Voldemarus

Теперь ни движок не ревет, ни скорость не растет? Или как?

Ну насчет 14% роста мощности согласен - полная чушь. Насчет расхода - 3-чаосвые пробки на шоссе Энтузиастов не позволяют оценить 3% экономию... :blink:

Но пока я заправлялся "обычным" 95-м, что на Юкосе, что на BP - после того, как у меня уходило где-то 20-25% бака периодически начинались глюки - я жму на газ, движок ревет, но скорость не увеличивается (коробка автомат). Через некоторое время коробка все же переключается (я так понимаю), и начинаю разгоняться. Иногда этот рев дикого кота длится 20-30 секунд. У меня было ощущение ( чайника разумеется), что вместо нормального бензина в двигатель идет какая-то дрянь. Если бак полный, или осталась одна четверть - все нормально...

Так вот, залил я BP-95-UL и отъездил бак (сегодня заправился). Никаких глюков за эту неделю я не прочувствовал. Ну посмотрим как будет дальше. :blink:

кстати, кто-нибудь пробовал BP-Ultimate?

Залил неделю назад. Отъездил пока километров 250 - ощущения весьма положительные. Увеличения мощности не заметил, но двигатель перестал надрываться, теперь нет такого, что он ревет, а скорость не растет (коробка - автомат).

Это намёк что у нас бак резиновый? Чем больше напор тем больше влезет? :) :) :) :) :)

Ну кстати, опухание бака может служить признаком заболевания мозга у тружеников бензоколонки. При одном и том же указателе датчика остатока топлива BP заливает мне 27 литров, а Юкос - аж 33 л.

Да к тому же на юкосовском бензине Матизу периодически хочется рычать... ;)

Но сухой остаток в том, что BP 95 ultimate (21.39) и Юкос 95 (20.5) фактически оказываются в одной цене в пересчете на бак! Так что, увы, больше я на Юкос не ездок...

В нашей стране ничто не удивительно. Спасибо, что вход на работу платным не делают... :cry:

Нормальный директор сделает платным не вход, а выход :crazy:

Как ставил, как ковырял бампер, куда индикатор прилепил в салоне? Треба фото.

Ставили в салоне на Молодогвардейской, когда покупал машину. Индикатор - над зеркалом заднего вида.

Я поставил панорамное, но индикатор не загораживается.

Кстати да. Я тут подавала задом и, как водится, смотрела назад и направо, чтобы не задеть машинку справа, а в это время сзади и слева от меня один м....к выезжал из гаража.

Приятного мало. У меня - ничего, у него - поворотник в фаре чуть покосился. Его стоимость 3 тыс. А был бы Park Tronic, такого бы даже не произошло.

Потом кучу историй прочитала в Интернете о том, как, подавая назад, водители давят детей, которые присели и их реально не видно.

Park Tronic нужен не только для того, чтобы парковаться умело, но и чтобы обеспечить безопасность, подавая задним ходом (особенно во дворе).

Сама, правда, еще не поставила.

Полностью согласен. Сам чуть разок не придавил шуструю бабку во дворе - хорошо, что парктроник завизжал!

Прочитала все вопросы "чайников" и тут назрел свой: когда машина-автомат стоит на светофоре на красный, какое положение дожно быть у коробки передач?

D4, а нога - на тормозе. Тронулись впереди, отжал тормоз и тоже тронулся. Перенес ногу на газ и помчался "аки ветер". В этом то и предесть автомата - не надо играть на пианино руками и ногами.

я на этой неделе тоже видела 2 или 3 розовых матиза, ехали друг за другом по ТТК около проспекта Андропова. Я их издалека видела, поэтому не заметила написано ли на них что-нибудь.

Видел их вчера утром на ТТК. Ехали строем. Ничего на них не написано - новенькие, только из салона.

. . .

Лично мне не понравилось что вместо того, чтобы сказать - "тетушка ай-ай" все накинулись на Дим-Дима с замечаниями какой он грубый и ваще враки все это - такого быть не может - наш салончег самый клевый в МСК. Ну это так...

Ну давайте все же уточним, что "тетушка" форум все равно не посещает и мы ее можем совершенно безответно хоть выкрасить в зеленую краску (предлагаю 38U - в цвет моего "зверька").

