UFO

Итить. Вот и мне такой матиз пригнали :shock: Пока понятно лишь одно сам датчик тут ни причем... Роюсь дальше...

На этой неделе у меня в ремонте были еще два новых авто (пробег до 10000км) с такими же проблемами. У обоих проблема была вылечена заменой форсунок. По одной на каждом. После снятия оказалось что одна из форсунок на обоих матизках льет меньше остальных (проверяю на стенде). Промывка дефект не лечит :) только замена

Слово Засранный больше всего подходит для описания состояния воздушного фильтра после езды по резиновой столице. А может просто не можете понять? Под нагрузкой в том посте я имел ввиду расчетную величину LOAD (нагрузка) [Она это система управления двигателем. И открывать РХХ вместе с одновременным обогащением она будет для компенсации все той же расчетной величины LOAD Человек постом выше написал - "На инжекторе забитый фильтр = неполностью нажатая педаль газа" А я ввиду имел забитый воздушный фильтр=увеличенная нагрузка ДВС Читайте ниже - Попробуй постави

Засранный Загрязненный воздушный фильтр ограничивает воздушный поток вследствие чего появляется дополнительная нагрузка на двигатель. Вот тут-то она и начинает компенсировать эту нагрузку более широким открытием РХХ и обогащением смеси. На инжекторе как вы выразились забитый воздушный фильтр=увеличенная нагрузка ДВС (Параметр LOAD) Вы попробуйте поставьте, а потом скажете прав я или не прав.

Отсутствие воздушного фильтра к экономии не приведет. Приведет это к капитальному ремонту ДВС потому как пыль/песок неплохой абразив который не айс для двигателя. Вывод вам сказал bubi ) - яйца водителя под педаль ) А так можно реально управлять своим расходом через следующие параметры: 1) давление и рисунок шин. 2) наличие/отсутствие багажника/спойлера. Читать если есть багажник/спойлер то расход растет. 3) Включенные/выключенные энергопотребители кондиционер, свет, обогревы. 4) И самый важный параметр это яйца стиль вождения. За удовольствие хорошо стартовать, крутить выше 3000, ездить

Попробуй поставить засоренный воздушный фильтр и получишь такой же эффект... Расход только увеличится )

Посмотри внимательно на проводку этого клапана. Часто тросиком газа перетирается....

Если мигает это значит что ЭБУ фиксирует пропуски воспламенения, но количество пропусков в отношении к количеству оборото ДВС не превышают определенное значение. Как только это значение будет достигнуто ЧЕК будет гореть постоянно. В любом случае хрен редьки не слаще. P0300 будет зафиксирован в любом случае. Могу написать что НЕ помогло для решения этой проблемы на двух автомобилях: 1. Промывка форсунок на автомобиле. 2. Чиска РХХ. 3. Подмена катушки зажигания на заведомо исправную. P.S. Оба Матиза евро 3 и пробеги до 15тыс км. После совета сменить заправку на одном авто проблема исч