alf1376

алькантра -дорого.есть в природе карпет всех расцветок.импортный-при натяге от алькантры не отличить. а на счет колхоза-так сами и попробуйте. смелое решение-5 с +.только из трехполоски у тебя в конечном итоге ничего не получиться.но попытку приветствую .молодец 5 баллов. сам такой же. провода? чего за тема?старые-вытягиваешь ,новые-протягиваешь в заводские гофры(только смело ,и так же вставляешь)протягиваешь без всяких проблем.

если честно-то мне это неинтересно.как и сама тема .прошу извинить.пошел спать.

у меня голова 800 евриков стоит .ношу ее с собои .а вынос панели ничего не даст -унесут голову без панели-у меня так было.смонтируешь несъемной-разнесут панель-такова специфика русского и афро-россиянского населения.

ставить динамики,которые ,как правило. не фри-айр в открытый объем?да и еще в разнои резонансной частоте(левый и правый канал играют по разному в одном объеме)преступление перед своим бюджетом вдвойне

блондинка-она и есть блондинка.что тут скажешь.грамотная субстанция с беловолосястым мозгом

берешь саб от любой комповской акустики,только не менее 4-х ом,вырезаешь ему мозги(если саб активный),получаешь маленький.

выкинуть все и поставить нештатную акустику.на этом форуме есть масса достойных предложений .даже у тех же модераторов.в любом случае даже без доработки салона будет звучать лучше чем акустика стандартной размерности. от нивы подиумы подходят . только уголок подрезать нужно будет.у меня в первой версии стояли.обошлись в 500р.а на крайняк-покупные проставочные кольца-еще и дешевле. и самому можно изготовить.

выкини заднее сиденье .поставить можно два 15-ти дюймовых саба с фазиком.только корпус для них нужно сделать от потолка до низа пола и от задней дверцы до передних сидений.из арсенала подойдут орисы-аурум.еще добавь доп. аккумулятор и два 3-х кВт усилка.и доп генератор.я уверен в сервисе если ты им скажешь все поставят.

снятие с сервиса-развод для неграмотных лохов.если хотите объясню для всех внятно и долго.

насчет заморочек головы -это я не к вам,а к тому кто задал вопрос об усях.а у вас все прекрасно, грамотно и правильно изложено.просто я думаю, что в этом случае ваш ответ как и ответ энтих продавцов на заданный вопрос абсолютно идентично непонятно для задающего этот вопрос индивидума.можно парню посоветовать Шихатова почитать даже в ранних изданиях.я бывает то же его почитываю дабы свой ликбез про автозвук восполнить.

кайфлекс 32мм даже без виброизоляции ,обезжирив поверхность. а последняя мода занижать подвеску? у меня в дверях 3 слоя вибропласта +1 слой снаружи +19мм внутри двери и 19мм снаружи двери -кайфлекса.и здорово.

это обычно правильный ответ в магазине все правильно и доступно растолковали про имеющиеся у них уси не заморачивай себе и другим голову.ответ-один канал на динамик,два канала-на два динамика,а четыре-на четыре динамика.можно два канала включать в мост-т.е. + от одного канала,- от другого,только пара каналов должна быть либо передних,либо задних каналов.бывают еще (очень редко) трехканальники-два канала+уже готовый мост под саб.в трехканальниках один большой плюс(обычно)-раздельное питание,т.е. как бы два уся (двухканальник-на фронт и моноблок-на саб)в одном корпусе.

мне нужно время я работаю совсем без выходных.сегодня я "заколебался в доску" и прошу меня извинить..один вопрос пересылка файлов в другом формате .скажется ли на качестве его восстановления из сжатых файлов типа мп-3

да

про сигналку вообще молчу .меняли мне ее 5раз,хотя взял самую что ни наесть дорогую.просто местному электрику пришлось проверить мою версию по поводу того что летят предохранители.после очередных сгоревших на тот момент уже 20-ти амперников он( по моей просьбе все-таки вскрыл обшивку) .и обнаружил причину ,на которую я указывал 2 месяца-неправильная установка электроприводов замков дверей.после ознакомления с расценками на установку автомагнитолы, я вышел с гарантийной мастерской с улыбкой чеширского кота ,но после того. что они узнали что за их стоимость установки магнитолы (порядка 500 руб)