Хочу поддержать АД - не все клиенты, как и йогурты, одинаково полезны. Вот посмотрите, один несостоявшийся покупатель, которого вывел из себя обслуживающий персонал (так и вспоминается Бидструп и его комикс "Бюрократ"), а полемика длится уже пару месяцев... Рискуя оказаться в числе "торгашей-грабителей" скажу как человек, занимающийся Интернет-торговлей несколько лет - для бизнеса полезнее отказать 20% клиентов, не входящим по психологическому профилю в 80% покупателей, чем потратить на них 80% рабочего времени. Разумеется, в другом магазине или салоне этот профиль попадет в 80% и там человек спокойно получит все услуги, которые ему нужны.

Монополии на Матизы нет? НЕТ! Так в чем проблема? Свободная страна, свободный народ... Не понравилось в этом салоне, иди в другой. Хочешь высказать свое мнение, выскажи! Мужик так и сделал! У него никаких особых обидиков и нет! А у нас вдруг появились - начинаем учить АД вести свой бизнес. Ну прямо как в анекдоте...

Хорошо, давайте в таком случае доведем ситуацию до "логического завершения".

"Понятно, что злобную барышню надо уволить". Но почему же понятно? И кого именно? А так ли все было на самом деле? Значит руководство салона должно провести расследование, а чтобы сделать его объективным, создать наблюдательный комитет из представителей конкурирующих автосалонов и общественности. Затем опубликовать результаты расследования. И что мы получим в результате?

Кому это пойдет а пользу? :o

почему не достаточно? а как же трамваи и троллейбусы ездиють?

Нас ведь интересует не только количество оборотов, но и тяговое усилие, которое определяется передаточным числом коробки передач. Иначе достаточно было бы двух передач - вперед и назад.

Как устроен трамвай или троллейбус - не знаю.

может быть и вытеснят, если успею до того времени, когда все перейдут на электродвигатели и коробок передач не будет в принципе.

Ну на мой потребительский взгляд - механическая КПП, все равно что черно-белый телевизор или виниловые пластинки. Да, здорово, да интересно, но на любителя и, простите, все же антиквариат :)

Что касается электродвигателя, вряд ли он сам по себе заменит КПП. Это ведь все равно, что пользоваться только педалью газа при одной передаче на все случаи жизни! Задача КПП - в изменении усиилия, передаваемого на колеса (знаю, что опять будут пинать за термины, но я как акын - как вижу, так и пою). Понятно, что изменив полярность или фазы питания ЭД мы легко включим задний ход, но ведь этого недостаточно...

Поскольку езжу как правило один - на работу и с работы - нехватки мощности особо не замечаю. Хотя на ТТК, когда нужно разогнаться, чтобы машина не "тупила" - отжимаю кнопку кондея, давлю газ, а когда вырвусь "на простор", включаю кондиционер обратно. Мешает кондиционер только при разгоне, хотя возможно, нужно просто энергичнее топить газ :)

Я поставил Pioneer - никаких проблем. Влезет любая магнитола размером 1 DIN по вертикали. Салазки мне вернули, как и кучу всяких болтиков. Но ставили мне в салоне, самому мне заниматься разборкой и торпедо (а это делать придется обязательно, поскольку крепление штатной (и новой) ммагнитолы находится под ней, мне было как то не с руки. Да вообще, с моей точки зрения, все должны делать профессионалы.

Точно! Только не покупайте дешевые дезодоранты в пакетиках, рассчитанные на большие машины с мощными ветродуями. У Матиза салон маленький, запах очень быстро набирает интенсивность.

Я вот думаю совместить приятное с полезным. Поставить магнитолу с синим зубом. Убить двух зайцев - и сидюшник получить, и руки освободить от телефона. Даже если не снимаешь трубку и не достаешь эту "говорящую палку", ощущаешь некоторый дискомфорт.

Как мне кажется, идикатор просто не согласован с датчиком. Я попытался найти "рассказ" о нем" в руководстве по эксплуатации и ремонту, но нашел только инструкцию о том, как его снять :lol:

Насколько я понимаю, топливный индикатор - просто вольтметр. Кагда бак полон - сигнал от ЭБУ его просто зашкаливает. Очевидное решение - поставить делитель из двух резисторов. Цена вопроса, по комплектующим в принципе - рублей 10-15, не считая работы. А если индикатор сделан как амперметр - поставить ограничитель тока (который тоже надо подобрать, и который тоже является резистором).

