турбонаддув

Волшебная лампа Аладдина

Двумя пальчиками берёшь приличный зажаристый кусочек шашлыка, истекающий прозрачным, насыщенным соком, обмакиваешь его в соус, кладёшь сверху колечко свеженаструганного репчатого лука и, широко открыв рот, кладёшь его на разгорячённый язык (мясом вниз)! Постепенно закрываешь рот и начинаешь сжимать мясо острыми зубами - оно просто взрывается ураганом необыкновенного вкуса, вобравшего в себя и естество животной плоти, и яркий вкус маринада, и вкус дыма берёзовых поленьев и мастерство опытных рук шашлычника!!!

совпадает с количеством оргазмофф

В общем, чтобы хорошо сосалось!!!

Лучшие друзья девушек - это бриллианты

Если мелким крупного, то это ещё ничего, ну а если мелкого крупным - то мама не горюй!

мелкое изнасилование без семяизвержения

Тянут в НАТО Грузию и Украину

Америка

И полный отказ от секса, чтоб неповадно было!

Гайки

Жара, июнь ...

"Рога и копыта"

На моём Матизке пробег составил 2800 км. Первые полоторы тысячи пришлись как раз на зиму (с сердины января) и на обкатку, в результате чего, Матизка с удовольствием пожирал под 10л/100 км. Затем немного потеплело, обкатка закончилась и я подумал, дай как замеряю реальный расход. Залил под завязку полный бак, засёк спидометр и потом ещё доливал два раза по двадцать. Получиловсь - 75 литров ушло ровно на 1250 км. Путём несложных расчётов получил расход - 6 литров на сотню. Остался вполне доволен, с учётом того, что ровно половина растояния ушла на загородный цикл, половина на городской! Так что

Преисподня

По лезвию бритвы

Муму танцует ча-ча-ча

Милитари

Такая регулировка на карбюраторе недопустима. Этот винт (установки начального угла открытия дроссельной заслонки) регулируется на заводе и в дальнейшем может регулироваться только опытным специалистом, он даже специально заливается краской! Просто у Вас была напрочь забита система холостого хода, а чтобы скомпенсировать её бездествие, вы немного приоткрыли дроссельную заслонку, тем самым полностью разрегулировав карбюратор!!

Скорее всего, здесь комбинированная неисправность, во-первых, из того что тормозные барабана хорошо притёрлись к дискам, они слиплись и их дополнительно сцементировала высохшей ржавчиной. Ну и кроме того, тормозные тросики видимо ни разу не промывались и не смазывались, ходят туго и держат тормоза в зажатом состоянии! При подобном случает захват конечно слабее, чем при морозе, я думаю, должен раздёргаться и без эвакуатора, по крайней мере, я замёрзшие колодки страгивал внатяжку - всё-равно поддаются, с характерным щелчком. Кстати, колодки довольно часто "приржавливаются" к барабану, благодар

Сожрали Кука! (но сначала поимели)

Вот это крайне неприятная неисправность - которая зависит от метеофакторов и проходит сама по себе, выявить её чрезвычайно трудно. Хотя понятно, что из за повышенной влажности, намокают какае-то элементы проводки (это может быть что угодно и жгут проводов и разъёмные колодки и некие контакты, изоляторы, электронные схемы и многое другое! Причём явная неисправность при проверке скорее всего и не выявится. Реально можно попробовать померять на "влажном" работающем двигателе + 13,5 вольт (там где это доступно), ну а высокое напряжение вымерять труднее, если ВВ провода и прошивают, то во влажной

Зайку бросила хозяйка - без штанов остался Зайка, Без любви, еды и секса - улетел хозяйкин Лексус. Под Зайкой подразумевается некий альфонс, который исчерпал себя в плане эрекции.

"Не зная броду, не суйся в воду, или - чем опасен незащищённый секс!!"

Кащей Бессмертный