alexey_z

Кто нибудь менять матизовский термостат на спарковский пробовал? ИМХО Термостат открывает ход жидкости через радиатор. На холодную он закрыт, а антифриз всегда гоняется через печку (нет там крана). Так что пользы в такой замене вроде не должно быть...

Много раз на форуме про это писали. Оригинальные масляные фильтра GM страдают протечкой (то ли из под завальцовки, то ли из под резинки) :) Особенно на морозе (сам на это налетел :pardon: ). Единственный плюс этих фильтров - они небольшие по внешнему диаметру и их легче снимать/ставить. Сам себе ставлю фильтры MAHLE (приобретаю в Автолиге), но он больше по диаметру и его труднее снимать/ставить (особенно если машина с кондеем). Пока (т.т.т.) проблем с этими фильтрами не было.

Что почем и где приобреталось?

Я релюшек не боюсь. Я сам по профессии релейщик. :lol: Это все нереально :) Я ВСЕГДА езжу с включенным ближним светом, поэтому если б я поставил себе это реле http://www.partner.ryazan.ru/66-02.htm,то у меня переключатель габаритного/ближнего света всегда оставался включенным. Ради безопасности можно не экономить на лампочках как некоторые водители ;) Так я когда рядом с авто тоже ничего не боюсь держать включенным :lol: Абсолютно правильно. Ток нулевой, а сам плюс 12 висит. А в дверях влаги много. Главное правило - Уходя гасите ВСЕХ (всё) :lol: То есть выключите ВСЁ, что действительн

Прежде чем снимать накладку панели приборов, нужно снять бардачок и проверить крепление оболочки троса на корпусе заслонки притока/рециркуляции, так как это гораздо проще.

Как таковой регулировки там нет. Скорее всего слетела пружинная пластинка крепления оболочки троса со стороны панели регулировки климата. Что делать: 1. Снять бардачок и посмотреть все ли там в порядке. 2. Снять накладку приборной панели и смотреть со стороны панели управления климатом.

На штатных шинах Continental написано: Saves fuel. Reduces CO2 - Emission. Что в переводе типа: - Сберегает горючку и сокращает выброс СО2. :)

С надежностью Матиза никто не спорит, если не ставить это реле http://www.partner.ryazan.ru/66-02.htm. Ну, не "красивая" схема на Матизе с ним получается. :) А вот для ТАЗиков (с их схемой габаритного света, без реле) это реле http://www.partner.ryazan.ru/66-02.htm идеально. :)

Я понимаю, что в такой схеме все всегда должно быть в порядке. :) Но Матиз это машина, которая обычно мёрзнет и мокнет на улице без присмотра, лишь под защитой противоугонной сигнализации. И если постоянное питание сигнализации это необходимость ее работы, которое нельзя отключить, то вот постоянное питание реле габаритов из-за недостатка схемы - это внесение дополнительной возможности отказа. Закон подлости никто не отменял. Вероятность мала, но она есть. :) А оставлять автомобиль, каждый раз зная, что в нем совершенно напрасно осталась включенной маленькая релюшка, которая при этом

Уважаемый Ded_den, просьба. Проверьте и сообщите температуру нагрева реле габаритного света (хотя бы очень грубо), после длительной (часов восемь) стоянки авто (естественно, когда реле оставленно под напряжением).

На мой взгяд, большой недостаток этой схемы состоит в том, что габаритный свет в Матизе работает через реле, которое остается включенным если не перевести выключатель габаритов в положение OFF. Хотя потребление у этого реле, по сравнению с лампами габаритного света, небольшое, но оставлять его постоянно включенным крайне нежелательно по причине пожарной безопасности. P.S. Сам тоже приобрел это реле - http://www.partner.ryazan.ru/66-02.htm, но когда внимательно изучил схему Матиза, решил не ставить.