Если бы наш любимый сервис на Молодогвардейке включил подобную калибровку в список услуг - с удовольствием бы ей воспользовался, сам я снимать молдинги не возьмусь! Разумеется, цена вопроса определяется не комплектующими, а временем работы.

И еще одно замечание. Когда у меня залит полный бак, стрелка спокойненько прилипает к правому ограничителю. И не беспокоится на протяжении 100-120 км по Москве. А потом начинает постепенно падать. К сожалению, этого недостаточно, чтобы определить параметры делителей - тут нужно разбирать зверька, мерять характеристики индикатора и выходной сигнал и считать.

Ели обнаружена чрезмерная влажность в системе кондиционирования воздуха, замените хладагент.

Буквально в пятницу ехали на выходные в www.foresta.ru. Ехали 3.5 часа - торчали в пробке на кольце. Шел грустный дождик. Без кондиционера постоянно запотевало лобовое и заднее стекла. Включаешь на 7-10 минут и стеклышки чистые.

первый раз я с ручником столкнулся, когда выехали из салона. На заправке мой сосед, водитель с 30летним стажем, которого я как чайник попросил привезти машину в гараж, поставил ее на ручник, а потом совершенно о нем забыл. Надо сказать, что машина поехала, но поскольку колеса были заблокированы, поехала без удовольствия, Мы даже развернулись, чтобы вернуться в салон с рекламацией, и в этот момент я заметил лампочку "Brake". К счастью, догадался, что это не "Брак" по-узбекски. :-)

Через неделю-другую, уже сам ставил машину в гараж. И снова Матиз оказался на ручнике. Однако поставил, ничего в тот раз не побил, и уже потом обнаружил, что елозил по снегу с заблокированными колесами. С тех пор одел на ручник тот же полиэтиленовый пакет, что был на новой машине и к нему не

прикасаюсь. Остановился - поставил на паркинг. А если уж стал на уклоне, тогда конечно ручник.

По любому уверен на 100% виноват джигит который не умеет ездить, а хорошие тормоза Матиза не причем если позади едет дурак.

В этом то все и дело - но ведь цель заключается в том, чтобы минимизировать шансы на ДТП с твоим участием, пусть даже и выяснится потом, что виноват в аварии кто-то другой.

Т.е. на Матизе, получается, четвертая передача не включается тогда, когда на панели приборов горит OD off. Правильно?

Совершенно верно.

Но если видишь, что впереди намечается затык - предупреди сзади едущего - слегка прижми тормоз - стоп сразу загорится, и человек будет знать, что от тебя ждать.

Да все понтно, но вот беда: матизкин генератор иногда делает такие выбросы по напряжению (160 вольт замечено) по мне непонятным причинам, что схема, которуя я как то выкладывал на 176 микросхемке без стабилизатора напряжения выгорает на ура.

Выосковольтные импульсы легко фильтруются LC-цепочкой. Усложнение схемы минимально. Но можно обойтись и стабилитрончиком с электролитическим конденсатором в паре, благо ток потребления для 176-ой серии совсем невелик, а кондючок приличной емкости погасит импульсные выбросы.

Правда, теперь есть сомнения насколько это поможет реанимировать. Аккумуль сел в ноль, уже ничего не включается и не выключается... :(

Пишу рекомендации после аналогичной ситуации. Но жена даже сумела привести "мастера" из Автомага, который потыкал вольтметром и заявил, что аккумулятор дохлый, что так часто бывает, и что машину нужно на буксире везти в автосервис.

Посадить же аккумулятор в ноль очень просто. Забудьте выключить фары и оставьте машину на неделю в гараже. А может достаточно не выключить

приеменик...

Граждане, подскажите плз! На Матизке2 с АКПП сел аккумулятор, можно ли его прикуривать от другой машины или нельзя? Или нужно его снимать и заряжать зарядником, а потом ставить на место?

Снимать не нужно. + от зарядника на красную клемму. Минус - на корпус автомобиля. Не на - аккумулятор! Включить зарядник. В первые минуты может ничего не получаться, если аккумулятор ушел в полный ноль. Тогда включить фары. Ток от зарядника принудительно пойдет через аккумулятор и тот начнет подыматься. Через 5-7 минут выключить фары и любоваться процессом зарядки. Как правило, часа-полутора достаточно, чтобы аккумулятор набрал достаточный заряд, чтобы не рисковать застрять на улице - остальное доберет во время движения от генератора.