Uvat`ev

правая нога на весу не находится. Рост 173 см. Про площадку про левую ногу я писал уже в другой ветке. Разработчики лучше бы на арку левого колеса снутри просто пластиковую накладку сделали. Я привык, чтобы у меня пятка левой ноги на месте была а носок откидываю в сторону. В принципе он ложится на верх подставки. Не совсем удобно, но терпимо. На рыбалке замечательно. Не хуже Шнивы точно. Читай все в Субъективном Мнении. Там должно быть все...

У моего никакого стука сзади не наблюдается при проезде разных безобразий на дорогах. С рулевым колесом до скорости 135 километров в час никаких проблем тоже не ощущал, больше не разгонялся. Только что буквально вернулся с рыбалки - 215 километров в одну сторону - никаких проблем и усталости нет... Сверчков и скрипов тоже нет. Пробег 8120 километров за четыре месяца без четырех дней.

Начались дальние поездки на рыбалку... на 25 июня лампочка загорелась на 7924 киломерах при 490 литрах. Расход - 6,18 литров на сотню. Битком груженая машина при сложенных задних сиденьях по живости ничем не отличается от пустой на трассе.

Про фары - это нормальная человеческая для Спарка опция

На 07 июня пробег 6344 и 400 литров 92-го. Расход 6,31 на сотню километров.

По поводу сервиса и его работы. Вчера на въезде в город почувствовал, что носок левой ноги при работе со сцеплением что-то задевает. Предположил, что провода, и решил дома посмотреть что это может быть. Но до дома не довелось доехать нормально. При очередном выжиме сцепления педаль во что-то уперлась. Оказалось, что отвалился блок сигнализации. Признаков его крепления (липучка, стяжки и прочие) обнаружено не было. С момента последнего переподключения сигнализации в сервисе прошло 24 дня. Решил сегодня в обед на работе закрепить все сам по-человечески. Вывод один - работать не умеем и не хо

движок никто не придушивает. Он просто модернизирован хорошо. И мощность возросла кстати сказать.

у меня почему-то с этим проблем нет. просто деления на шкале не соответствуют полному баку. Крайняя правая шкала это где-то литров 27-30. Оставшиеся до полного бака литры не учитываются шкалой. Вот и весь фокус. Страшного в этом ничего не вижу.

может быть... может быть... Но из опыта предыдущих машин выходило следующее. После того, как загоралась лампочка, бензина хватало километров на 50. Вывод - когда загорается лампочка, проезжаем километров 20-30, считаем что бак пустой, засекаем километраж. После этого заправляемся много-много раз. Снова загорается лампочка, проезжаем километров 20-30, заправляемся, засекаем километраж. Берем километраж между заправками и объем заправленного бензина без последней заправки. Согласен, что получается примерно. Но это максимальный примерный расход, так как в действительности расход меньше из-за ост

получается так. Лампочка загорается, проезжаем 20 километров, заправляемся. Поэтому и примерный расчет получается. Бак совсем опустошать не хочу...

на 24 мая лампочка загорелась на 5134 километрах. Залито было 325 литров бензина. расход получается 6,33 на сотню.

Попроси в салоне машину поднять на подъемник и сомнения все рассеются )))

на 15 мая пробег 4096 км. Бензина заправлено 265 литров. Расход получается 6,47 на сотню.

Проблем нет вообще никаких потому что скорости не втыкаю, а переключаю... )))))

Что Вы все о грустном и о грустном...

To annushka Я брал по курсу на момент прохождения таможни. Если бы по курсу покупки - получилось бы тысяч на 10 рублей дешевле. Но увы, буду выяснять эти все вопросы в конце мая. С переключением передач никаких проблем нет. Холостые у моего Спарка в пределах 925-950. Почему-то кажется, что многовато если на цифры смотреть, а по звуку двигателя вполне нормально. Защиту брал сразу в салоне с установкой. Подмосковного производства (наклейка не сохранилась к сожалению). Они в салоне на весь модельный ряд Шеви и Опель были. Если брызковики - это куски резины, которые болтаются под бампером, то

Друзья, давайте жить дружно )))) Спорить можно - ругаться нельзя. Обе машины хороши в своем классе за свои деньги, тем более для города, это мое мнение и никто меня не переубедит. Проблемы с продажей и сервисом будут у нас существовать еще очень долго с советским отношением к работе вообще. Был у авторизированного дилера Матиза в Уфе, поскольку в 2005 собирался его покупать. Видел их сервис и рабочих. Не понравилось абсолютно все - от очередей на сервис до ответов на вопросы. У друзей есть Матизы - довольны очень и пересели на них после наших десяток и прочих отечественных машин. Но хват

To Annushka Добрый день. Вот про расход хотелось бы поподробней. Это по трассе? И холостые на прогретом двигателе какие?

утром загнал машину в сервис по поводу центрального замка. Подключили за полтора часа. Объяснили тем, что в разных комплектациях машины разная проводка, чуток ошиблись.

утром загнал машину в сервис по поводу центрального замка. Подключили за полтора часа. Объяснили тем, что в разных комплектациях машины разная проводка, чуток ошиблись.

Продолжим наш разговор, как говорил Карлсон. В прошедший понедельник оформил КАСКО полную, но без риска для жизни, в Росгосстрахе. Все обошлось утром минут в десять на снятие копий документов и вечером минут в десять на подписание документов. Удовольствие сие обошлось в 16700 рублей. Из неприятностей обнаружилось то, что при установке сигнализации мне отключили центральный замок. Записали в сервис на 3 мая, будем разбираться.

To NATA Вот и славно. Определились ))))) Обидеть никого не хотел, кого зацепил случайно, сорри... )

To Гость Ну земляной червяк вещь уж очень полезная в разных смыслах... ))))) А гость, который с мужем имелся ввиду вот этот Я так понимаю, что это не ты. Или я окончательно в гостях запутался... To Рами Ворсовые смотрел, но есть только универсальные. Не понравились. И мне кажется их мыть и стирать надо, а резиновые из Кархера прошелся и все.

To Рами Про автомат в Москве может быть и правильно. Только я заметил у своего Спарка одну особенность. На горизонтальном участке дороги или с маленьким подъемом просто включаю первую и плавно отпускаю педаль сцепления - машина плавно трогается и медленно едет спокойно без подгазовки. Холостые примерно 900 оборотов. Очень удобно в пробке ползти. Спидометр в центре - удобная вещь. На позапрошлой неделе заезжал в гараж к друзьям с авторынков мыться. Говорят лучше первый год машину губкой и тряпкой лучше не возить, а мыть автоматом. Из них был один ярый противник моего выбора. Часов в двена

To Рами 1. Спидометр в центре просто замечательно. Не маячит перед глазами постоянно - это большой плюс. 2. Не привыкал совсем. Без разницы какой он - в центре, перед глазами, стрелочный или цифровой. 3. АБС нет. Не вижу в нем особого смысла совершенно. Если не умеешь тормозить - то АБС не поможет. 4. Матизовод в моем Спарке не ездил. За рулем должен быть один хозяин. Принципиальное мнение. 5. Не знаю, что значит слабость подвески. У родных Вазовских стоек на десятку гарантия 20 тысяч - вот это я считаю слабая подвеска. У ОКИ с пробегом 68 тысяч километров за 4 года все стойки в поря