Jump to content
Майский выезд 2019 Read more... ×

Lapusyandr

Участники
  • Content Count

    1
  • Joined

  • Last visited

About Lapusyandr

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2008
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Ура, товарищи спустя более 30 показов и более 100 звонков сегодня продал Матиза. Выше указанные дроссель и мозги не отдал, так, что теперь в продаже. Предлагайте цену)
  2. Не думал, что его будет так сложно продать. За***ли... "за сотку адай брат на родина увезу" и таких человек 20 уже приехало посмотреть... Такое ощущение, что в Киргизии Матизов нет или они там на вес золота. В общем в продаже, фоток добавил в объявление.
  3. Да конечно эти "плюшки" (дроссель и мозги) в комплекте, но только форумчанам и при цене 130 т.р.
  4. Александр Cot2711 лаконично ответил "я не бил, про предыдущих не знаю", соответственно я тоже не успел, но скорее всего битый, пусть и не сильно. Вообще я мягко говоря не сильно в "кузовне" разбираюсь и особо не заморачивался на этот счёт. Вчера уже двое посмотрели. Чуть в Киргизию Мотя не уехал, но больно уж наглый и мутноватый парень был и пока я сам отказался за 120. Помою в пятницу-субботу, если раньше не уйдёт, времени нет (уезжаю в 7 приезжаю в 20-20:30 на другом авто).
  5. Наконец то руки дошли объявление создать. https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/daewoo_matiz_2008_1506175422 Для форума всё также цена 130
  6. Ну что же товарищи, поездил я ещё почти месяц и всё-таки не моё это. На днях выставлю на сайтах объявление, так что, ежели кому нужен авто - обращайтесь)
  7. ГазПромНефть, вроде нормальная заправка. Попробую на другой позаправляться для эксперимента.
  8. И пока я в смятении оставлять его себе или нет, пусть до НГ повисит на продаже тут. На авиты всякие вешать не буду наверно, пока точно не решу, а вот если кто здесь захочет, значит судьба))) Как говорится за что купил за то и продаю. 130т.р.
  9. У меня тоже не глохнет, даже если притормаживать. И трогается со 2-й нормально без подгазовки. Т.е. это нормально в пробке ехать всё время на 2-й?) Ну так примерно я пробовал. В таком режиме мотор не раскручиваешь потише в салоне)) Почитал ещё форум и не пойму кто говорит обороты любит, а кто, как выше. А тахометра то нет... Я что-то не то написал? Наверно фраза, про нормальное авто и хоть я же ниже и исправился, признаю не корректно подобрал слово. Под этим я имел ввиду комфортабельный, если угодно авто классом выше, хотя всё-таки комфортабельный больше отражает смысловую нагрузку. Про ШЛанос просто сократил Шевроле Ланос, они ж были и ЗАЗ Шанс и ДЭУ Сенс и (в только когда был Бердянске видел ДЭУ Ланос), вполне нормальная машина я же так и написал. Откатал на ней 2 месяца по зиме 2014. Единственное, что как и написал сзади места мало и ремни короткие, детское кресло еле пристёгивалось. Если что в Q7 даже не сидел))) А первая, на которой я поехал был отцовский москвич 2141 лет в 12))) Конечно поехал громко сказано, так по просёлочной дороге по прямой... Первая, которую купил была Ford Scorpio 90г. где из благ был только протекающий механический люк))) Отличнейшая машина, особенно учитывая, что купил я её тогда за 45000р. Эх...
  10. Вот я тоже думаю в эту сторону)) Давайте подискутируем? 1. как вы передвигаетесь в пробках? Например прям в совсем глухих, когда на 1-ой передаче без газа слишком отстаёшь, а на второй слишком опережаешь поток даже без газа. 2. Где-то здесь натыкался на привязку скоростных режимов к передачам. На что ориентироваться? По ощущениям хочется переключаться 1: 0-15 2: 15-40 3: 40-65 4: 65-80
  11. Не буду особо развивать тему, а то подумаете ещё чего не то)) но есть такая вещь, как нелинейный локатор. Перебивка номеров сейчас редкость, как правило в отстойник и на распил, это отлаженный конвейер. То, что кто-то вернул машину с помощью маячка лишь говорит о уровне злоумышленников.
  12. Да я ж без претензий, если что)) Про эбу с дросселем помню, если оставлю машину, то поеду к Механику. Очевидные проблемы с подвеской я б заметил. А расхода такого наверно не было потому, что там пробок таких не было))) А может я вообще не правильно езжу?)))))
  13. Что GPS, что GSM/3G/4G глушится на раз. Относительно в свободном доступе за не большие деньги можно купить небольшое устройство размером с рацию... Трекер поможет разве что от шпаны, которая угоняет покататься, не более.
  14. В целом со всем готов был бы смириться, но расход уж больно большой получается и от стиля езды особо не меняется. Я конечно не прям специалист, но с подвеской на мой взгляд всё в норме. Это скорее ощущение что вот-вот уйдёт в занос. Думаю из-за короткой базы, на таких малышах не ездил никогда. Так то почти ничего за месяц ничего не изменилось 2008г.в. 68 тыс. км. с копейками...
