push

А вопрос с гарантийным сервисом и нештатным аккумулятором вы как-то решали?

Максим! Хочу! Запишите меня в список жаждущих! Вопросы: 1) куда к вам подъезжать, чтобы ее установить? 2) легко ли ее снимать/надевать обратно для гарантийного сервиса?

нет, ну что вы, все не так страшно, как может показаться. найти дешевую страховку на Матиз можно, более того - это не так сложно, как может показаться. первый путь - обращайтесь к страховым брокерам, у них дешевле и удобнее. ОЧЕНЬ рекомендую Бюрократ.Ру. У них по-настоящему индивидуальный подход и все очень, очень удобно. Так же есть СА "Профессиональ", страховой магазин "Эксперт" и многие другие. второй путь - снижайте страховую стоимость авто. я оценил свою (DLX+конд 2004) в $6000. Страховая сумма - агрегативная. Вполне доволен третий путь - страхуйте только на ущерб. пусть небол

Слушайте, а вот это уже очень интересно! А озвучьте, плз, все-таки стоимость работ - под капотом и в салоне :lol:. где эстетичнее будет? как я понимаю, весь вопрос в том, куда выводить тумблер? Еще пара чайницких вопросов. Скажите, влияет ли как-нибудь эта приблуда на нормальное(неморозное) функционирование машины? И как ваш девайс сочетается с гарантией?

ну, за что купил, за то продаю... так в форуме Газеты.Ру было... может, какой-то VIP на Акценте ездит, а потом в форумах об этом рассказывает. или же простой PR если кто-нибудь знает об аналогичных случаях - приехали и бесплатно помогли по гарантии завестись - расскажите, плз! кстати говоря, любопытно, сколько стоит членство в разных автоклубах, чтобы приезжали и помогали заводиться/чинили? помниться, у знакомого в Бельгии машина закипела в городе, он отзвонился по мобиле, через 30 минут к нему приехали и починили всё. было это в 1998 году. думаю, что-то подобное должно уже работ

Самоделка или заводская? Т.к. приехать не смогу и руки растут не из тех мест, что нужно - расскажите сразу, сколько стоит поставить?

У меня ничего не спрашивали на последнем ТО. В самом начале, на ТО-1, спросили, потом - уже нет. Масло с самого начала льют одно и то же - полусинтетику Шелл. Надо, конечно, было самому инициативу проявлять, но не подумал я об этом. А с индексами масла я, вроде бы, уже разобрался, но все равно спасибо. ЗЫ. В чем разница между минералкой и (полу)синтетикой - понял. А в чем принципиальная разница между полусинтетикой и синтетикой - не очень.

Да в том-то и дело, что, судя по сообщениям в подстатейном форуме Газеты.Ру, откуда я и привел цитату, дело происходило в Москве! У человека Акцент, купленый в "Автомире". Приезжали к нему сервисмены с Алексеевской... (Интересно, если бы не Акцент был, а Матиз, приехали бы?... Может, на гарантию к ним перейти? :lol: Спрошу в вопросах-ответах...) За Молодогвардейку не скажу, но на Дубининской мне никто зимнее масло залить даже не предлагал. Поскольку таких проблем с заводом авто на морозе, как те, с которыми я столкнулся на Матизе, на моих прошлых машинах (отечественные) не было,

Денис, спасибо большое за ответ, сложный (для меня) по форме, но очень насыщенный по содержанию. Несколько раз перечитал, вроде бы продрался. Уж простите - с гуманитарием общаетесь. Спасибо за инфу по компьютеру (как я понимаю, он же ЭБУ), вроде понятно, почему машина так себя ведет. Весь вопрос тогда в том, можно ли какими-то нехитрыми манипуляциями раз и навсегда заставить компьютер перестать тупить! Как я понимаю - вроде бы, нет :lol: :lol: :) . А это значит, что это есть конструктивный недостаток :lol: (это просто предположение, но тем не менее). Из вашего опыта был соблюд

Александр М260. Я готов согласиться с критикой моей "лирики", но факт остается фактом: претензии надо предъявлять к сервисам! А не бояться завести машину в мороз лишний раз. ЗЫ. Цитирую подстранчный форум о "АВТОбиографии" Хёнде Акцент с Газеты.Ру: ."1 | евгений 27.01.06, 15:42 Странно, но у меня вот тоже акцент не заводился, так я вызвал бригаду из салона где покупал, приехали парни, прикурили, все заработало, и при этом - бесплатно! Больше того, говорили что брать деньги им запрещено, и что если тачка новая и на гарантии, то ни копейки это не стоит. откуда 400 р. то?" Вот как должно