и еще раз приношу свои извинения модераторам думал что стерли .только перенесите меня(не знаю как у вас называется )на начальный сайт.лучше помогите подсказать как сд-формат вам на сайт закачать.часто у меня по воле случая, так как я общаюсь с такими как я повернутыми по фазе, имеются записи которых нет у других я устал и спать пойду пусть присниться блаупункт сегодня я наконец-то его настроил .помог микрофон аплодисменты я услыщал а не дождь

никогда "ряженных" не приветствовал.а про техническое состояние авто-дело каждого.мы ведь вопросы звука в авто обсуждаем,не забыли?

да тот же фокус с его идеальными дверями под установку акустики представьте то же без шумки.вопрос не в том,что машина дороже или дешевле.у меня 21063 был до этого .так в нем стоял двухкомпонентный фронт и тыл +2 саба фри-айра. вся акустика-орис,сабы-орис аурум,магнитола_блау средней линейки,а усь_иволга,а год на дворе был 2003,а машина хоть и в идеальнейшем состоянии ,но 1983г.в.так вот цена всех компонентов на тот момент превышала стоимость самого авто раза в два.обижать я никого не собираюсь.я тоже ранше был сторонником того ,что можно и из дешевой акустики сделать очень достойные вещи.и м

покажи неисправность и потребуй замены магнитолы.поменяй пролежни на альп или блау или на х. конец-пионэр

жаль что внутренности не сфотографировал-нечем было Так какие же плюсы у мидбасового громкоговорителя с меньшей площадью диффузора и меньшей амплитудой? никаких.просто многие производители производят акустику 13см и 16см с одним и тем же кроссом,пищалками,подвесом магнита и его размером.так как в мидбассовой головке меняется только площадь диффузора,то изменения частотных харрактеристик очень мало.а учитывая ,что весь этот вышеперечисленный набор изначально предназначался для динамиков 13см нетрудно догадаться что те же кроссы на мидбасах изначально заточенны и обрезаны под динамики с ме

как на форум выложить записи файлов формата сд .есть много интересноо.но не знаю как.помогите

сиди и слушай сиди-береги свой слух.а фм передатчики все одинаковы и звук откровенное насилие даже для немузыкального слуха.а нет сиди то поставь а если слуха нет -то по какой-одинаково они шипят.

они обычно имеют одинаковую звуковую катушку с 16см,а учитывая площадь диффузора -выгоднее т.к 13см даже выигрывают за счет жесткости и меньшей амплитуды Если выбрать громкоговорители известного производителя то проблем с жёсткостью не будит. А о выгоде меньшей амплитуды в купе с меньшей площадью поподробнее. Есть два способа переместить определённое количество воздуха: 1. Площадь диффузора, чем больше диффузор, тем больше эффективность. 2. Амплитуда диффузора, чем больше амплитуда, тем меньше искажений. Так какие же преимущества, о которых мне не известно? (кроме цены) за счет чего б

из всех достойных дешевых динамиков могу выделить только бренд-инфинити корпорации джи-би-эль и то только потому что они самой престижной линейки стоят около6руб-но они хоть этого стоят и то инфинити -одна из самых старейших компаний в мире автозвука.в мире существует множество хороших компаний на рынке автозвука и не просто проходимцы из какого-нибудь китая,выпускающие для различных пролежней,арканов,азиатских"пионеров" и других производителей "хорошую"акустику.пример-альп ф1-статус полностью с акустикой альпом и процем альпом.да никогда в жизни даже самую плохо настроенную эту связку никогда

зачем полка в матизе вообще. самый простой,разумный,классический вариант-фронт плюс саб.никто еще лучше не придумал.матиз не та машина чтобы задние пассажиры фронта не слышали.еще надо учесть что задние динамики должны играть в объеме,а так -это деньги на ветер.причем для каждого динамика(если только они не подключены в моно режиме или по хаффлеру-свой объем).проще-саб в крыло +усь а из сабов за цену тыловой аккустики можно вполне выбрать и иволгу и наши уралы.а если вмонтировать в крыло вообще места мало займет.кроме того кто восполнит частотный диапазон(если даже поверить нашим уважаемым мод