DAR

Дисковые тормоза тоже могут по идее примёрзнуть.

то есть надо сперва узнать оценку страховщиков, а потом уже, если мне покажется что мало насчитали :ws: , идти на независимую экспертизу???

Не знаю, но не верится мне чтобы сама страховая компания денег выплатила столько, чтобы хватило на ремонт, может сразу в независимую экспертизу обратиться, может подождать.

Поэтому это уже решать вам.

Не помню точно, вроде неделя срок обращения в страховую компанию, но чем быстрее тем лучше.

Страховая компания всегда найдёт какое то место где будет дешевле, у меня тоже было ДТП, виноват был не я.

Виновник был в Росгосстрахе застрахован.

Мне вынесли на осмотре в страховой компании следующее:

Передний бампер - замена цена по которой я нашёл: 3500

Крыло переднее правое - замена замена цена по которой я нашёл: 3500

Облицовку маленько задело - ремонт ну там где то 900р новая стоит

Противотуманная фара правая - замена вроде 1 200 (это точно не помню)

Плюс туда надо добавить краска, покраска, установка этого всего на место.

Покраска в Европе сказали 10 000 вместе с краской выйдёт.

Это всё без установки, устанавливал сам.

И на всё это мне выплатили где то 12 000 вроде, в общем не хватило.

Но я тогда торопился и на независимую экспертизу времени не было.

Поэтому мне кажется что если есть время на независимую экспертизу, то лучше подождать, чтобы страховая сперва деньги выплатила, а потом уже решать стоит обращаться в независимую экспертизу или нет.

 

а на счёт того кто выплачивать ущерб должен, мне кажется водитель газели а если бы спереди была стена. Они страховку у стены бы спрашивали.

Немного заинтересовался историей Daewoo и вот что нашёл:

В свое время под брендом Daewoo было предоставлено множество товаров из разных промышленных секторов. Но это было ранее, сегодня история компании – точнее некоторых ее уже бывших подразделений развивается со всем по-другому и по отдельности. И это не считая того, что лишь за 20 лет с момента основания в конгломерат входило более двух десятков подразделений разной направленности с многомиллиардными оборотами.

 

Продукция, производимая конгломератом Чунга, была буквальна почти во всех областях промышленности. Предприятия выпускали бытовую технику, электронику и естественно столь популярные в России относительно дешевые автомобили.

 

А начиналось все 22 марта далекого 1967 года, когда Ким Ву Чунг (Kim Woo Choong) решил зарегистрировать новую компанию под названием Daewoo Industrial. С корейского языка первое слово в названии компании переводится, как «великая вселенная». Отчасти так и получилось в будущем.

 

Но об этом немного позже. Сначала была небольшая текстильная фабрика, где наладили пошив недорогой одежды. Из-за переизбытка рабочей силы в то время данный вид бизнеса приносил довольно существенную прибыль владельцу.

 

Правда спустя пару лет предприятие опустилось до грани рентабельности и Чунг решает сменить профиль, занявшись производством продукции другого типа. На производстве текстиля Ким Ву Чунг не смог обогатится, но тут как раз подвернулся случай – помощь правительства Кореи.

 

Страна сильно нуждалась в оборудовании для нефтяной промышленности и морских судах, поэтому власти охотно пошли на предложение Чунга. Молодое предприятие получило финансовую помощь, но с одним условием: компания должна была заняться именно производством того, что интересовало правительство.

 

В итоге через четыре года Daewoo Group являлась одним из крупнейших игроков в сфере производства судов и нефтяных вышек. Появились и первые миллионы прибыли, на которые произошло расширение и создание новых производств. Именно в это время появляются совместные предприятия с американскими и европейскими компаниями, на которых налаживается выпуск обороной и авиакосмической техники, полупроводников и автомобилей.

 

В те дни Daewoo имела более двух десятков бизнесов в различных секторах деятельности, среди которых были:

 

- Daewoo Heavy Industries, занимавшаяся выпуском машин и техники для тяжелой промышленности;

- Daewoo Securities, являвшаяся страховой компанией;

- Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, конструирующая нефтяные танкеры и контейнеровозы;

- Daewoo Telecom, наладившая выпуск телекоммуникационного оборудования;

- Daewoo Construction, строившая дамбы, магистрали и небоскребы;

- Daewoo International, являвшаяся всемирной торговой организацией;

- Daewoo Development Company, созданная специально для строительства и развития собственных гостиниц и отелей (испанская плитка)…

 

Собственно немного позже была создана дочерняя компания группы – Daewoo Electronics. Перед ней была поставлена довольно амбициозная задача по захвату большей части рынка бытовой техники и электроники. И для достижения этого покупаются несколько фабрик, на которых в последствии налаживается производство.

 

Первопроходцем в линейке продукции стала видеотехника. В этот период компания даже лидировала по экспорту видеоаппаратуры из Южной Кореи.

 

Но свою лепту в судьбу компании добавил азиатский кризис, который разразился в 90-х годах. Он задел всех и в частности каждого по отдельности – пострадали и потребители, и сами производители.

