Abeev1

1,6 16V с гидрокомпенсаторами

Посмотреть трамблер. Крышку, оптический датчик.

Пылесос советую втыкать напрямую в прикуриватель.Все это развятвители это лажовый КИТАЙ. Хрекновая пайка и т.д. Поэтому все будет плавиться при нормальной нагрузке. А так, для подзарядки навигатора, видеорегистратора,радара, пользую разветвитель купленый в МВидео за 400 руб.

Как то поехал на море. Дорога всего 1000 км. Я первый на моте 0,8 товарищ на Лачетти 1,4. Тяжковато он меня догонял.

Активатор который устанавливали вместе с сигнализаией, либо сдох, либо ослабло его крепление и не дергает тягу центрального замка. А так же мог перегореть предохранитель в цепи управления замками (сигнализации)

Проверяем регулировку клапанов. При ВМТ 1 цилиндра. Смотрим какие клапана в каких цилиндрах в каком положении. Что тут перепутать можно. Конечно если при скинутом ремне провернуть коленвал,то ...........

Датчик температуры охлжидкости. Смесь и время впрыска расчитывается исходя из сопративления датчика. ЭБУ не видит прогретого двигателя и дает впрыск увеличенный как на холодном. Идет перелив и т.д. Это как вариант. + 5 Зачистить контакты на датчике.

"Сканматик" читает Fenix M5. про Чип тюнинг этого ЭБУ не скажу, но вроде вообще глухо.

В ВАЗ могли и побольше вбухать. :ok:

Датчики на бампере протереть :laugh: . Шутка конечно, но....... Батарейки там нет.Это точно.. Да кстати бывает очень часто неисправность одного из датчиков. У товарища на Королле была такая штука.Сломался один из 4-х датчиков. Отключали поочереди и определили, каой дает ошибку. Корола 2012 года, 800тыс. Парктроник который навязан официалами, проработал пол года,замена по гарантии.

Датчик удара расположен там где его решил расположить, человек который сигналку устанавливал. Но скорее всего он расположен под торпедой в районе приборной панели. Вы можете найти блок управления сигнализацией, он то же расположен в районе торппеды, заглянуть под рулевой вал, так вот от сигналки до датчика удара идет тонкий шлейф 4-х проводный, так можно отследить где расположен датчик удара, а так же определить вообще он установлен или нет. А вообще действительно, если с этим не работали, то обратитесь в любой сервис где устанавливают сигналки, а если хотите сами, то ищите.?????

Найдите датчик удара, который установлен в автомобиле. Там есть два резистора. Так как датчик удара двухзонный. Попробуйте отрегулировать чувствительность. А так же посмотрите, может датчик удара не плотно к корпусу автомобиля прикручен. Вот ссылка на инструкцию, если у Вас ее нет. http://www.argoauto.ru/autoalarm/aps/APS_5200.pdf

Ехал с Питера, через Невель, Витебск, Оршу. Обратно поехал в Смоленск по Минке, оттуда домой в Астраханскую область.

Ребята, у меня всегда подтекало масло в течении 1-2 мин при холодном пуске из под фильтра. При темпераатуре ниже - 15С. Фильтр затянут был нормально. Проблему конечно решил фильтр МАNN с прямоуг прокладкой. При - 25 выстрелил один раз щуп ( почитав форум всегда смазывал резинуц щупа маслом, что бы он, а не сальник коленвала вылетал) И вот оно чудо выстрел о котором я так много читал, посетил и мой Матиз. Пришлось снимать на зиму шланг вентиляции карт газов и направлять его вниз под двигатель. Как в старые добрые времена на ВАЗ 2105 :laugh:

Я на дорогах РБ просто отдохнул. Особенно после М10 Москва - СПБ. Жаль только, что нет в обязанностях водителей ездить с ближним светом днем. Как то привык уже, что встречку пораньше видно. Хотя надеяться на это не стоит. А так просто кайф, покрытие дорог хорошее, пейзажи отличные ( это мне после Астраханской степи особенно радует взор). В общем с радостью я всегда езжу на свою РОДИНУ. Бобруйск . Так же пользуюсь Навителом 5.5... и картами в формате nm3. 2012 года.

Попробуйте подтянуть ремень. На холодную слабая натяжка, вот и шоркает об кожух. Так как сползает потихоньку в сторону кожуха. Это от слабого натяжения. В общем натяг на горячем двигателе сделайте. У Вас пробег какой? У меня ремень Bosh после пробега 30-40 тыс терял натяг. Приходилось подтягивать, А так как операция сравнима с заменой (снять колесо,кожухверхний,нижний и т.д.). То менял всегда сразу и ремень с роликом. А вообще слышал,что Bosh очень жесткие ремни и требуют с пробегом поднатяга.

Одел сейчас. 4 ноября ехать в Питер. Резину с собой не повезешь. Возвращаться буду в конце ноября.Уже думаю будет актуально.

Я брал в Волжском на авторынке. 40 АЧ. 2000р может чуть больше. Какой то Японский. За 1500 думаю даже 35-ку тяжело найти будет.

Подскажите мотели ближе к Москве на трассе есть. Может кто останавливался и может посоветовать.

Всегда ставил новую прокладку. Зимой старая,если ее не заменить, может начать потеть.

Скорее всего , что нет.

Может у соседа на время взять. ДПДЗ вроде не дорогой,советуют покупать украинский ,но ЕГР вроде дороговат будет. Нормальный заряд дает Генератор. У меня так точно было на Матизе. Промыть разъемы спиртом зубной щеткой. Может поможет.

Померить напряжение на клемах АКБ при работе двигателя с полной нагрузкой ( свет, обогрев стекла, вентилятор на 4 скорости и т. д.) не менее 13,5 В

Менять датчики ,клапана, искать обрывы замыкания в цепях датчиков к ЭБУ. А что еще остаеться??????

Да очень просто. Горела лампа АКБ ( нет заряда АКБ) После пуска двигателя раздовался свст с ремня генератора. Как будто его клинило. Сняли генератор, прозвонили отпаяли диодный мост. Прозвонили 6 - ть диодов. Один из 6 -ти замкнут накоротко. Сопротивление 0 в обе стороны. Впаяли новый мост (500 р) и все. Хочу заметить это было после конкретного ныряния в лужу.