leopold

На Бесте две катушки и нужен тахометр с переключением на два цилиндра, я такой не нашёл. Но зато нашел пару схем и дал их электрику, а уж мастер прикрутил приборчик на палель. По схеме, с ЭБУ Sirius D4 на тахометр выход №68. Я это допускаю, но я думаю, что все приборы должны проходить какую-нибудь калибровку. Да и погрешность аналогово прибора..., но не настолько же. А обороты я думаю большие, т.к. даже на второй скорости,при отпущенной педали газа,машина прёт как танк.

Тахометр подключён прямо на ЭБУ. Я выяснил, что наш блок управления такой же как и у Авео 1,2. А там есть выход на тахометр. Сбрасывал клему на час-два и никакого эфекта. Думаю. может угол положения заслонки на ХХ чють больше- где-то я про это читал...

А у меня на Бесте, по стрелочному тахометру стабильно 1000. Как эти обороты можно опустить?

Я снял крышку, но не нашёл что и где нужно подкручивать,. Хотя, точно не помню, где-то я видел фото куда нужно сувать отвёртку и немного крутить против часовой стрелки- сверху, слева. Но я ничего там не нашёл!!! И меня это напрягает.

И у меня тоже самое- Педаль газа отпустил, скорость переключил, отпускаю сцепление и только тогда я вижу, что обороты упаль--- всё это очень долго.

А у меня литровый матиз на холостых держит стабильно ровно 1000 оборотов. Этож неправильно? Согласно рекомендованной ссылке я сняло плостмасовую крышечку, взял отвертку, но не нашел даже намека на то где там крутить. Машина конца 2007г. Подскажить пожалуйста.

А как вам это? корейцы извращаются...

Тахометр мне устанавливал грамотный электрик с Hyundai центра, без моего присутствия, и подробностей не знаю. Думаю я и сам смог бы установить, но время отсутствует. Фото сделаю чуть позже-просто сразу не сообразил сфоткать. Выкладываю схемку и распайку разъёмов которые я дал мастеру. Утром мшинку оставил и после обеда забрал, работа до 20 уе. Кстати, сразу вопрос: обороты у меня на Бесте тахометр показывает 1000 -так и должно быть или чють меньше ~750-800 http://gm.ws123.net/RU/documents_2007/matiz/start_matiz.html А это неплохой мануальчик на модели 2005-2006-2007гг. http://gm.

Я тоже загорелся поставить себе стрелочный фахометр. Начитался схем установки,что можно установить и куда. Насмотрелся фотографий с корейских матиз-фан-клубов( вот они извращаются) - до 9 стрелочных приборов добавляют.. Но я столкнулся с несколькими проблемами : "1" - у меня Бест, а это всего-навсего немного другая эл.схема-- две катушки зажиг.( на 2цилиндра). Ладно, осталось найти тахо с переключением на 2-3-4- цилиндра и готово, но в моём городе это проблемма- они в большом дифиците. И всё-таки я решил проблему. Оказалось, что на Бесте стоИт блок управ. SIRIUS D4 такой-же как и у Lacceti , а

В том то и дело что Bilstein на 10-ку! он сделан именно для 10-ки. Нельзя судить об аморт-рах по какой-то одной модели для конкретного авто. Почти для всех свежих авто производители аморт-ров выпускают только газомасленные. Для Matiz'a Bilstein и Sachs/Boge делают только г/масленные, а Kayaba и масло и г/м. Что для Matiz'a лучше, каждый решает для себя сам. На газо-масл. пробоев в ходовой будет меньше и можно передвигаться поувереней.