Stanislas

Добрый! Возник вопросик, никто не знает меняются ли у нас рассеиватели на фарах? И если да, то как - спец защелки (удобно), или на клей/герметик (полный отстой). Это я к тому что смотрю у некоторых они (рассеиватели) очень очень прозрачные, а у некоторых более мутные (видимо затертые).

Жду темной обивки! :)

Кстати замечаю сходства с Мерседесом А класса: и щетки также расположены и форма стекол.

Александр М260, вы уже погоняли на нем?

Hobbit, а Сан Саныч это вы кого имеете в виду?

Подождите, последнее фото, там нога не касается сцепления! А оно намного выше тормоза!!!???

А что педаль сцепления так задрана????????????????

Вроде бы симпатично! И автомобиль и Маша!

Только мне прямые линии фар не понравились и эти поворотники в углах стекла! А и ещё вопросик, у них темная обивка бывает? А то светлый руль мне как-то не симпатичен!

Ждём, ждём!

А как качество окраски? Равномерно блестит?

Кстати не пробовали постучать по порогу, как металл наощупь толстый, не очень, или тонюсенький?

Александр М260, значит вы уже его получили! Ну а как он заводится? Я имею в виду хорошо заводится? На холостых холодный как работает, без вибраций? Звук при прогреве, обороты по ощущениям?

А педали расположены близко друг к другу?

Расскажете когда удасться прокатиться?

Да нет, думаю всё же есть! ))

Небольшая подгазовочка очень помогает при включении первой, впрочем её можно применять и если с 3 на 2 надо перейти!

Добрый!

Только изначально хочу сказать что не знаю как должно быть, а только знаю как есть на самом деле, то что видел своими глазами что называется.

"Обрисуйте параметры "нормального режима"."

Равномерный набор скорости, плавное торможение без дерганий, рывков, перегревов, езда на ограничителе оборотов например на 1 передаче, впрочем как и на других.

::: Слегка перечислю: система выпуска (долго держать на холостом),

"И что будет в исправном двигателе?"

Даже в инструкции на машину написано что это значительно сокращает срок службы нейтрализатора! Что никогда не обращали внимания что если подольше машина на холостом поработает запах выхлопа меняется?! Состав смеси меняется вот и получаются такие последствия как свечи подзаливает, поэтому кстати и рекомендуют в мороз после езды в пробке перед тем как на стоянку поставить погазовать, подержать некоторое время двигатель где-нибудь на 2500!

::: система смазки (при больших оборотах масло хоть нормально прогонит по двигателю),

"А на холостом ходу масло не проходит по масляным каналам двигателя? Вы хоть представляете, исходя из чего рассчитывается сечение этих каналов, производительность масляного насоса и др.?"

Просто масло гоняется быстрей чем на холостом.

:::: зарядка (заряд от генератора будет получше при больших оборотах).

"Заряд аккумулятора зависит от напряжения в бортовой сети автомобиля. А это напряжение поддерживается неизменным на разных оборотах двигателя. Проблемы могут быть лишь в том случае, если Вы на холостых оборотах включите слишком много потребителей электроэнергии (фары, кондиционер, обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя и т.п.).

"Ну конечно какие-то потребители всегда включены, в дождь например щетки, свет, печка, иногда обогрев заднего стекла, зимой печка опять же постоянно; не вооруженным глазом видно что если газанешь на холостом то например фары чуть ярче засветят в момент подъема оборотов!

Я тут еще хотел кое-что сказать, вот много написано про переключение передач, про то что трудно некоторые передачи включить, да я согласен с этим, но никто почему-то не говорит о небольшой перегазовки при переключении вниз, или никто не знаком с этим термином? Если кто-то писал об этом извините за такое обобщение!

Вадим Владимирович, у меня к вам прямой вопрос! Вы теоретик или практик? На скольких машинах вы ездили, с какими сами копались? Если можно марки. Как глубоко вы сами залезали в машину? Ограничивалось заменой масла, или больше?

Просто машина должна ездить! И ездить в нормальном режиме, а вот если она постоянно на холостых, то это полный негатив для всего! Слегка перечислю: система выпуска (долго держать на холостом), система смазки (при больших оборотах масло хоть нормально прогонит по двигателю), свечи (почистяться немного), зарядка (заряд от генератора будет получше при больших оборотах). Так что когда появляется возможность надо покатать машинку раскручиваю двигатель последовательно на всех передачах и не давая ему застаиваться!

А вы уверены что ремень генератора?