 

Доступ к неограниченному и дешевому кредиту от правительства был утерян в условиях кризиса. Большинство крупных конгломератов потихоньку начинают сокращаться (среди них Samsung и LG), а Daewoo наоборот решает расширяться и добавляет к существующим 275 филиалам ещё 14 фирм.

 

Однако ситуация усугублялась и спустя небольшое время Daewoo потеряла 458 000 000 долларов. Руководство предложило правительству национализировать компанию, но те отказались.

 

Поэтому от большинства специализацией группа компаний решает отказаться, остались лишь несколько среди которых были: производство автомобилей и электроники. Далее руководство Daewoo провело широкомасштабное обновление и расширение линейки продукции.

 

И довольно быстро восстанавливает свои прежние силы. В новом тысячелетии продукция компании поступает на мировой рынок, позднее открывается офис в Германии, ознаменовав работу компании по европейским стандартам. Однако качество продукции было все ещё корейским.

 

Количество бракованных изделий, поломок, сбоев на порядок превосходили показатели конкурирующих с Daewoo компаний. Поэтому, понимая данную сложность, руководство «Вечной вселенной» решила брать не качеством, а количеством проданной продукции. Неудивительно, что сегодня товары компании присутствует на рыках 14 стран с достаточно богатым ассортиментом – от холодильников до GPS-навигаторов.

 

Но сделаем акцент на автомобилях (подразделение Daewoo Motor). Подразделение, которое их производит, существует и в наши дни. Не считая того, что владелец уже со всем другой.

 

В 1972 году в Кореи происходит официальное закрепление права на производство автомобилей, которое было дано четырем компаниям: Asia Motors, Hyindai Motor, Kia и Shinjin.

 

Позднее происходит слияние между Asia Motors и Kia, вслед за ними Shinjin входит в только что созданное совместное предприятие General Motors и Daewoo. До середины 90-х годов Daewoo активно сотрудничает с GM. Так благодаря этому сотрудничеству южнокорейская марка получила выход к рынкам Германии, где продавала две своих модели – Espero и Nexia.

 

Следующей новинкой становится переднеприводный городской автомобильчик под названием Tico, который, начиная с 1988 года, собирался в Южной Корее, спустя восемь лет в Узбекистане.

 

В начале 1993 года на рынке появляется новинка от компании, которой стал седан Prince. Позже к нему добавилась более комфортабельная версия под названием Brougham, созданная на базе снятого с производства Opel Senator.

 

Четырьмя годами позднее Daewoo показала ещё три новинки – модель Lanos, Leganza и Nubira. По задумке руководства автомобилестроительного отдела Lanos на российском рынке заменил бы модель Nexia, но так и не заменил. У нас продается то и то, только первое больше нам известно под маркой Chevrolet.

 

А в 1998 году произошел в буквальном смысле взрыв, появился автомобиль Daewoo Matiz. Небольшой, юркий и специально созданный для крупных городов. Спрос на данную модель Daewoo сохраняется и по наши дни.

 

С сентября 2002 года южнокорейский производитель Daewoo официально стал собственностью «объединенных моторов» (General Motors), поменяв название на GM Daewoo Auto & Technology Co.

 

Упадок крупной группы Daewoo считается и сегодня спорным. Банкротство вызвало потери больших финансовых средств для банков, и в частности для самого правительства. Но причиной сложно назвать только азиатский кризис 1998 года, в частности в стране начинался и кризис в политике, который позднее стал тяжелым ударом для большинства жителей страны.

 

Немного забыв, а основатель… что стало с ним? Компания Кима Ву Чунга разорилась, обанкротилась – каждый пускай называет по-своему произошедшее. Основатель и в то время президент компании покидает Корею, сбежав во Францию. В середине 2005 года он вернулся в южную Корею, где сразу же был заточен в наручники.

 

Господину Киму были выдвинуты обвинения в мошенничестве на сумму в почти в 44 миллиарда долларов, незаконное заимствование на сумму в 10 миллиардов и вывоз 3 миллиардов долларов за пределы страны.

 

Что о самой компании… в частности некоторые подразделения смогли выжить после реорганизации. Предприятия по производству электроники функционируют и по наши дни, правда, под другой торговой маркой DE. Автомобили марки Daewoo колесят по дорогам Российской Федерации, в принципе автомобилестроительное подразделение отчасти независимо. Не считая того, что теперь оно принадлежит корпорации General Motors.

Посмотрим, что будет дальше. Но точно можно сказать одно – в будущем мы уже не увидим «Великой вселенной», с которой и началась история известного конгломерата.

 

Называется купи весь мир, потом отдай.

Лачети, ланос всё разрабатывалось в Корее, ДЭУ. Это уже потом вроде объединение с GM произошло. ДЭУ не смогло контролировать (или еще что то), столь огромную компанию и телики они делали или делают и стиралки и прочее прочее прочее :).

