kgolikov

Заводил с толкача, втыкая вторую. Жив.

WineX

Нет, ну напрасно обижаешься. Интерьер прикольно сделал, и магнитола там такая как раз в тему. Про ксенон не могу говорить, не владею вопросом, если там есть механизм стабилизации, то он слепить не будет. Ну а про тонировку и фонари у меня своё мнение, случайно совпадающее с мнением ГАИ. Я бы тонировку не делал хотя бы из соображений того, что с тонировкой никто не увидит и не оценит твой салон, а фонари красивы сами по себе и не нуждаются в подобном тюнинге.

Пункт 3.3. Поинтерисуйтесь у юристов. Мне, собственно всё равно, но уверен, что суд приравняет такие фонари к неработающим в установленном режиме. В принципе достаточно предъявить их во время ТО и работник ГАИ даст заключение.

Фотки я все видел. Моё мнение - подобные вещи небезопасны и запрещены ПДД. Однозначно, при ДТП Вас признают виновным. Попробуйте пройти ТО с такими фонарями легально.

Сколько видел тонированных фонарей, все еле светят. Если вечером ещё ничего, то солнечным днём стопов почти не видно. Я бы не тонировал ни фонари, ни стёкла - машина выглядела бы ярче.

Не могут крашенные фонари светить нормально. ИМХО, тонировка и покраска фонарей - лишнее. От солнца спасает кондиционер. Есть опасения, что желтая центральная панель будет отражаться в лобовом стекле и мешать.

Задние противотуманки не нужны, а передние можно поставить, помогают на трассе и в горах плюс внешне хороши.

ЗЫ Приборы сделал круто - респект.

Всё наоборот. Родные колпаки мягкие и теряются редко (я потерял два за два года) при попадании в такую яму, которая сильно гнёт диск. Они корейские, т.е. импортные. Базарные жёсткие и вылетают от любого более-менее приличного удара, но делаются в соседнем дворе, поэтому так и стоят.

Неоригинальные колпаки жёсткие и будут улетать при малейших изгибах диска, то есть часто. Берите сразу два комплекта.

Поменять легко. Нужно определится только какая перегорела (верхняя или нижняя). Едете к автомагазину, откручиваете два самореза и вынимаете фонарь по двум направляющим. Вынимаете сгоревшую лампочку и идёте в магазин, где Вам продают точно такую же.

Передний или задний?

Никаких деталек, окромя фильтров для нового Матиза не надобно, а это добро есть везде. В переспективе нужно озоботиться колодками.

и чинить, чинить и чинить его постоянно.

В этом есть свой кайф, я бы даже сказал, что образ жизни:

гараж, разобранный авто, бутылочка, баночка с огурчиками, понимающие собеседники - что ещё нужно, чтобы встретить старость?

Зачем втыкать вторую на 40км/ч мне не понятно. Втыкаю на 20 - нет проблем.

Хе-хе, ты не знал эту фичу? Передние колодки Матиза ходят 60-100 тысяч, в зависимости от стиля езды, на один комплект передних уходит, как минимум три комплекта задних. Первый комплект мне поменяли 25 тысячах. Через 5 тысяч в этом комплекте сносилось по одной колодке на каждом колесе (правда, я ездил в Крым и вышивал там по горам каждый день), и вот теперь, на 50 тысячах, на одном из колёс колодки стёрлись до металла, я поменял их на две, оставшиеся целыми от прошлого комплекта, так как продаю авто и не хочу тратится на новый комплект. На Тико было ещё хуже, там в барабаны попадала грязь и задние колодки ходили 10 тысяч максимум.

За 51000 менял передние рычаги из-за шаровых, тормозной цилиндр и трижды задние колодки. Бак всегда выезжаю до конца - никаких проблем с бензанососом не было.

... а то у меня ноги разные.

Одна короче, чтоль?

Мой пятилетний опыт экплуатации Тико и двухлетний Матиза подсказывает, что никакой необходимости в установке защиты нет. вполне достаточно штатной "лыжи".

На это обязательство можно попробовать положить.

Вы перечислили для чего Вам нужно это зеркало, а Вы не можете это же по боковым делать?)))

Могу, только тогда нужно четыре дворника - по одному на зеркала и по одному на передние боковые стёкла.

Наоборот, только салонное зеркало и задний дворник и помогут. Ездить без заднего дворника можно, но противно.

Вы хотите сказать, что салонное зеркало заменит боковые?)))

Интересно, а что Вы вообще хотите увидеть в заднее стекло? Успеет ли затормозить едующий за Вами автомобиль?))))

Безусловно, боковые и салонное зеркала выполняют несколько разные функции, дополняя друг друга, но при отсутсвии первых можно обойтись и только вторым (расскажу Вам, что в давние-давние времена у автомобилей не было правого бокового зеркала, а левое было размером с пудреницу, и ничего, обходились). В салонное зеркало я поглядываю при перестроении, оно позволяет увидеть есть ли кто сзади и что он делает. Также оно необходимо при движении задним ходом (хотя некоторые оригиналы обходятся открытием двери с высовыванием головы наружу.)

Проблема в том что в грязную погоду боковые зеркала очень быстро засираются, как и окна.

 

В этом случае Вам и зеркало заднего вида не поможет :shock:

Наоборот, только салонное зеркало и задний дворник и помогут. Ездить без заднего дворника можно, но противно.

На той скорости, когда включается первая уже можно ногой затормозить.

Первая в движении не нужна, вторая при торможении двигателем тоже не нужна - на третьей машина двигается до 20 км/ч, после чего можно нажимать на тормоз. Вторую нужно втыкать только на небольшой скорости в горку, но тогда она втыкается нормально.

Какая резина была на пострадавшем Матизе?

Для того, чтобы не плакать, над потерей 2000 за год, нужно ездить не год-два, а четыре-пять. За это время вы проедете беспроблемные 100 тысяч и продадите машину за 4000-4500.

Сцепление проверь.