-
Публикации
100 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя professor
-
чезлы проданы, осталась только полка с динамиками, ступичный, колодки задние, колпак оригинальный))) цены 1500/500/300/500
-
про чехлы колонки, ступичные, колодки-актуально
-
нигде матиз гниет быстрее чем русский анитаз
-
ступичный передний, производства германия- комплект 500р тормозные колодки, куплены за 800 отдам за 400
-
продам колпак оригинальный фирменный 1шт б.у- 300р чехлы из кожзама темно красного цвета б/у 2 дня, комплект перед+зад брал на нагорном за 2300, отдам за 1500 полку багажника самодельную твердую из фанеры с верху обтянута карпетом, с врезаными динамиками prolodgy TX6923-1500р 8 952 333 98 98 Илья
-
Куда, к чему и как подключить ДХО(диодные)
тему ответил в gazjawhik пользователя professor в Электрооборудование (Matiz)
смысл включать ДХО при включенном ближнем? мне к генератору подцепляли, искали долго)))) -
вот башку бы оторвал гению котрый так придумал(((( срезать по сварке болгаркой, да просверлить отвестия под болты? или там болты прикручивать не куда? так же приварить? хотя варят в сервисах такие вещи отвратно, как бы не отпало((( Совсем никакого желания менять балку((((
-
я это за сегодня раз 20 слышал, а почему от спарка не подойдет, видели? ремонтировали? знаете? ступичные на спарк-с теми же кодами, тормозной барабан правда имееи другой код, но вроде внутряння/наружная высота одинаковая.
-
подскажите задняя ступица на матизе идет только в сборе с балкой, подойдет ли ступица от спарка? И как на нее сядут ступичные подшипники и барабан?
-
Вечер добрый, угораздило меня наехать на бордюр, в результате чего заднее колеса, сейчас стоит домиком, в сервисе сказали- замена ступицы/подшипника/колодок, вроде бы все закупил, приехал все менять- оказалось купил барабан, он вроде бы и со ступицей, но с той, ступица в форме 4 уголника со штырем ( если не ошибаюсь на этот штырь как раз устанавливаются подшипники). Короче барабан вернул без проблем. А вот саму ступицу, нигде не нашел, вроде бы и говорят что есть- но суют тот же барабан. Ступица, только в сборе с балкой. Очень не хочется из за одного погнутого штыря покупать/менять всю балку.
-
1- это да болезнь,.... 2-тоже не понравилось купил оплетку, руль держать приятнее и в холода не так холодно 3- 1 вечер в гараже и полка готова 4- подголовников не хватат этоф акт 5- у меня рост 175 и когда я отодвигаю сиденье назад то недотягиваюсь до педалей)))) я выявил следующие минусы- короткая подушка сиденья+ проваленная поясница на спинке- по чехол майку запихал аж 2 подушки, что сиденье стало длинее, под поясницу тоже подушечка, но при этом сиденье плоское получается((( и еще самый главный для меня минус- НЕХВАТАЕТ РЕГУЛИРОВКИ РУЛЯ ПО ВЫЛЕТУ, ибо когда отодвигаешься на расстоя
-
7 тыров стойки+3 пружины+2 замена всего этого добра, + 3 рычаги+1 резинки+ рычаги до этого по два раза менял а это где то около 5, при стоимости всего авто в 147 тыров, это как бе не мало, ну во всяком случае для меня и за один месяц. А так да, когда говорю бате что мол- капризничает авто, может лучше жигули надо было купить? Так он говорит- жигули при твоей езде уже бы рассыпались. Еще промывка форсунок, 1.3+ надо прокладку впускного коллектора менять, где то подсасывает хотя все трубочки вроде в норме, это еще около 3 тыров. Кстати я бы по цене своего матиза наверно не на калину а на 14 по
-
табурет это как раз матиз, продавать после того как в него было ввалено куча ( относительно его стоимости ) денег- как то тупо, будем ездить на оном ну у меня эксел жи- те вроде полный газ, заморачиваться на замену таких же но газомаслянных желания почему нет пробивает меньше это факт, но отбой( т.е при попадании в яму) подвеска ведет себя отвратно. На фордах не ездил, по большей части все наших унитазах, и то что наши тазики на ходу приятнее нежели иномарка ( пусть и бюджетная) да еще с хваленной каябой- меня огорчает((((
-
я честно не понимаю от чего все писают кипятком от каябы, лично мне на рулежку крены и прочее пофигу, в колее все равно переставляет, а комфортная скорость прохождения тех же самых неровностей почти не изменилась, а именно большей плавности хода и хотелось(((( единтсвенный плюс- машину можно стало грузить под завязку, так даже комфортнее, однако же матиз не тот авто, что ездить вечно груженным. Может быть маслянная каяба и изменила бы мое мнение, но вот газлвая (эксель жи) мне не особо по душе, у тех же 14 плавность куда выше.