  15. Доброго времени суток, товарищи! Как и обещался отписываюсь о впечатлениях владения Матизом cot2711. Тут всё естественно дико субъективно, но прям чувствую помидорами закидаете)))) Итак давайте знакомиться, зовут Сергей, 31 годик от роду. Искал я себе средство передвижения с умеренным аппетитом для передвижения работа-дом. Нашёл? Думаю можно начать с краткой предыстории поездил я много на чём, почти на всех ВАЗах начиная с 21013 1984г.в. , стареньких бюджетных иномарках (ford scorpio,sierra, vw jetta, golf, passat...) и довольно свежем бизнес классе (camry, bmw 5... ) и кучке внедорожников (MPS, NMPS, P IV, Kyron, Rexton, Tahoe ). В большинстве конечно просто брал у друзей покататься на пару месяцев, но для того, чтобы оценить машину достаточно. Вообще из плюсов Моти отмечу хорошую маневренность на малых скоростях, отличную печку, обзор и габариты. Да-да всё познаётся в сравнении)) Например на моей текущей машине передние стойки чуть ли не как 2 матизовские вместе + дефлектора. Вот где не видно пешеходов как-бы из неоткуда появляющихся слева) Из объективных минусов: - довольно большой радиус разворота для такой крошки, - плохая управляемость на скорости 80+ , - при повороте на скорости начинает срывать в занос, - расход, но об этом ниже. Из субъективных минусов: - отсутствие ABS, - "уважение" не самое удачное слово, скорее отношение на дороге. Как пример в первый же день чуть не размазался по паджеро спорт который тупо выехал с второстепенной на ТТК не обращая на меня внимания. Итог тормоз в пол, езда бочком, остановка от него в паре см... Ехал спокойно 80 в правом ряду, дистанция до впереди идущего большая... - Сюда же наверно можно отнести "незаметность" я хочу верить, что люди просто не видят, когда тупо перестраиваются прямо в тебя. Не перед, а именно в бок)) - зеркала это просто катастрофа. Маленькие да ещё "увеличивающие". - двигатель - литр, по идее должно хватать тянуть 900 кг., но, чтобы он ехал надо его "крутить". - звукоизоляция - на уровне ВАЗ, а если "крутить" двигатель до нормальной динамики то это малоприятное времяпрепровождение. (Музыку погромче и жить можно) - очень узкий салон. Как правило я езжу с небольшой сумкой-планшетом (А4) через плечо и если её не снять дверь не закроешь))) - отсутствие подлокотника, хотя его наличие ещё больше усугубит ситуацию. - кресла очень не удобные, но скорее из-за роста. Я вовсе не маленький 195 см и 90кг. Так вот после первой недели я начал ощущать, как у меня развивается "матиз позвоночника" )))) - свет, а точнее его отсутствие. Мне лично всегда не хватает света головных фар, но я противник колхозного ксенона, а переделка в нормальный дорого поэтому смирился. Так вот тут фары просто светятся, но не освещают. Долго думал, с каким авто из тех на чём ездил сравнить и более или менее объективных соответствий не нашёл. Если очень грубо по цене то наверно ВАЗ классика и ШЛанос. На классике я давно ездил, впечатления уже могли притупиться, а вот на Ланосе чуть больше года назад. Так вот, если кратко то он во всём чуть-чуть, но лучше: сидушки удобней, движок чуть бодрей (точнее его не надо так рвать, чтобы ехать), в салоне меньше слышно дорогу и двигатель. Исключение места для задних пассажиров (там меньше), наличие каких-то постоянных дребезжаний, сверчков и прочих грохотов, ну и свет такой-же "никакой". А теперь немного лирики про расход, как только купил долил до полного бака и сбросил счётчик. Пока привыкал к машине сложно сказать какой стиль вождения у меня был, но откатав 219,8 км исключительно по городу заправился на 22 литра итого расход составил 10/100. Много подумал я и решил посмотреть сколько будет при активном "педалировании" итого получилось 26 литров на 220,4 км. соответственно расход составил 11,8/100. Мда... Ну думаю ничего страшного, буду тошнить, как пенсионер, сэкономлю! Вышло 25 литров на 219 км. соответственно расход 11.4/100. Ещё 2 заправки ниже 11 не выходили. Все разы на одной заправке с одного пистолета. Как я уложился в 10 не понял, но с улыбкой вспоминаю слова дяди Саши (cot2711) да ты не переживай, она "нюхает" )))) Я конечно не рассчитывал на "нюхает", но и явно не был готов к почти 12 на сотню. С учётом того, что мой рамный бегемот жрёт 14-16 (ну самый край зимой по лютым пробкам - 18) такого же 92-го экономия в среднем составляет 4 литра с заправки, а заправляюсь я 4 раза в месяц. Соответственно грубо говоря только на бензине 4*4*12*42=8064р. в год... это ж можно отложить стоимость матиза и 16 лет оттуда добавлять на бензин, чтобы ездить на нормальном авто))))) Оооооочень грубо конечно, но смысл понятен. Как вывод в общем и целом это вполне нормальный автомобиль, под конкретные задачи с крайне ограниченным бюджетом. Большинство субъективных минусов решается так или иначе, но... Купил бы я сейчас ещё раз Матиз, как 2й авто? Скорее нет. Купил бы я Матиз, как единственное средство передвижения имея ограниченный бюджет? Тоже скорее всего нет. Нашёл я себе "поповоз" работа-дом? Сомневаюсь, может продать... И пока я сомневаюсь, если кто-то хочет это литрового Матиза отдам за сколько купил т.е. за 130 000р. За 120 000, если кто-то до НГ заберёт )))
×
Магазин багажников