Просто такой поскрипывающий звук издает ремень ГУР, или если с кондиц., то ГУР и кондиц. Причем с нормальной натяжкой, можно просто при работабщем на холостых двигателе на него попрыскать WD-40 и он перестанет издавать посторонние звуки!

Тут недалеко от моего дома стоит Флайер (думаю знаете это из этой же серии китайцев) так вот у него салон светлый но что-то руль стерся что-ли не пойму!!! Он сам такой светло коричневый (руль), а где руки ходят стал черным, возможно конечно чувак ставил какую-нибудь оплетку и она покрасила его, но как-то неприятно смотрится!

А так вроде всю зиму ездил и снаружи так смотрится нормально; но это я так поделился впечатлениями! :)

Добрый!

Вообще-то моторчик заточен под высокие обороты! И тут уже кто-то писал что для двигателя полезны высокие обороты - давление масла и т.п., но это не означает что постоянно надо держать обороты в максимуме!

Включить например 5 можно и на 50 км, но в этом есть смысл только при равномерной езде например когда надо проехать короткий участок до светофора. А насчет разгона я бы поспорил что езда на высоких передачах экономит бензин так как для разгона приходится больше открывать газ. А так вполне нормальная езда с разгоном на 3 где-то до 90, 2 до 50-60, так даже форсунки прочищаются лучше! Никогда не обращали внимание что машина которая ездит часто по трассе едет несколько лучше чем такая же которая по городу постоянно работая в основном на холостых!

Прочитал на Шеви-Дэу клуб Питер, думаю правильная мысль!

"Ну не расчитывали, когда Матвея проектировали, что в России бешенные мужики будут делать кик-даун с третьей на вторую, чтобы рвануть с 50-и до 70-и (до отсекателя) и потом опять перейти на третью. Для корейцев это за пределами понимания. Они делали Матиз для спокойной размереной езды по городу и пробкам не более 60 км/ч. Ну не понять им, как так можно резко стартануть со светофора, пулей за 20 секунд набрать в городе сотню, а потом, ещё через 10 секунд резко оттормозиться на следующем светофоре."

:) :) :)

А тахометр на это не рассчитан?

На отечественные ставил электронные тахометры и никаких схем не делал, всё показывалось нормально, только выставлял количество цилиндров, а в Матизе особенная система зажигания?

Для Chertenok

Вы это к кому обращаетесь?

А Камаз с черным дымом это + для экологии??? А то что чуть подальше от людного места свалка где есть всё??? И если человек в гараже помоет двигатель думаю ничего страшного не произойдёт!!!

Для Loucura

Не надо преувеличивать! :)

Добрый!

Кстати, поддерживаю инициативу не ссориться с другими клубами, а даже дружить, ведь на вкус, на цвет как говорят...!!!

Добрый! Так а я не совсем понял зачем дорабатывать стандартный тахометр из магазина?

Говорят мыть не надо! Это рабочее состоянее! Недавно хотели помыть на новой Вольве и новом Лексусе, так вот говорят что не надо, это не предусмотрено изготовителем, там же все закрыто пластиковой плитой и её никто снимать не будет чтобы мыть двигатель, а грязи там ничуть не меньше чем на Матизе! Этв грязь ни на что не влияет, а вот вода которая затечет во все разьемы это гораздо хуже! Я просто тряпочкой протираю пыль ращзную когда омывайку доливаю, масло смотрю с аккумулятра, проводов, фильтра чтобы чистенько выглядело.

Это же не УАЗ где всё обычно течет изо всех щелей (имею в виду масло, тосол), вот там конечно мыть надо и тем более там карб, электрики нет, так что не страшно!

А я частенько в пробке протираю торпеду полировочными салфетками, протираю стекла, зеркала.

Вы являю источники шума шевеля обивку и т.п.

На днях поменял магнитолу. Присоединил просто разъем новой магнитолы к стандартному жгуту.

а Магнитолу закрепил без солазок, а пластинками такими с прорезями (были от каких-то магнитол).

То есть спереди этими скобочками в штатные места под болты, кстати у меня в магнитоле Панасоник там резба в боках нарезана, я туда эти пластиночки болтами с гроверами и закрутил!

А заднюю часть приемника (у стандартной спец. штырьки и они вставляются в спец. прорези) закрепил тоже длинными болтами - болты вкрутил в приемник, законтрил их гайкой и эти болты для правильного угла наклона приемника я не вставил в спец прорези, а положил на те спец. дорожки. Держится все хорошо!