andkraskov

Конечно есть вопросы. Из вашей статьи можно в двух словах понять, что лампы ксеноновые нельзя ставить в галогеновые фары, а галогеновые наоборот, в ксенон. Разъяснений относительно установки птф изначально рассчитанных на ксенон не появилось, что в принципе и обсуждается. С одной стороны это не предусмотрено заводом. С другой стороны установка доп оборудования в официальном сервисе если произведется, будет иметься на это бумажка, что соответственно разрешает использование данного оборудования на ТС. Что думаете насчёт этого?

Так и не пришли к решению, разрешён ксенон или нет... Комплект штатный для подключения птф не подскажите каталожеый номер? На ланоса и нескию находил, на матиза нету. Брать вазовскую - не много ли провода там, висеть не будет? Кто делал, поделитесь советом

Самому интересно, на офф сайте написал вопрос, жду ответа. Универсальные думаю есть, по крайней мере интернет магахины предлагают линзы под ксенон, и на алиэкспресс яндекс отправляет сразу. Подобрать по размеру подходящую остается

По планам лампы дорогие попробовать взять, может даст толк. По крайней мере в головном свете посавлена 1 лампа вчера за 450руб, 4200К, намного лучше дорогу видно. Сегодня вторую лампу тоже установлю, ключа не было акб снять. По поводу ксенона вчера читал, птф относится к доп освещению, и если птф имеют отметку D + имеется бумага об установке на сертифицированным сервисе (хоть официальный сервис есть в нашей глуши), то это не является нарушением пдд. Соответственно и штрафа нету, если только по городу всех слепить (тогда уже штраф на месте с занесением по лицу можно получить). Если не пра

А что насчёт вас думают встречные участники дорожного движения?

Ну это же колхоз, при имеющихся в монтажном блоке гнёздах под предохранитель и реле кидать куда-то за печку реле. Инструкция с заводской установкой имеется? Тоже ставить собрался, а гугл выдаёт аналогичные инструкции, предохранитель в проводок промотать, записаться от акб и кнопку с тракторной телеги поставить. Считаю, что делать необходимо изначально правильно, если предназначены гнезда в монтажном блоке, то туда их и ставить. На время если сделать так, то так и останется эта паутина на соплях висеть

На 07 бампера выгорают, их цвет восстанавливают строительным феном. Тут не получится также?

Уже заказал под галогенки, под ксенон не рассчитанные. Светить во все стороны не собираюсь, так что не осилю. Про птф с меткой D вместо привычной H у нас в городе не слышали, предлагт либо просто ставить ксенон, либо обращаться в Москву/Питер в ателье света. Оба варианта не устравивают

Изначальную цель птф знаю и так. Ставить собираюсь, чтобы светило хотя бы как ближний. (На пустой загородой дороге не помешают). Относительно ксенона там, гугл в помощь. Имтся птф для ксенона (маркировка другая, соответственно там гклогеновые лампочки уже нельзя ставить, будет такое же нарушение пдд). Правда у нас в городе в магазинах про такой не слышали, сегодня все объехал. Все советуют в обычный ставить.

А что поделать, если со стоковыми фарами нифига не видно. Вчера яму поймал под дождём (тупо не увидел её!!), итог - амортизатор пробитый, бампер царапгутый. Тоже сразу мысль появилась про ксенон. To all: посоветуйте, может есть аналоги птф, дающие нормальное количество света?

Подскажите, из этого можно что-то брать? http://www.astaworld.ru/mobile/search.php?text=Противотуманная%20matiz&code=0&lang=ru Нужен нормальный свет от птф, а не для виду. Если по ссылке одно г..но, поделитесь своими источниками, откуда и какие заказать. Заодно, ксенон в птф также требует оформления?

Спасибо. В них есть вообще разница? А то отец тоже себе хочет прикупить, планируют свою дать ему для проверки, если работать будет, купить такую же вторую. А что за перемычка в заглкшке не а курсе?

Всем приветы. После покупки матиза сразу обратил внимание, датчик температуры почти всегда стоит чуть меньше середины, что в дороге, что в пробке. Возможно конечно, что тут вся система охлаждения очень продумана, но после ваза в чудеса верится с трудом. Решил при купить бк или диагностическую колодку. После обдумывания решил, что бк ставить некуда (штатного места под него вроде нет, а сверлить торпеду под него очень не хочется). Купил вот такой сканер http://www.ulmart.ru/goods/3672737 К нему шёл диск с программой для смарта torque + скачал с маркета obd автодоктор. Матиз 13г.в., комплектац

На форуме писали, подходят с гранты. А они должны быть в любом нормальном магазине

