frol19

А жаль. Туда бы ещё добавить закрашенные стопари.

+100 Конкурентов наших партнеров "будем гасить в сортире":-S

Я так думаю, что достоверной инфы никто кроме банка выдать не сможет. Позвоните по разным банкам.

ИМХО, проблема не в ГУ и не в УМ, проверьте качество контактов плюса и, особенно минуса питания по машине. Минус не только на массу но и в других местах: коммутация в разъемах, заделка провода в наконечники.

А я постелил на сидушку кусок дублёнки мехом вверх (жена полы на своей обрезала) вообще лепота!:-)

С точки зрения громкости, увеличение мощности с 25 Вт до 40 Вт даёт увеличение громкости всего на 2 дБ:blush:. ИМХО, для того, чтобы сильнее било по ушам, лучше и легче выбрать более чувствительные динамики. Разброс чувствительности динамиков различных моделей более 6 дБ.

Электрически одно и тоже, а вот по части наводок... Не зря землю от источника питания разводят звездой. И в ЭПУ и др. устройствах точку заземления выбирают методом тыка. В молодости сам эксперементировал, и на вертушке, и когда магнитофон переделывал. В этой точке не фонит, подключаешь провод со сдвигом точки заземления на 2см в сторону - фон охренительный. Делал другу переговорку на 174УН7, когда тот в армии служил - очередной раз убедился как сильно влияет трассировка земли на наводки. Схемка, 2 абонентских динамика от радиосети, переключаеных прием/передача на расстоянии метров 30, соедине

А при подключении ГУ напрямую к АКБ корпус ГУ был изолирован от массы авто? И нет ли где паразитного соединения сигнальной земли на массу?

Крутизна или что-то ещё? Общество (авто) в котором нет цветовой (световой) дифференциации штанов (капота, днища, сидений и т.д.) обречено на вымирание!

Ощущение, что ухудшился контакт на массу в проводке авто, и теперь часть оборудованияавто, получавшая минус питания от ближайшей точки заземления, теперь получает его окружными путями. Одна из пакостей таких контактов в том, что тестером всё звонится идеально, а под нагрузкой начинают возникать падения напряжения на плохих контактах, на проводах. Мотя у меня недавно, и к счастью не заставлял меня активно изучать матчасть, поэтому я не знаю где находятся точки заземления. Предполагаю, что есть в районе педального узла, штук несколько в моторном отсеке. Оба места находятся в зоне повышенной влаж

То hegehog. Скажите, когда подключали другое ГУ, его подключали через разъем штатного ГУ? Я имею ввиду питание. Был случай, когда питание на устройство (не автозвук) поступало через сигнальную землю. Наблюдался очень похожий эффект пока она не выгорела. Тоже очень долго искали отчего были глюки. Может гдето плохой контакт на массу в оборудовании авто, а не в обвязке ГУ и УМ?

Это отличительный признак разновидности павлинов:)

Удачи! Когда состоится торжественное событие?

Вообще, очень похоже на обрыв экрана во входных цепях усилителя или проводах от УМ к ГУ. Бывали случаи, когда пропадал контакт в самих тюльпанах, при качественной пайке. У плеера автономное питание, и неоткуда попасть помехам бортовой сети питания авто. А еще такая хрень может быть из-за замыкания общего провода (экрана) входа УМ на корпус авто.

Попробуйте подключить массу ГУ напрямую к аккумулятору, возможно где-то ухудшился контакт на пути от аккумулятора до ГУ.

А какого рода шум? Шум или наводка?

У меня Матиз 2008 года, спереди буксировочная петля вворачивается нормально, а сзади другой шаг резьбы:-(

Я делал в 'Тектил-центре' тел. +79279108371, дают гарантию на 5 лет.

Только осторожно, чтобы при включении печки, не лопнуло лобовое стекло.

Будем рады! По поводу обслуживания согласен с GraNata

Хороший тухес тоже нахес©, в переводе - хорошая ж... тоже счастье. Как-то так.

В салоне, под торпедой на левой стенке. А предохранитель живой?

ИМХО быстрее и легче снять фару, удобнее будет.

Но едет-то он на одном авто, если только у него нет раздвоения личности.;-) Обратиться за помощью к 'генералу'.

Последнее сообщение SooL днём датировалось 2.12.2009, сейчас - 1.12.2009. Прикольно. Машина времени в действии!