фу, пар выпустил, а теперь - о личном опыте... :wink: как я заводился в крещенские морозы - уже писал раньше в этой же ветке. теперь - о февральской стуже. я уже писал, что заводиться при температуре ниже -25 Матизка не хочет. в такую погоду я его и не мучал. но весь промежуток между крещенскими и нынешними морозами, в -18, -20, -23 машинка прекрасно каталась. поскольку гаража нет, все явнарские прохлады Матиз простоял под окнами - на работе и у дома. специально греть его я не выходил. при заводе в мороз выжимаю сцепление, выключаю всех потребителей электроэнергии. стартер до

я бы хотел высказаться по двум поводам. только сразу прошу - не надо кидаться тухлыми яйцами и гнилыми помидорами, если ваша точка зрения отличается от моей, ОК? :wink: Значит, так. Товарищи, граждане для чего мы свои машины покупали? Для того, чтобы беречь их в мороз, сдувать пылинки и молиться на них? Машина - не золотой телец, в конце-концов! Машина - это инструмент, друг, помощник, любимый, милый, хороший, но - эксплуатируемый. Каждый сам для себя решает, давать ли на авто ту или иную нагрузку, но я абсолютно убежден: Автомобиль - Чтобы Ездить. А не трястись над ним и бояться лишний

Это у всех так? У меня гарантия в УзДэуАвтоСервисе, 27500 пробег... Вот думаю, сомневаюсь...

Вы задаете неприличные вопросы :) Фиг его знает. Я в машинах полнейший чайник... :) У меня Shell залит, заливали в УзДэуАвтоСервис - вряд ли поддельное. Сигналка - Mongoose дешевенькая. Вряд ли ее грех, но, возможно, и она. По поводу ЭБУ - пас... :oops:

У вас best? Нет, у меня 0.8 DLX с кондеем.

Не буду спорить с уважаемым Механиком, он прав, для машины будет безопаснее не заводиться от проводов. Правда, я своего Матиза завел благополучно от проводов прикуривания, до завода состояние было таким же, как у вас. Но это - личный опыт и, скорее всего, негативный. Я ведь Матиз и на тросе таскал, чтобы завелся, а, оказывается, нельзя было. Но машина завелась.

Тигра, давайте создадим отдельную ветку - "альтернативные АКБ для Матиза и опыт их эксплуатации"... удобнее будет...

ура! он все-таки завелся! делаю общий вывод: мой Матиз можно эксплуатировать при температуре до -25. С утра в субботу в моем районе было около 23. Просто так Матизка заводиться отказался - сказались попытки завестись в мороз, которые подсадили аккумулятор. После прикуривания от другой машины завелся сразу же и бодренько. Вероятно, сказалась установка нового комплекта свечей накануне, когда шаманил над машинкой в -30. Двигатель не двоил, не троил. Просто стал нормально работать. Руль туговат был в начале (ГУР не разогрелся, что ли?), педали и коробка - в норме. Любопытно, что когда машина

Александр, а если я все-таки заведусь, можно ли будет к вам приехать, чтобы ваши сотрудники что-нибудь поколдовали с моим Матизом, чтобы он все-таки заводился? Что именно - не скажу по незнанию, но - тем не менее: форсунки какие-нибудь прочистили бы или что-то в этом роде. В общем, чтобы работала машинка, а не простаивала под окнами, припорошенная "ледяными иглами". И сколько это приблизительно стоить будет? С уважением, Артемий

Гость, страничка по ссылке http://www.matizclub.net/viewtopic.ph...der=asc&start=0 не найдена... :)

Александр М260, судя по вашим советам, все печально. единственный выход, как понимаю - предпусковой подогреватель. сколько его стоит установить? нужно ли его ставить в гарантийном сервисе, чтобы не лишиться гарантии? какую модель вы бы рекомендовали? webasto стоит каких-то нереальных денег, я нашел наш, тюменского производства, за 1700 рублей... аккумулятор, по ходу, все-таки сдох совсем / подыхает... стеклоподъемники, сигналка, свет работают, но заводиться нормально не хочет. хоть масляных луж нет под двигателем - и то спасибо... the_bull, а где вы видели аккумулятор? какой марки?

вторая машина - ВАЗ-21111 c новым аккумулятором "Arctic" 55 Ач. Тоже завелась на отметку "хорошо". Хотя думал, что будет все наоборот...

граждане, это какой-то кошмар! вчера с утра на улице было -23. не завелся, собака! крутит, цепляет даже иногда, но не заводится! ни при прикуривании, никак! не ведая страха попросил знакомого буксирнуть, уже вечером, в -28 - все прекрасно завелось со второй передачи, покатался, разорел, оставил как есть в надежде на то, что всё будет ОК с утра. сегодня с утра -30. не заводится никак! все то же самое, что и было раньше. крутит, слегка цепляет, но не заводится! попыток 10-12 сделал - ничего. Аккумулятор перед запуском дальним светом грел, сцепление выжимал... Решил заменить свечки, перед по