TechnoAsp
Участники-
Публикации
849 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Репутация
0 ОбычныйО TechnoAsp
- День рождения 12.02.1971
Контакты
-
ICQ
143477360
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Город
Киров
-
Интересы
Лужу, паяю, компьютеры починяю
-
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
-
Регион
RU - Кировская область (43)
Посетители профиля
17 378 просмотров профиля
-
Я как-то пробовал ставить от ВАЗ-а (номер не помню), так движок в разнос пошел, постоянно то газанет, то сбросит обороты. Думал, при движении успокоится- фиг, так и проехал немного, остановился и поставил родной. ХЗ что было, шток двигался без замечаний, разве что форма иглы была другая, тупая на конце. Больше не экспериментировал.
-
Внутри РХХ стоит шаговый двигатель, который управляется двуполярными импульсами напряжения. Причем напряжение подается только в момент перемещения штока, в покое скорее всего обесточен. И как мне кажется, регулировка штока происходит после запуска, при прогреве двигателя. На уже прогретом двигателе регулировать нечего, поэтому и отключение РХХ не приводит к изменениям в работе.
-
Выложи на любой файлообменник, а сюда ссылку.
-
Пару недель назад при пробеге 120 тысяч менял ремень и ролик. Поставил ремень Gates, ролик SKF. Натяжение за счет штатной пружины. Воя и посторонних звуков не наблюдаю.
-
Потолкавшись в пробках по городу Кирову с загрузкой 3-4 человека, легко получить расход более 10 дитров на сотню. Но в таких условиях у любой машины расход подскакивает.
-
Моему Матизу 4,5 года и 80 с небольшим тысяч пробега. Задние колдки меняли на 70 тысячах из-за отслаивания накладок, передние до сих пор родные. И ничего пока не закисло. По гарантии менялся ДПДЗ, потом еще самостоятельно поставил бесконтактный, работает без замечаний. Регулятор холостого хода эпизодически промываю, тоже стоит родной. Менялись передний левый и задний праввый ступичные подшипники, начали завывать при езде. А в целом замечаний особых нет.
-
Привет, Вольха! В принципе, бояться ничего не надо, тем более пересаживаясь с отечественного авто. Габариты машины меньше- это в плюс, динамика навряд ли намного хуже, салон намного удобнее, видимость из салона лучше. Тут будет другая беда- обратно пересаживаться не захочется. И девушек на Матизах и Спарках в городе хватает, ездят без проблем.
-
Одно время, в 2007-2008 годах, была партия косячных ДПДЗ, мне заменили по гарантии. Может начать с его проверки, методика описана в скане книжки от ЗаРулем. Далее, сам регулятор холостого хода бывает косячит, подклинивает шток. Свой несколько раз разбирал, промывал, смазывал. Пока работает.
-
Пахнет растворитель в первую очередь. И пока он не испарится, ничего не изменится. У меня после обработки тоже был запах, но не так долго. Единственный вариант- поставить машину в такое место, где бы она хорошо прогрелась и была хорошая вентиляция, для быстрого испарения всех летучих компонент антикора. Или, если был использован настолько пахнущий антикор, смывать его и наносить новый. Но как это сделать- не представляю, нужна уйма растворителя, компрессор. Да и все вымыть из скрытых полостей будет очень проблематично.
-
Пытаться открыть дверь багажника через салон. Сложить сиденье заднее и попробовать добраться до этого рычажка. С его помощью дверь должна открыться. Ну а дальше по обстоятельствам.
-
polinkapl, полюбому на выполненные работы должна быть гарантия. Для начала позвони в сервис, пожалуйся, пусть помогают. Скорее всего какой-то косяк был. Но исправить обязаны в любом случае. http://matizclub.net/index.php?showtopic=26101&st=0 тема по дефектовке и ремонту генератора. Сам профилактику делал в августе 2009 года. Через некоторое время был в сервисе, пришлось местным мастерам показывать причины выхода выпрямителя из строя. Слушали с большим интересом, сами, видимо, об этом и не подозревали.
-
Генератор у Матиза расположен не в самом удачном месте, за двигателем. И брызги из-под правого колеса как раз замечательно летят на гену. У меня стоит защита картера, она хоть немного, но помогает. Плюс пару лет назад заблаговременно снял генератор и провел его модернизацию.
-
Про замок зажигания. Проблема с контактной группой, относительно часто встречается. Меняется отдельно от замка, темы по замене были здесь на форуме. По диагностике. Надо уточнить у Sereno, он говорил, что сканер есть у автосервиса в районе самолета на Филейке (если я правильно помню :crazy: ), напиши ему в личку. Глянь еще эту тему http://matizclub.net/index.php?showtopic=23166&st=20
-
Генератор- заглянуть в него можно. Хотя надежда есть, что и поменяли конструкцию выпрямителя. Если же нет- доработка делается несложно при наличии умелых рук и ямы для доступа к генератору. Ну а основное, что порекомендую- это антикоррозийная обработка всех внутренних полостей и швов, это довольно слабое место наших машин.