Великие конструкторы автомобилей ДЭУ, тут только это можно сказать :)))

понятно, спасибо большое за ответы.

Задумался недавно о плохом переключении передач 1, 2, задняя. Но задняя фиг с ней, но тяжело бывает включаются 1 и 2 и это напрягает.

Перечитал весь топик о масле кто то рекомендует Декстрон 3 или 2, кто то говорит что просто заливайте 75W85 и всё будет хорошо.

А какое масло в коробке у Кировчан?

И кто, что порекомендует залить, сейчас у меня то что залили официалы, точно не уверен, но думаю что Mobil 75W90.

И ещё если руль ставить строго прямо, машина идёт влево, т.е. приходится его держать чуть правее от центрального положения.

у меня такое тоже было на новом Бесте, пока до дома доехал 350 км, баранка ушла немного влево. На ровной дороге, когда руль отпускаю машина прямо не ехала или влево или вправо начинала уходить. Сделали развал-схождение, то есть как тут сказали схождение и всё нормально стало, баранка выпрямилась и машина стала идти ровно.

Что то подорожала мойка матиза в Садаках, когда я мыл в сентябре было 150, а со скидкой так 130 вроде. Это было с шампунью, коврики и протирка :).

Машину не будут протирать если вы заказываете мойку без шампуня, потому что как рассуждают мойщики можно повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Да и когда заказываете мойку с шампунью обычно в эту цену входит и мойка ковриков, то есть дополнительно оплачивать мойку ковриков не надо.

http://auto.mail.ru/article.html?id=32933

вот и поправки к ПДД которые вступили в силу с сегодняшнего дня.

если не сложно, можете объяснить в какой программе это делается? В векторе звучит интересно, или в фотошопе расширение файлов какое то надо сделать?

А куда можно отнести для резки?

у меня раньше была рысь на капоте, у Белого скорпион.

 

это оракал для наружной рекламы, плоттерная нарезка, цена вопроса около 100рэ, клеилось самолично, сложного ничего нет. надо только температуру воздуха хотя бы +10С, т.е. гараж.

 

А можно мне белого льва сделать на заднее стекло?

в живую не видел где обклеивают, но в контакте вот вроде бы есть:

http://vkontakte.ru/vinil.kirov

Там и прайс лист есть.

вроде никто не собрался, ну так может в боулинг сходим? на следующих выходных к примеру? а? :)

Ну так давайте так сходим кто согласен?

В воскресенье, уже сегодня.

Пена в окнах разрушается из за окружающей среды (солнце тепло холод), если её не закрывать не чем, поэтому её надо закрывать от воздействия окружающей среды. И вроде всё нормально должно быть. Но это окна, а не автомобиль.

Заказать в магазине автокорейских запчастей или в екзисте.

Например Авто-кор Ленина 17.

давайте в боулинг сходим, я только за. Хотел бы с кем нибудь познакомиться из клуба, уже год как матиз есть а все ещё никого не знаю. Да и в боулинг никогда не играл :).

Поэтому может сходим в боулинг в субботу? или уже поздно об этом говорить?

А у меня сегодня лопнула левая передняя Фобосовская пружина от Оки. Ну ничего, я заменил эту пружину на другую такую же :) посмотрим сколько будет ходить она.

 

Пробежала она 5 000км.

 

Лопнула интересно, во дворе ехал медленно, и на очередном бугре (во дворе одни бугры) услышал странный звук, позже увидел лопнувшую пружину. Ехал пустой, один.

Машина немного накрянилась налево, но на первый взгляд даже не увидишь.

ну я тебе могу сказать, что ты дал нехилый крюк. у меня тещя в яранске, я туда езжу постоянно считай сам:

киров - советск - 136км

советск - яранск - 80км

итого - 216км

 

киров - котельнич - 120км

котельнич - яранск - 135км

итого - 255км

 

при этом каждый раз трасса до котла в непонятках. а через советск нет участков плохих, везде за 100 лететь смело можно.

 

вот наложение маршрутов. 255км это я взял по карте автотранса, а через советск она же показывает вообще 207км. а 216км это мой километраж по своему одометру

 

Всё приходит с опытом.

Зачем Советск? В Яранск ездят через Советстк? Мы ехали через Котельнич :crazy: в общем дорога нормальная была.

Нормально сейчас, мы ездили в июле ещё, было возле Кирова дорога делалась там плохо, но это маленький кусочек. Сколько примерно км не скажу, но не много, а остальное дорога до Яранска вся хорошая, после Яранска на границе с Нижегородской областью небольшой кусочек плохой дороги был и всё. Остальное всё норм.

С меня тогда взяли за снятие установку 600р

За замену диодного моста 200р.

А так тут на форуме пишут что лучше поставить генератор Mando/valeo, вроде одно и то же и забыть про него.

у меня машина на гарантии тогда была, и до этого всякие работы по машине были бесплатно, а вот за генератор пришлось заплатить. Сколько заплатил не помню, но бумажки по разным работам по машине я храню, поэтому попозже напишу.