Garpo

А что пришла пора менять ГРМ? Этож сколько ты отметелил уже? :shock: Да-а-а дело табак... :shock:

Насколько я слышал. Там такая проблема, якобы налоговая служба повздорила с почтовой службой, и теперь все квитанции об оплате должна рассылать сама налоговая служба. :shock: Но точно не знаю, врать не буду. Если узнаю, отпишусь. Вот ссылка по поводу этой проблемы: http://glavred.zr.ru/GlavRedRead.ghtml?ID=...&moderatorview= Так что, думаю, не стоит беспоится. :shock:

Фары с корректором и без отличаются отверстием в корпусе под корректор, лапкой держателя штока привода электрокорректора и приводом для коррекции вручную. А регулировочные винты действительно есть в обоих фарах, как и во многих других. :D Так что, к сожалению, конструктивные различия всё-таки есть. :shock: Дальше привожу цитату по установке корректора на Дэу Нексия, но логически конструктивной разницы в исполнении фар с корректором и без, от одного "производителя", не должно быть. "Фару без корректора вставить корректор не так просто (это возможно, но надо знать как это делать и уход

Процентная ставка зависит же ещё и от срока, можно взять на личные нужды где-нибудь на полгода, тогда процентная ставка будет 6 процентов, это естественно дешевле. Есть смысл брать кредит на личные нужды, когда большая часть денег уже накоплена и не терпится купить машинку побыстрее. И ещё САМОЕ ГЛАВНОЕ, если берёте машину за свои деньги, или не за автокредит, СТРАХУЙТЕ автоКАСКО ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Потому что, возможно, не пройдёт и нескольких месяцев, как машинки не будет :shock: У некоторых личностей имеются базы всех новых авто не застрахованных автоКАСКО.Дальше делайте выводы сами...

Я думаю, если делать всё по науке, то лучше будет второй вариант с прогоном всех режимов. Ваша педантичность удивляет. Вот ещё раз ссылка http://chevy-rezzo.narod.ru/ru/documents/n...ra-lacetti.html в ней-то уж точно описана процедура обучения ЕСМ Сириуса.

вот цитата из мануала на Lacetti "Процедура определения параметров холостого хода Необходимо выполнить следующую процедуру определения параметров холостого хода при выполнении любых из нижеперечисленных действий, одного или нескольких: - Замена на новый контроллер ЭСУД - Замена нового корпуса дроссельной заслонки (MTIA, ETC) - Замена на новый клапан РХХ - Очистка корпуса дроссельной заслонки от нагара - Отключение от источника питания (провод аккумулятора, предохранитель контроллера ЭСУД и т.д.) (Только Delphi ECM) - Перепрограммирование программы контроллера ЭСУД (только для контр

Ссылочу пожалуйста, что у нас россии другие блоки используются. Ссылку дал по калибровке SIRIUS D4, так что чего-то я не понимаю в чём ещё сложности?

YraY, держи пожалуйста в курсе, тема очень интересная. Я согласен, что приложив голову и руки, можно сделать всё что угодно.

На всех Lacetti стоит Сириус Д4, прошивки, да, могут быть разные, калибровка для всех одинаковая. Насчёт прогрева двигателя я согласен, но согласитесь первые четыре пункта практически одинаковы для всех машин, а дальнейшие действия выполняются для более точной калибровки машины на холостом ходу в различных режимах. Я думаю не стоит впадать в крайность и следовать точно по инструкции.Достаточно прогреть двигатель. Например, в инструкции по калибровке АКПП ZF (точно не помню модель) написано, что держать агрегат в режиме Stall(т.е. грубо говоря под нагрузкой) не более 30 секунд, а коробку необхо

Пытался объяснить своими словами. :crazy: Честно говоря, больше разбираюсь в VDO, калибровал и не такие машины :crazy: , но и с этим сталкивался. Я описал как это делается на матизах вообще, в частности как я это делал.Причём частенько :wacko: с нашим АБ. А ссылка как пробный вариант для ECM Сириус Д4, если вариант проще не получится.Как говорится, попытка - не пытка. Покрайней мере хуже точно не станет.

