Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

Oleg69

Участники
  • Публикации

    147
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Oleg69

  1. Да нет, не стоит себя утешать, с шумо-виброизоляцией у Матизки, к сожалению, беда...

    Матиз у меня 10 или 11ая машина, беда- это совсем из другой оперы- запорожцы, москвичи, жигули, волги. Если подголовник трясется, может это не означает, что двигатель неправильный, может подголовник неправильный? Телом ничего не ощущается вот и все, а открывать дверь и смотреть трясется она или нет- такого я еще не слышал !!! Я думаю, если не отдает в руль, на рычаг коробки и сиденье- то в чем проблема? Естественно, в Мерсе будет получше( если он новый), но сравнивать Матиз с Мерсом и не только с Мерсом не логично как -то.

  2. Ой Oleg69, лукавишь! Трясет Матизку, и неслабо

    Когда я первый раз сел в Матиз перед покупкой, то был очень удивлен тем, что было очень приятно сидеть, прям как в настоящей иномарке :blink: !

    Если смотреть на подголовник, то видно как совсем немного он трясется, а на себе не чувствую.

    Как можно сравнивать 2107 с Матизом по трясучке??? Это небо и земля. Матиз перед ней вообще выглядит как 600 Мерс. Я даже в шумном месте, скажем на трассе пытаюсь иногда завести заведенный Матиз повторно.

  3. Специально так сделано для удаления воздушных пробок.

    Т.е. у меня вода циркулирует в верхнем, дальнем шланге в расширительном бачке. Значит все правильно?

    А кто такой "смазчик"?

    Человек, который работает на смазке- меняет масла в машине. :crazy:

  4. Как вообще должен работать двигатель, скажем, на холостых? У меня он немного трясется, но перебоев нет, тянет равномерно. Только на холостых когда газуешь делает как Волга. Правда, клапанный стук есть не слабый, из-за них может трястись? Он должен работать абсолютно не трестись?А как у вас?

  5. Заметил смазчик, когда воду сливал и промывал систему. Открываю крышку расширительного бачка при холодном двигателе, а циркуляция по верхним шлангам идет, смазчик говорит, что термостат у меня не работает. Может это так задумано? Вроде проблем не замечено с прогревом. Посмотрите кто-нибудь на своих машинах пожалуйста- так ли должно быть?

  6. что касается раритетных, то там вообще должны быть масла именно те, которые выпускались в то время (без современных пакетов присадок

    Я имел в виду любые машины, в том числе и Матизы- после 100000км синтетику наливать не рекомендуют. Меня всегда и везде на любых машинах спрашивают сколько прошла машина!!!! А уж потом о масле разговор.

  7. 0W30 или 0W40

    А разве эта вязкость не означает, что это синтетика? Или минералка или полу тоже может иметь такую вязкость? Если 10w40 то тогда да, это может быть и минералка и полу. Ну а если с 0W синтетика. Или может я в вязкости что-то упустил? Простите, если я не прав.

    Но течет не от того что синтетика что то там разъедает, а от того, что вымывает всю вашу грязь из под сальника)

    Так почему на старые машины нельзя лить синтетику? Если с нуля лили синтетику, то после 100000км синтетика тоже начнет все промывать и разъедать? А до этого она что делала? Или же все же из за вязкости на старые машины не рекомендуестя заливать синтетику?

    но опытные водители сказали что синтетика слишком жидкое масло для лета и плохо для мотора при летнем использовании, а зимой в самый раз

    :blink: может я, или Daewoo, или наше BP сговорились c a-slayer и с его шоферами?

     

     

     

    И перестаньте писать то, в чем не разбираетесь.

    Ок, перестал.

  8. 2. Что значит холодно и жарко? Это сколько в градусах? Вы наверное встречали такие рисунки, где присутствует диапазон температур и указано какой класс вязкости можно применять. Это более граммотно

    Спрсите об этом Дэйву, а не меня, хотя я понимаю, что такое холодно и что такое жарко- объяснять не буду- рисунков нет :D .

     

    3. Кто Вам внушил, что класс вязкости показатель "синтетичности" масла?

    А это Вы с чего взяли? Наооборот, я писал, что Дэйву рекомендует вязкость, но не указывает какая основа у масел должна быть. Значит любая может быть.

     

    4. С чего Вы взяли, что синтетика более жидкая? Ее чаще продают меньшей вязкости, так это по причине того, что толщины масляной пленки достаточно для обеспечения смазывания и улучшает экономию топлива.

    Пощупайте сами!

    Может тогда ответите на вопрос- зачем нельзя (не рекомендуется) заливать синтетику в машины более 100000км пробега? Если сами себе ответите, тогда все поймете.

    Хотель только уточнить: кого Вы подразумеваете под смазчиками? Людей осуществляющих сервисную замену смазочных материалов?

    Я имел в виду смазчиков, которые несколько лет работают на BP смазке, но не на сервисном обслуживании.

     

    Колосальная разница между ними состоит в том, что при морозе полная синтетика заведется без проблем, а если нет морозов? То какая разница? Минеральное надо менять в 3 раза чаще и почти все.

    Читал, что синтетика - это как лекарство- к ней нужно относиться с осторожностью, из-за нее могут лететь сальники, резинки всякие, а минеральное масло- безобидное. Это как- пить молоко из под коровы, а есть сухое.

    Начну искать ссылку про лекарство- уверен, что Вы этого просто так не оставите.

  9. а вот странно то , что в инструкции указано, что масло и фильтр нужно менять каждые 15000км. Как это понять? Тем более не указано, что это относится к полной синтетике. Или, например в Германии так и нужно делать с их хорошим бензином и маслами?

  10. Ну, не пишите вы, если не знаете!!! Ведь, народ читает и верит в вашу охинею!!!

    Вы это о чем??? Вы внимательно прочли то, что я написал.

    Охинею тогда пишет Daewoo, охинею гонят наши смазчики- ну что делать им, если они сталкиваются с этим в 1000 раз больше чем Вы, если конечно Вы не работаете смазчиком. А я от себя ничего не говорил кстати. Найду я место где гонят охинею сам Daewoo- дам ссылку.

  11. А сколько идет топливный фильтр? Вроде не мало? Если у меня пробег 16500 был, то вряд ли очень много отмотали, ну пусть будет 60000.

    был засорен датчик воздуха, который стоит на выходе воздушного фильтра. его почистили,

     

    т.е. он идет как датчик температурный 21?

    Датчик

  12. Купил я машинку 99 года, пробег явно отмотанный. Масло в моторе сразу поменял. Свечи тоже на Beru UX79 четырехконтактные. Заводится нормально (тьфу,тьфу,тьфу). Проблемка есть, а может и нет, незнаю. Когда начинаешь ехать на холодной машине тянет просто супер, как прогреется до нужной температуры тянет уже не так, как будто думает маленько. Свечи совсем немного коричневатые, т.е. не совсем как надо. Темнее кажется.

    Нужно поменять топливный фильтр на всякий случай? Вообще, насос должен чиститься или нет, или при таких жалобах можно о нем не думать? Так же воздушный фильтр - его по виду определяют его забитость или только методом замены?

     

    Заранее благодарен

×
×
  • Создать...