Michelle

Последовательность была такая. Фары - 20 секунд. Зажигание, сцепление, стартер 1 секунда, завелись, заглохли. Выключила все, снова зажигание сцепление, стартер 1 секунда, завелись, заглохли. Выключила все, зажигание, газ, стартер 2 секунды сушила свечи.

Сегодня я расстроена. Малыш нормально завелся только с третьего раза... Первые две попытки заводился, но глох. На третий наконец-то заработал устойчиво. Накануне было -20 с ветром и стоянка открыта ветрам. По ощущениям было очень холодно.

Ну, естественно, включаю фары на 20-30 секунд, как рекомендовали бывалые матизоводы и сцепление держу выжатым в течение первых 30-50 секунд, после того, как завелась.

Интересно, сегодня было немного теплее, чем вчера, но ветрено. Малыш завелся после 2-х секундных раздумий. На прогрев ему было отведено всего 12 минут - эффект тот же - нормально разогрелись, проехав положенный километр. Для меня езда при температурах ниже -20 новый опыт, поэтому описываю все впечатления детально.

Сегодня получили оригинал ПТС. Я ругала немного этот салон, но сегодня они сделали кое-что человеческое - в ПТС указали датой покупки сегодняшнее число, и выписали новый договор купли-продажи, так что теперь не будет у ментов причин придираться, что езжу с транзитами уже 10 дней.

Прогреваться пришлось около 20 минут (работали печка, обогреватель заднего стекла и мафон). Выехали с некотороым нежеланием, датчик прогрева двигателя показал 1/4. Через километр пути машинка окончательно отогрелась и все стало нормально. Как мало все же нужно для счастья, лишь бы не мерзнуть на холодных остановках общественного транспорта!

Продолжаю "бортовой журнал" моего малыша. Сегодня утром было -23, но на стоянке, открытой ветрам, вероятно больше. Думаю, нужно какой-нибудь градусник приобрести в машину. Включила фары на 20 секунд. Выключила. Включила зажигание. Подождала пару секунд и повернула ключ зажигания. Стартер дал секундную прокрутку и автомобиль завелся с первого раза.

И вообще, почему нельзя было подготовить машину к продаже по человечески? Тем более, что мне ее и так отдали на два дня позже: человек, который устанавливает сигнализацию, болел. Одно слово: "Саратовский сервис Daewoo на Мясницкой!"

Жаль, не проверила на месте - снег шел очень сильный, а зря! Когда стала доливать жидкость, течь возобновилась. Теперь вот думаю: радость от покупки нового автомобиля способна заслонить все эти неприятности, но с другой стороны - какого черта я должна просить отца заряжать мне аккумулятор? Почему нельзя было закрепить нормально эту колбу?

Ездила в субботу в сервис на Мясницкой 141 (Саратов). Назначено было на 11. Ждала почти час. Дождалась, наконец-то своей очереди. Объяснила мастеру, что вытекает жидкость на стыке колбы и бачка омывателя. Просила также проверить заряд аккумулятора под нагрузкой. Через 15 минут мне вернули машину с рекомендациями дозарядить аккумулятор, а по поводу течи не париться - жидкость же из самого бачка не вытекает! Сказали, правда, что сделали все...

Продолжение неуместившегося поста. Я, конечно, объяснила этому "товарищу", что "езда по ушам" не лучший способ общения, и не нужно мне говорить, что включенные на несколько секунд фары могут серьезно снизить заряд качественного и хорошо заряженного аккумулятора, но все же все это было неприятно. Продолжение следует по мере появления новых событий.

Продолжение неуместившегося поста. Сегодня посли ночи зарядки машинка завелась на раз. Посмотрим, жив ли аккумулятор будет утром! Мой звонок в сервис по этой проблеме расстроил меня. Отношение какое-то... не знаю как помягче выразиться... хамское. Чего только стоило предложение "товарища" из сервиса, чтобы я сама вынула аккумулятор из машины и притащила им в сервис на диагностику.

Продолжение неуместившегося поста. Пока я возилась внутри салона, чтобы не замерзнуть, я заводила автомобиль раза три. Все было шикарно, несмотря на -18 за бортом. Ну, закончила я и ушла. На работу только во вторник, а в понедельник даже не было возможности навестить моего малыша. А во вторник утром оказалось, что аккумулятор сдох! Теперь я ломаю голову, что это было? Просто в машине был разряженный аккумулятор, который умер за сутки?

Так так. Запишем для истории... Значит, в субботу забрала машинку. Про бачок омывателя уже упомянула. В воскресенье приходила на стоянку прибраться в салоне, настроить магнитолу и т.д. Повода покататься особого не было и небольшой страх, что машинка совсем новая навеял мне состояние, которое у меня было, когда я купила мой первый матиз в августе 2009... Короче, все путем, завелся малыш прекрасно, мотор радостно урчал, а печка нагревала салон за считанные секунды.

Поедем скоро в сервис на доработку - на стыке заливной колбы и бочка омывателя жидкость вытекает. Так что и у новых машин бывают проблемы. Надеюсь, ограничимся только этой мелочью, тем более что на форуме люди пишут, что это стандартная проблема у новых Матизов.

Привет матизоводам!

А новый оказался веселым и дружелюбным пацаном: сегодня было - 20, так завелся, как будто лето на дворе. Стоило включить печку, так хоть до купальника раздеваться можно было. Мотор урчит серьезно, равномерно и тихо. И всем своим видом просит: "Ну поехали же скорее хоть куда-нибудь!"

Спасибо!

Мы со старым мотиком (0,8/49 2002) откатали вместе 22 тысячи и в дождь и в снег и даже в лютые морозы (предел был -17). Сначала он вредничал, но потом полюбил меня. И тоже все вроде бы радовало. Я даже чувствую, что предала его, продав ради нового! Грустные такие фары были у него...

Свершилось! Забрала моего малыша! 1,0/63 Best! После моего 0,8/49 кажется, что это ракета, а не машина! Трудно передать счастье обладания совершенно новой машиной! Это фантастика, я мечтала о такой машинке еще тогда, когда купила первую, чтобы научиться ездить!

Ура!!! Завтра свершится! Забираю мою прелесть из автосалона!!!