vpch

А со мной случилось несчастье - инсульт правосторонний. В результате и мой Матиз пострадал: отогнал его в гараж осенью 2006 года и только сейчас летом к нему вернулся. Собрался продать, но первый же покупатель обнаружил, что заднее колесо (правое) не крутится. Стронуть удалось, постучав молотком по нему, по направлению оси. После этого покупать он отказался, заявив, что тормоза придется поменять, что уезжать из гаража страшно, так как колесо может заклинить теперь в любой момент. Я же, поскольку ранее отъездил на Матизе три года ввобще без проблем, в машине не стал разбираться, пока был здоров

Оказывается, вопрос очень серьезный.Так получилось, что я внезапно оставил Матиз в гараже. Уже месяца три не навещал, что для меня нетипично. Вижу,что стоит опасаться не только того, что аккумулятор сел, но и крыс. В принципе, в нашей КАС они водятся. Хочу задать один вопрос владельцам Матизов с автоматической коробкой передач. Из опыта: можно ли проехать маршрут, вообще не подключая праую руку? Если нельзя, то велико ли усилие? По сравнению с обычным рычагом коробки передач, например. Готовлюсь ездить после правостороннего инсульта. Нога уже ничего, а в руке силы нет. В случае чего,может е

А мне что-то такое вспомнилось про ремни. То ли генератора, то ли зубчатого... Какой-то из них звучит, если натяг ослабел.

У моего Матизки появился тоже периодический звук, причем я не могу его ни с чем связать. Иногда возникает при вполне равномерном движении, правда на негладкой дороге. Напоминает визг, иногда трелями, наподобие милицейских. Предположительно, неравномерность движения (качка), все-же сказывается. Но не всякая и не всегда. Скоро я не выдержу и пойду на техобслуживание. Кончилась гарантия в Бангоре, думаю выбрать что-то другое.

Захотелось купить "про запас". Как его идентифицировать при покупке? Достаточно спросить "Бошевский для ВАЗа", или лучше ещё что-то уточнить?

Может ты хотел написать 130-140? По трассе с осени не ездил, но на сколько я помню, стоит слегка отвлечься от контроля за скоростью на длинном и прямом участке дороги, как 100-110 на спидометре а то и выше. А в чем дискомфорт? Помню, на копейке и на 90 болтало, гремело - это я понимаю, дискомфорт...

Эту тему вообще новые морозы сделают одной из самых актуальных, я думаю. В Шевроле-клубе я начал тему про то, как у меня оба дворника перестали двигаться, так мне привели пример с открутившимися гайками: http://www.chevrolet-club.spb.ru/forum/ind...g78682#msg78682 У меня ситуация оказалась хуже.

А зачем ее меняют и как узнать, что уже пора?

"я не опускал заднюю спинку но всё влезло , ребята на встрече рассказали как опустить" Что тут имеется в виду? Задняя спинка переднего кресла? Расскажите!

Как я понял, многие приемы описываются Цыганковым не для переднеприводного автомобиля. Что-то я сомневаюсь, что занос можно вызвать "резким дросселированием на дуге поворота с низким коэффициентом сцепления (лед, снег и др.). Двигаясь на дуге поворота, нужно резко “открыть газ”, после возникновения заноса “закрыть газ”, ведь (при отсутствии проскальзывания) переднеприводный автомобиль при подаче газа стабилизируется. Обидно, что он иногда оговаривает специфику переднеприводного авто, а часто - забывает...

Разве что, китайского производства, да и то - не всякий. См. последний пример на http://www.dafor.net/win/informat/bump/19_...19_china_01.asf с окончанием на http://www.dafor.net/win/informat/bump/19_...19_china_02.asf

Ничего подобного: см., например http://www.dafor.net/win/informat/forum/bu.../apex/apex.shtm

Значит, авторы заметки ошиблись Это радует, но на месте производителей Матиза я бы начал собирать документы для подачи в суд - явно нанесен вред репутации Матиза.

Грустная информация с http://www.rokf.ru/auto/2005/11/24/110239...._news_24Nov2005 Последние данные о безопасности автомобилей Chevrolet Matiz смог заработать только две звезды из максимальных пяти по итогам последних крэш-тестов EuroNCAP, в которых участвовали 10 моделей разных автопроизводителей. По итогам фронтального удара жизненное пространство водителя Matiz деформировалось, а наибольшей опасности подверглись голени водителя. В результате этих испытаний Matiz заработал 3 звезды. Однако после бокового удара выяснилось, что в области груди водителю могут быть нанесены серьезные

Мне в мастерской на жалобу о мягкости родных дисков авторитетно заметили, что при более жестких удар будет передаваться дальше и полетит подвеска или ходовая, не помню уж... Звучит логично.