Виноват. Перепутал. (обычно у многих выходит из строя тросик сцепления). На exist-е Оригинальный трос стояночного тормоза Daewoo 1860 руб. Аналоги от 1370 руб. Так что дешевле не будет :shock:

Если внимательно почитать о том кто и как сливал и менял ОЖ, то без изменений конструкции системы охлаждения, полностью слить антифриз можно только по-варварски сняв нижний патрубок от радиатора со стороны штуцера на двигателе. При этом вся жидкость хлынет вниз на "лыжу", переднюю опору и т.д. + придется вынимать радиатор и выливать из него. Я сам делал именно так, но при этом прогнал через систему охлаждения 10 л. Н2О и почти полностью выгнал ядовитый антифриз: 1. Снимаем тонкий патрубок с расширительного бачка (то что смотрит в сторону салона). 2. Засовываем этот патрубок в 5 л. пуст

А Вы когда в "пробке" встаете чувствуете когда вентилятор включается на полные обороты? А по стрелке с "родным" датчиком этот момент не видно - она всегда стоит на одном месте. Поставив Тиковский датчик мне стало сразу все понятно. Лично у меня проблем с датчиком не возникло - потраченных денег на датчик мне не жаль. Большое спасибо "Механику" за совет http://matizclub.net/index.php?showtopic=1...;hl=температура

Обращу особое внимание на то, что не желательно смешивать разные охлаждающие жидкости. В Матиз принято заливать антифриз G11 (зеленого цвета). У всех производителей он разный! Поэтому при доливе антифриза нужно точно знать, что было залито и доливать в точности то же самое. При смешивании антифризов разных производителей, хотя они и внешне очень похожи и параметры те же, может возникнуть хим. реакция. Об этом не раз присали на форумах. Сам прошлой зимой долил к родному антифризу похожий антифриз, но другого производителя - в результате через полгода ОЖ потемнела и пришлось для самоусп

Заходим на Exist. Вводим код 94582769. Выбираем Daewoo - датчик температуры воды. Он там один. Работает так как и описано теме: http://matizclub.net/index.php?showtopic=1...;hl=температура Если кратко: 1. На холодную стрелка от нуля "стартует" гораздо раньше. 2. Во время езды так же встает на середине чуть левее риски. 3. Как в пробке "встаешь" то стрелка переваливает вправо за среднюю риску на 2-3 мм и включается вентилятор на режим high ("турбо"), далее стрелка довольно быстро возвращается назад (п.2) и вентилятор переходит в режим low. Работа вентилятора чувствуется по вибрации.

На exist-е по коду 963 152 42 Трос привода педали сцепления 682руб.

По поводу отображения температуры ОЖ было здесь http://matizclub.net/index.php?showtopic=1...;hl=температура Сам себе не так давно заказал в Exist-е и поставил - Гут :D Цена датчика на начало октября 2009 =275 руб. Ранее где только по Ярославлю не узнавал - нигде нет.

Я год назад себе для зимней резины брал штамповку KFZ 4,5х13 в м-не Медведь (на Советской рядом с "сидячим" Ленином) по цене 1250 рэ/шт т.к. не больше нигде не нашел... Как сейчас обстановка не в курсе... А резину брал в Датлере - Гиславед НФ5 по 2000 рэ/шт Итого 8+5=13 тыш + 600 р за сборку и баланс, но это было в октябре 2008 Подтверждаю - диски прочней чем родные Дэу + серебристые (мне в цвет) :D

Зовут меня Алексей, обитаю за волгой, ездию на серебристом Матизе под номером 309ррк, довольно часто бываю на "пятерке". Как "было сказано" я отношусь к "читающей группе". На Матиз клуб.ру(нет) пришел за информацией об авто, а так как лично сам ничего нового не придумал, то и писать было особо не чего... Хотя за активностью Ярославских матизоводов последнее время наблюдаю особенно :D Из личных достижений: (у меня машина с новья) 1. Полный антикор 2. Установка двухсторонней сигнализации 3. Плафон багажника + конечник багажника 4. Конечник капота 5. Дефлекторы стекол 6. Парк