Покупали матиза 3хлетнего с пробегом 34900км 8 дней назад. Все было нормально. Проехали около 250км, задняя часть оторвало банку от трубы. По стоимости смотрел, цена от 2 до 10тыс руб. Сварил сам. По цене около 100руб энергопотребление + электроды, ещё 70руб капли в глаза (мы же умные, нам маска нафиг не надо)

Частично тб относятся только к дуракам. Про наличие бензобака рядом думал, прикрыл бы чем-нибудь. Про сварку с клеммами одетыми бред. Если автор тех строк и варил так, очень повезло, что мозги, акб и прочее не повредил. Всё-таки снял, сварил. Обычными электродами варил, появлялись на шве пузыри. Это говорит о сплаве металла с нержавейкой (может путаю, сварщтк-любитель без соответствующего образования). Очень порадовал этот факт, узбеки русских переплюнули тут в качестве. И те же крепления, сетка в начеле трубы убирает вибрации на кузов. Вообщем остался доволен. Одного не могу понят

Извиняюсь, что не по теме. Прогнила трубка глушителя. Снял, все заварил. Чуть чуть кривовато. Вопрос, если на месте переварю, предварительно скинув клеммы акб, никаких последствий для электроники и всего остального не будет?

Ещё раз проверил в сервисе на эстакаде. Подшипник ступичный под замену (не знаю, где они это увидели, состояние нормальное), днище в некоторых местах антикорр кончился, все равно буду мазать на выходных. Самое стремное что увидел, защита только на двигателе, да ещё такая, что её и защитой назвать трудно. Поддон кпп голый торчит, что очень нехорошо. Они все так с завода идут? Отдельно защита на весь моторный отсек продаётся? Заодно интересует, может делал кто то4 (грм, ролики, ОЖ, масло и фильтра, жидкость тормозная и на сцеплении. (Матюгал узбеков, помпу вообще не упоминают при замене ГРМ

То был русский мерседес, в народе семеркой ещё зовут) С кнопкой месяц подойдёт ещё, потом к электрику погоню, заодно с сигналкой разбираться. По поводу генератора уже читал перед покупкой, знаю. Прошлый хозяин говорил, что гену меняли в сервисе на нового. Грм через 5 тыс менять с роликами. Поеду ещё раз в сервис к друзьям, заказать сразу все запчасти, заодно подумать над бортовым компьютером или блютусом для диагностики (как обрывается точно не знаю) и к генератору приценюсь, может сразу возьму прл запас. Антикорр у предыдущих хозяев сделан, все идеально. На выходных ещё раз хорош

К сожалению только mx. Кнопка обогрева с завода идёт без всего глючная? Сейчас из проблем задняя банка (могла бв позавчера отвалиться для торга) и крыло с бампером притерто (думаю получится полировальной машинкой убрать царапины). Ещё куча планов, после оформления в гаи начнём воплощать. Птф нормальные поставить, с фарами подумать над установкой линз, чехлы уже куплены на сиденья, и самое главное, купить мовиля и хорошенько ещё раз обработать Генератор не мандо, как я понял. У прошлых хозяев кончился он, по гарантии поменяли на новый

Спасибо. Сделать сам могу все, просто думаю, вдруг чего ещё там есть особенного

Вчера вступили в ваши ряды, купили жене матиза. Пока гнал до дома очень удивился, как все удобно расположено и распихано. С виду машиной назвать сложно, а в салоне места очень даже много. Интересует мнение, есть смысл делать в официальном сервисе или лишние переплаты только, лучше самому? Машине уже 3 года, проьег 35тыс. То есть гарантии уже нету, как я понял

Читал, отзывов не увидел. Усилитель на сварке или на болтах стоит? Смотрел видео мира матизов. Умного ничего не услышал за исключением впитывающих материалов. (в ту же наволочку декоративной подушки для эксперимента кошачий туалет). Вид не портит, порчи автомобиля нету вообще. Пробовали? Салон просушен, тяги все работают, включая рециркуляцию, водостоки не забиты грязью и фильтр не в убитом состоянии?

Думал про это, пока тему читал, примерно где забор воздуха в двс идёт с отстойником под воду забор сделать. Про вентиляцию в задние стекла не решение проблемы, а только временный вариант до устранения. В теме приводили примеры классики вазовской, где вентиляция в задних стойках. НО там воздух получается отражается от заднего стекла и уже оттуда идёт в стойки (если не знаете, можете посмотреть устройство обшивки и клапана. В любом случае сравнивать силу кита и слона бессмысленно, в вазе проблема в мощности и направлениях напора печки, в матизах большая проблема в вытяжке. Относительно зад

Странно, чего только не перепробовали тут. Моторчик более мощный не пробовали впихнуть? Также прежде чем все резать покататься без задней полки и полика багажника? Нету возможности сделать выход воздуха с помощью гофры в тот же бок бампера как на нормальных авто?