John_Smith

то есть каких либо вариантов подтяжки и регулировки - нет?

Если стук из шарнирного соединения, то только замена. Как ШРУС устроен представляете? Граната, в ней шарики, они и стучат. Такое может начаться из-за попадающей грязи, если поврежден пыльник.

Даааа, без лоха и жизнь плоха :lol: :roll:

Это как лечится?

Заменой шарнирного соединения, находящегося под тем пыльником.

Сгорели две лампочки одновременно! Если честно за 9 лет стажа впервые с такими фокусами сталкиваюсь! Всегда с ближнем езжу и лампочки естественно перегорали, но чтоб 2 сразу, в один момент, такого небыло!

Тож ни разу такого не было и не слышал о таком, может это только матизовская проблема...

Есть такие штуки, типа спицы, только плоские и упругие, как зовутся не вспомню.

А еще можно жёстким проводом попробовать...

А одновременное перегорание лампочек это может быть чего симптомчик? Это же тоже не здоровая фигня!

Похоже на перепад напряжения, чего ж предохранитель не сгорел....?

Нет уверенности что они одинаковые!

Визуально на них посмотри, сравни, знаю точно, что не только в отечественных авто есть одинаковые реле. И потом если реле похоже, но другое, то скорее всего оно даже не вставится, т.к. контакты должны быть расположены по-разному....

Что бы переткнуть и проверить?

Точно :yahoo:

Сегодня проверю купив в магазине новое!

А рядом там такого же реле нет?

Ну чтож, успехов в работе... :yahoo:

слушу со своего водительского сидения

В тот момент когда звук есть, надо чтоб кто-то открыл капот и послушал откуда звук, так понятнее будет...

Здравствуй, младший брат.

Недавно проходил ТО-1 там сказали, что погнулась левая стойка и ее надо заменить. Мне ее заменили на корейскую и сказали чтобы об этом я ни кому не сообщал так как это приведет к снятию с гарантии.

А денег они как содрали, за оригинал? Старый амортизатор предъявили?

После ТО недели 2 все нормально было.

А потом что..снова перекосилась....?

Это ж хорошо, когда идеально! Знаю место, где уже не один год идеально красят авто, лучше пока не встречал (попадались "не хуже"), а повидал крашеных-перекрашеных достаточно.

Также многое зависит от того, какой реквизит используют мастера, камера, пульверизатор....

John_Smith это не совсем так. Волна сгоревшей смеси при детонации конечно же тоже толкает поршень, но при этом также и производит сильное ударно-разрушающее воздействие на детали КШМ. Нормальное горение смеси происходит со скоростью 30-50 м/с, при детонации же скорость распространения горения в десятки раз больше.

Но суть процесса одинакова, получается таже детонация, но в -10ой степени...

какие именно следы? :lol:

в случае снятия детали, ободранная краска на винах крыльев, слизаные винты дверей... иногда видно старое место прилегания детали, к примеру петли и т.п.

Нет, не следует неизбежная детонация!

Но ведь, как сказано выше, детонация представляет собой комплекс мощной ударной волны и следующей за ее фронтом зоны химического превращения вещества, а как правило при возгорании смеси в цилиндре, та самая волна и толкает поршень.

Ну, в общем один процесс может вызывать и последующий, как Вы описали, но всё же они совсем не связанны меж собой, детонация чаще присутствует и без калильного зажигания, как и последнее далеко не всегда вызывает именно детонационное сгорание, вот! :lol:

Положим оно так, однако, как калильное зажигание не всегда вызывает детонационное сгорание...

Ведь детонация это...

Детонация - (франц . detoner - взрываться, от лат. detono - гремлю), процесс химического превращения взрывчатого вещества, происходящий в очень тонком слое и распространяющийся со сверхзвуковой скоростью (до 9 км/с). Детонация представляет собой комплекс мощной ударной волны и следующей за ее фронтом зоны химического превращения вещества (детонационная волна).

а следовательно, за возгоранием(расширение) следует неизбежная детонация.

Термин "детонация", применяемо к автомобилям обычными обывателями, носит подсмысл проблемы судорожной работы двигателя после его выключения, но не провалов/дерганий при движении авто...

Не все, песок и пыль из-под лака боюсь, не убрать, да и со следами снятия/установки детали бороться как-то надо...

Детонация - взрывной характер объёмного сгорания смеси, калильное зажигание - возгорание смеси от раскалённых элементов в камере сгорания. Ничего общего между этими процессами нет. Термин "дизелинг" просто непонятный жаргон в данной теме - рабочий процесс в дизеле совсем другой, также ничего общего ни с детонацией, ни с калильным зажиганием :yahoo:.

Калильное зажигание и детонация...

Возгорание смеси от раскалённых элементов в камере сгорания, носящее взрывной характер объёмного сгорания.

....на такой вопрос можно найти ответ самостоятельно...

Ответ в самом вопросе..чем изолировать? - изоляционной лентой, только хорошей и не жалеть, повторяю не желеть ее! А вообще еще не лишним будет нацепить некий резиновый кожух на соединение, а поверх изолентой...

О качестве, конечно, разговаривать бесполезно, это видеть надо...

Люди разные, для кого-то достаточно в цвет попасть и уже качественно....

То о чём вы написали называется калильным зажиганием, и при выключении зажигания на инжекторной машине практически не встречается, так как при выключении зажигания пропадает питание на форсунках подающих бензин, исключением может быть при подтекающих форсунках.

Так же стоит проверить производительность форсунок.

А я и не спорю!! Что же тогда по вашему детонация? (название темы!!)

Разве не одно и тоже....

А что такое "дизелинг" тогда?

G_EVA

И дизилинг туда же...

здесь подробнее

Хмм - на зиму вроде рекомедуется же поуже(-

вобще мысль такая посещала - до этого моти - был у меня красный моть - так там стояла 165х70 - причем проблем никаких не было - мищилин 3б - но вот незадача зимой я на нем поездить так и не успел(-

Да, рекомендуется поуже, но думаю тут разница не настолько принципиальна, и потом если по городу, то дороги чистят, каши нет почти, главное на "лысых" не ездить...

Согласен, 3500 не дорого, даже совсем не дорого. Дело в том, что если отталкиваться от среднерыночных цен сервисов, выполняющих работу Качественно, 1,3 детали выйдет чуть дешевле, чем в 2 раза больше...

Если ваше качество не уступает им, то только респект вам!!

155/80 где-то может и цеплять будет...а может и нет

165/70 не пробовал?