-
Пружины Фобос, на что сменить?
тему ответил в professor пользователя professor в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
видать фобос- фобосу рознь, однако на коробке ничего не написано, фобос и фобос... покурил тему про спортивные пружины- поставил простые серые от 99, с колхозингом- отпилил по длинне и загнул по месту...разница не слишком уж и большая, честно я в матизе разочоровался- вроде и подвеску перетряхнул- стойки/пружины/рычаги наконечники/резинки- а ходовые качества улучшились на капельку, трсет и колбасит и не многим меньше чем на изношенной штатной подвеске- еще это гемор с доработкой напильником всех пружин надо бьло брать чапырку или вовсе 11, ПС: думаю тему стоит обьедить с теомй про пружины -
Спортивные пружины на матиз
тему ответил в hedgehog пользователя professor в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
окушный неокушный- газовая горелка+ кувалда рулят))))) -
поменял в паре с стойками Каяба эксель жи и пружины- хватанул первые попавшиеся. В результате передок задрался на 4 см, зад зрительно там же где и был, однако при проезде ям вся подвеска по ощушениям просто падает в яму, т.е подвеска совсем не работает на отбой, с передними пружинами вопрос решили- подрезали на два витка стало лучше ( хотя сдается мне что и это тот еще колхозинг, и ничего хорошего из этого не светит) а вот задние при подрезке на 1.5 витка стали болтаться. Настроение испорчено трижды- во первых заплатил за работу которую мог вполне сделать сам, ( к слову сказать делать ее все
-
Когда включаеться вентилятор радиатора, начинает судорожно трести машинку
тему ответил в gazjawhik пользователя professor в Двигатель (Matiz)
у меня после аврии сломали уйню такую- называется резистор вентилятора системмы отопления- суть в том, что без оной фгни, вентилятор маслает сразу на второй повышенной, с оным, сия вторая повышенная ни разу не включалась, по крайней мере летом в наших краях, а до этого бывало и зимой включался-винтилятор чистый, ибо меняли после той же аврии около года назад... -
Глохнет после прогрева
тему ответил в VladimirViktorovich пользователя professor в Двигатель (Matiz)
а сколько стоит трамблер? это у меня следующий болт: симтомы как у всех- сетку менял год назад, (25 тыщ км) недавно заменил ВВпровода и свечи, сегодня решил промыть форсунки и отрегулировать клопов, форсунки были относительно грязными: при промывке в специально приблуде струки были нормальные ( 4 струи на всез 3 свечках) правда жидкость все же была темной...короче промыли собрали, прогрели..один хрен трясет и норовит подглохнуть, прислушались- где то воздух подсасывает- мастре тсал шипцами пережимать шланги, один пережал- двигатель прямо по сройке смирно заработал- оказался шланг идущий к кл -
в металлобработке есть такое понятие- старение, это когда метал какое время "отдыхает" после чего в нем становиться меньше напряжений.... может быть и пластик тоже "состарился"?
-
мои штатные пружины в сервисе выкинули ( дурак не догадался забрать обратно+ друга послушал, который жути нагнал про необходимость заменить пружины-дурак в в двойне) на днях подрезал передние, снимал сам, срезал 2 витка, ( опять дурак подрезал с низу, пришлось по чашке виток подгонять кувалдой)- жить стало значительно веселее, думаю можно подрезать еще виток полтора, ну задние в обязательном порядке.... хотя все это от лукавого, точнее от жабы покупать родные пружины. но блин я бы препочел масляные амы... хотел добиться плавности хода- а вышла жесткость ( конечно мягче чем на убитых родных с
-
Какие амортизаторы мягче?
тему ответил в trusyuk пользователя professor в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
может быть покажусь грубияном, дело конечно не мое- но спрашивается на какие деньги вы машину купили? если для вас 7 тыщ за комплект это дорого? не стоит по цене выбирать.... все равно тратиься придеться....более качественные детали стоят дороже на чуть чуть, а вот ощушения от некачественных деталей будут куда менее радостные нежели удволетворение от экономии. Незабывайте что замена тоже стоит денег,+ думаю коль собрались менять амы, навряняка что еще в подвеске вылезет (рычаг, наконечник, втулки) на фоне всего это экономия 2.5 тыщ как то несущественна.... Но вот каяба жесткая это факт))) -
Чугунный рычаг передней подвески
тему ответил в serj26rus пользователя professor в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
ога убедился.... -
Чугунный рычаг передней подвески
тему ответил в serj26rus пользователя professor в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
интересно за счет чего? удельный вес стали 7.85 ковокого чугуна 7.3 если и тяжелее то только за счет кол-ва мет-ла -
vitas1 -прокачал по инструкции задниий амморт...все стало ок- завтра поеду в сервис доустанавливать... передний стойки работали плавно без заеданий-думаю их можно не снимать и не прокачивать..... а нынешние пружины можно ли подрезать на пару витков?или это колхозинг?