенной. Троса поставил оригинал(от Дженерал моторс) :oops:
×