Даже у зверя на плакате хвост полосатый! :( :o :lol: Так, можно советов добавить,как народ сдаёт, пока БАН не получили :) за флуд. Некоторые советуют больше с инспектором разговаривать, якобы они это любят. :( Говорить вот тут так делаем потому что так и так... ну и т. д, короче аргументируя свои действия. Бывали случаи народ от волнения на классике рычаги ПП срывал. :) А без прав лучше не попадаться. У меня знакомый после того как поймали, не мог два года сдать экзамен - заваливали.Видно хорошо запомнили. :lol: Ну и к слову: Автоинспектор не верит своим глазам: прямо по тро

Ты смотри, если хочешь в этот альбом кидай, хочешь свой делай. :(

Значится так,дружище, не надо так мудрить. Берёшь ещё раз отключаешь клемму с АБ. Затем поворачиваешь ключ до включения потребителей, после того как погаснет индикация, поворачиваешь его на пуск,проверни коленвал буквально на мгновение постарайся прокрутить до того как заведётся двигатель. Впринципе нестрашно даже если он заведётся. Потом отпускаешь пуск на замке, ждёшь пару секунд и уже заводишь нормально. Вот после этого должна произойти переустановка холостого хода. В инструкции в принципе так и прописано. Насколько я знаю на всех ECM'ах приблизительно то же самое, с небольшими различия

А дешевле теперь только самому делать :lol: SNACK, деньги то доблестная милиция вернула? :o

Между прочим, очень частое явление,особенно у леди :) .Без обид. :o Просто дамы не придают каким-то трубочкам особого значения :lol: .А на это следует обратить внимание в первую очередь. :(

Вопрос сложный, но скорее всего доустановить корректор не получится без молотка, зубила и всем известных выражений. Так как, по всей видимости, есть значительная конструктивная разница у фар с корректором и без. То есть у фары без корректора есть коррекция(извините за каламбур :o ), но грубо говоря ручная, скорее всего при помощи винтов, которых соответственно нет в фарах с корректором. :lol: Самое простое это визуальное сравнение двух разных фар. Может и получится с самодельничать :(

Это Yoghurt, там же фотки в альбоме подписаны.

Aleksi, есть ещё несколько, но они, я думаю, не будут тебе интересны. Фотографии должны быть у Yoghurt'а, нужно его попросить!

Остальные здесь :yahoo: http://matizclub.net/index.php?s=&act..._album&album=77

Пожалуйста! :) Вот несколько!

Ех, а я бегал, искал, так как я понял вы без машины были, найти вас было очень проблематично. Совет. :) В след раз находишь машинку красного цвета с надписью матизклуб спереди и сзади, стучишь по лобовушке, где написано "вызов водителя". Тут я и появлюсь. :yahoo:

А главное, что всё это зависит от нас . :) Я думаю мы не будем откладывать в долгий ящик, тем более что буквально через выходные нас ждёт встреча матизоводов, там тоже будет весело! :o :yahoo: Да и в неофициальной обстановке до НГ ещё постараемся встретиться. Главное чтобы ребят было побольше. Надеюсь к нам ещё присоединятся Юля, Lidla, Rina, Aramis, Денис и Юльчик, lorri, Bud(ещё раз с прошедшим :) ),Любаша, ну и конечно все желающие. :)

Ну что, ребята, отлично отдохнули, жалко что народа не так много было, как планировалость изначально. Но и так неплохо отдохнули! :yahoo: Aramis, ты куда пропал? Я же оставлял тебе контактный телефон в личку! :o Или просто не смогли? :) Попозже можно выложить фотки!

Какая разница! Хоть на оленях! :) Главное, чтоб приехали. :o

Бывший варшавский вокзал! :yahoo: Любаша, жалко что так получилось! :crazy: